恢復中歐班列，波蘭怎么不敢卡脖子了？
作者：牲產隊長
來源公眾號：牲產隊
切斷中歐班列13天，波蘭突然宣布恢復了。可恢復后呢？波蘭總統還很嘴硬，說恢復中歐班列，只是暫時的，波蘭仍將“按需斷供”！至于怎么個“按需”法？就沒有后文了。顯然，這個所謂的“按需斷供”，只是波蘭自嗨罷了。為什么斷供13天后，波蘭就恢復中歐班列了呢？
波蘭在地緣位置上很關鍵。它正好卡在中歐班列的必經之路上。中歐鐵路主要有兩條路線，一條穿越俄羅斯、白俄羅斯，經波蘭，進入德國。另一條呢？穿越中亞，進入白俄羅斯，途經波蘭，再抵達德國。
反正，這兩條路線，都繞不過波蘭。因此呢，波蘭就覺得自己手里抓住了一個天大的籌碼。因為紅海航線已經不安全了，西方商船都得繞行好望角了，運輸成本居高不下。中歐班列就顯得更加重要了。
波蘭內部的反俄情緒，瞬間被拉到一個新的高潮。為了釋放這種反俄情緒，波蘭就關閉了波白邊境線，也就切斷了中歐班列。
那中國怎么應對的呢？很簡單，中歐班列絕不可能被波蘭卡脖子。那怎么辦呢？中國就打通了北極航運快線，僅用時18天，一艘中國商船就能直達歐洲。這條航線比中歐班列還要快，中歐班列要25天，北極航運快線呢？只要18天，蘇伊士運河航線則要40天，繞行非洲好望角，就要50天以上了。
也就是說，北極航運快線才是中歐最快的航線。因為航程短，速度快，它的成本也更低。唯一的缺陷是，一年常規通航時間只有4個月，其他時間則依賴于破冰船開路。而破冰船呢？全球80%都掌握在俄羅斯手里。
現在的俄羅斯又特別缺錢，你說讓它開辟一條航線，付點過路費，還能讓中國商品繞過波蘭，那俄羅斯是100%的愿意。一旦中國貨輪跑通了，那日韓貨輪也能走北極航線了。對俄羅斯來說，是一本萬利，穩賺不賠！
這一看，波蘭就扛不住了。中國9月23號跑通北極航運快線，波蘭在9月25日就宣布，恢復中歐班列了。為什么波蘭這么快就不敢卡脖子了？因為它自己就是中歐班列的受益國。
作為核心中轉站，波蘭躺著就能收錢，這是穩賺不賠的買賣。波蘭切斷中歐班列，等于砸了自己的金飯碗。另外，它還會得罪中歐。德國、法國也要靠中歐班列，把貨運到中國去。這不是得罪中國一方，它把歐盟也得罪了。
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