來源微信公眾號:每日怡見
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就在烏克蘭用無人機深入俄羅斯腹地,襲擊空軍基地,炸毀飛機的一天之后,今天,克里米亞大橋又傳出了爆炸聲。據央視新聞消息,當地時間6月3日,烏克蘭國家安全局通報稱,他們開展了一項特別行動,從水下襲擊了克里米亞大橋。凌晨4時44分,首個爆炸裝置被成功引爆,行動使用了1100公斤TNT當量炸藥,大橋水下支撐結構在底部位置遭到嚴重破壞。此次特別行動謀劃了數月之久,烏國家安全局局長馬柳克監督行動執行并協調作戰規劃。第一次是在2022年10月8日,一輛裝滿炸藥的卡車在大橋上爆炸后,
原因很簡單,因為克里米亞大橋是一座可以同時走鐵路和公路的大橋,引燃了旁邊正常通行的貨運火車,火車上7個油罐起火。
在這一次爆炸事件之后,俄羅斯加強了對上橋車輛的安全檢查。于是,2023年7月17日凌晨,克里米亞大橋遭到兩艘烏克蘭無人艇的襲擊。襲擊造成大橋公路橋路面受損,兩名成年人死亡、一名兒童受傷。接連兩次被炸之后,俄羅斯方面再次升級了安全保衛措施,他們宣稱部署了海陸空三維防護+水下傳感器。首先,我們先簡單的介紹一下克里米亞大橋的戰略地位,才能知道為啥烏克蘭一直想盡辦法要炸掉它。克里米亞大橋,全名叫刻赤海峽大橋,是一座跨海大橋,可以走汽車,也可以走火車,平行建設。它連接了俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區塔曼半島和克里米亞半島的刻赤市,全長19公里,其中跨海部分7.5公里。這一年,也是克里米亞危機爆發,俄羅斯出兵克里米亞半島,然后西方徹底和俄羅斯撕破臉皮,開始全面制裁俄羅斯。所以,這座大橋,從戰略意義上來說,這是俄軍在克里米亞及俄方所控制的烏克蘭南部其他地區的重要補給通道。以前,俄羅斯本土和克里米亞半島之間的溝通,靠的就是輪船接駁,后來有了這座大橋之后,鐵路運輸和公路運輸的大動脈貫通,大大加強了俄羅斯對克里米亞半島的控制。
一旦克里米亞出現任何問題,比如武裝叛亂,或者發生騷亂什么的,那么,俄羅斯快速反應部隊的坦克和裝甲車,就可以轟隆隆的過去,早上出發,中午就可以鎮壓完叛亂,晚上就回來喝伏特加了。
而在象征意義上來說,這是俄羅斯本土與“歸家游子”血脈相連的象征。同時,它也象征著普京和西方對抗到底,恢復俄羅斯榮光的決心。甚至,很多人都認為這座大橋是普京近二十年來的最重要的政績工程。
因為在2018年克里米亞大橋通車的時候,普京是親自開著卡車過來剪彩的。
而正是因為如此,烏克蘭才會千方百計的想辦法,一定要把這座大橋給炸掉。雖然這一次,烏克蘭用第三種方式,在水下使用炸藥破壞了大橋水下支撐結構的底部位置。但畢竟,克里米亞大橋的跨海部分有7.5公里,這是很長的一段距離,你烏克蘭畢竟是搞偷襲的,別人在明處,你在暗處,所以你只能在別人疏忽的某一個點上發力。所以,在這一次爆炸之后,俄方緊急搶修,克里米亞大橋上的車輛在停運3個多小時后已恢復通行。雖然是恢復通行了,但這件事情的影響卻是非常重大的。你想想,在無人機炸機場之后,一天之后又把克里米亞大橋給炸了。這給人的觀感就是:俄羅斯境內處處有爆炸聲,大毛這也太拉垮了吧,都被給滲透成篩子了!所以就有很多網友發問:這俄羅斯到底是怎么回事啊?怎么會被烏克蘭給打成這樣呢?是一時疏忽,還是真不行了?目前,烏克蘭軍隊有些撐不住了,東、北、南三條戰線都快潰敗。在過去的半個月的時間里,俄軍突進了400多平方公里。但是這些地方可是烏克蘭在拼命死守,血戰不退的情況下丟失的。俄烏開戰前,烏克蘭有4100萬人口,但是現在,只剩下了3300萬人。3年時間,損失了800萬人口,很多人都逃難去了歐洲。當然了,這還只是官方統計數據,實際人數可能只有2800-2900萬人了。另一方面,美國方面的援助又遲遲不到,歐洲那邊雖然給錢給武器,但明顯是支撐不住的。再加上,烏克蘭的經濟因為戰爭遭受重創,GDP究竟還有多少,根本沒法統計。你記著,敵后襲擾的越頻繁,這越是證明正面戰場撐不住了。所以才會采用通過這種方式來緩解前線的壓力,提振前線將士們的士氣。要不然我正面戰場發力,直接把俄軍趕出烏東四州,收復克里米亞不就行了嗎?從總體來看,俄羅斯目前還是占據上風的,這也是他們在談判桌上如此強勢的原因。咱們不能因為烏克蘭在敵后所造成的偷襲活動,就抹殺掉俄軍在前線所取得的優勢,就說俄羅斯不行了。咱們這幾年常說伊朗被滲透成了篩子,俄羅斯現在也被滲透成了篩子。伊朗的gdp排名世界第36,俄羅斯雖然排名高出許多,排在世界第11。可是你別忘了,俄羅斯擁有超過1700萬平方公里的土地,是世界陸地面積最大的國家。人不夠,錢也不夠,所以自然就會百密一疏,百密十疏了。當然了,我們也要警惕。
除了要小心敵對勢力的滲透破壞,更要提防混在群眾中間的那些雙面人,說不定,他們就會在關鍵時刻在背后捅上我們一刀。
那些嘴上天天喊著愛國愛國,實際上卻天天向往著去美國的。
這種雙面人,才是最可怕,也是最可恨的。