收費通過，伊朗擬對霍爾木茲海峽實施嚴格準入與收費制度！
來源：大白話時事
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最近圍繞霍爾木茲海峽的封鎖情況，消息來回反轉。
3月26日，特朗普在內閣會議上信誓旦旦稱，伊朗方面幾天前提出將允許8艘油輪通過霍爾木茲海峽。他隨后在新聞報道中得知有8艘懸掛巴基斯坦國旗的油輪通過海峽，此后又有兩艘油輪通過海峽，共有10艘船通過。
特朗普聲稱，這是伊方為表明談判誠意而送的一份“大禮”，談判“找對了人”。
然而，到了3月27日，事情就有了反轉。
伊朗伊斯蘭革命衛隊發布公告說，當天勸返3艘試圖通過霍爾木茲海峽的集裝箱船。
公告說，美國總統特朗普謊稱“霍爾木茲海峽處于開放狀態”，當天3艘不同國籍的集裝箱船試圖駛入指定的持證船舶通道，在收到革命衛隊海軍警告后折返。
公告說，霍爾木茲海峽現已關閉，禁止任何“來自或前往”美國和以色列盟友港口的船只通過，任何試圖擅自穿越霍爾木茲海峽的行為都將面臨“嚴厲措施”。
不過，這個公告應該也不是說霍爾木茲海峽完全封鎖關閉，主要還是針對“來自或前往”美國和以色列盟友港口”的船只。
所以事情過了1天，又有了變化。
3月28日的報道，泰國總理阿努廷說：“為應對中東局勢引發的泰國國內油價上漲等危機，泰國外交部近期與相關國家積極溝通，根據目前與伊朗方面達成的協議，泰國油輪能夠安全通過霍爾木茲海峽。”
馬來西亞外交部長穆罕默德28日說，伊朗政府已允許數艘滯留在霍爾木茲海峽的馬來西亞油輪通行，但仍需等待適當的“通行窗口”。
伊朗這種針對美國和以色列及其盟國的半封鎖狀態，可能會持續很長一段時間。
因為伊朗已經從封鎖霍爾木茲海峽中嘗到了甜頭。
伊朗目前是唯一能夠正常使用霍爾木茲海峽的中東主要石油出口國，原油出口量維持在戰前每日160萬桶的水平，運載原油的船只仍在哈爾克島終端裝貨并穿越海峽，
據報道，“自美伊戰事爆發以來，伊朗平均每天通過石油銷售可多賺約2400萬美元”
之前由于美國的制裁，伊朗的原油需要折價才能賣出去。
但在這次戰爭爆發后，由于外界出現原油缺口，特朗普政府為了降低油價，對于伊朗賣油都睜一只眼閉一只眼。
于是，伊朗輕質原油與國際基準布倫特原油的折價幅度收窄至每桶2.10美元，為近一年來最低水平，而戰前這一折價幅度曾超過10美元。
除了增加了賣油收入，伊朗還打算對霍爾木茲海峽進行常態化收費。
伊朗塔斯尼姆通訊社26日報道，伊朗議會正在制定一項關于對通過霍爾木茲海峽的船只收取通行費的法律草案。
一名議員表示，征收通行費的計劃也是為了將伊朗對霍爾木茲海峽的監管合法化。
此前報道稱，知情人士表示，費用按臨時方式逐筆收取，單個航次最高可達200萬美元，實際上相當于在這條水道上設立了一種非正式的“過路費”。
有報道稱，據了解，至少有兩艘船只支付了費用以換取安全通行，其中一艘載有200萬桶原油的超大型油輪支付了200萬美元，溢價僅為每桶1美元。
嘗到甜頭的伊朗，開始有越來越多高官出來表態。
3月29日，伊朗第一副總統阿雷夫表示，伊朗計劃改革霍爾木茲海峽的管理體制，以獲得長期的經濟和安全收益。
3月30日，伊朗議會國家安全與外交政策委員會成員阿拉丁·布魯杰迪表示，鑒于當前國際安全形勢及外部威脅，伊朗正嚴肅考慮退出《不擴散核武器條約》，并計劃對通過霍爾木茲海峽的船只實施更嚴格的準入與收費制度。
布魯杰迪還表示，伊朗目前對霍爾木茲海峽這一戰略水道擁有完全的控制權。
他透露，伊朗計劃建立一套全新的海峽管理體系，擬參照土耳其對博斯普魯斯海峽、埃及對蘇伊士運河的管理模式，要求經過該海峽的船只必須獲得伊朗方面許可，并支付相應的通行及服務費用。
看這樣子，伊朗還真打算在霍爾木茲海峽搞長期收費。
雖然在當前這個“戰時狀態”，不少交易商是愿意去支付這筆過路費。
不過，伊朗如果戰后也想在霍爾木茲海峽收這個過路費，肯定是會遭到海灣國家的一致反對，這也會給當前中東局勢的發展，帶來新的摩擦點。
但總體來說，已經通過封鎖霍爾木茲海峽嘗到甜頭，并想以此來彌補自己在這場戰爭中損失的伊朗，顯然是有動力把封鎖霍爾木茲海峽封鎖的持續時間，拖得更長。
在霍爾木茲海峽被封鎖這件事情上，著急的是美國，而不是伊朗。
但最近又流行一個說法稱，美國發動戰爭的目標就是封鎖霍爾木茲海峽，目的是為了推高油價，好讓美國油氣資本獲利。
甚至還搞出油價上漲，美國才能維持石油美元，維持美元霸權的大棋論。
這是典型的，不管發生什么事情，都會一股腦往對美國有利的方向解讀，也是另類的美國贏麻了思維。
但只要看特朗普現在有多著急，就知道這種說法是站不住腳的。
這場伊朗戰爭已經深刻動搖了美元霸權，因為中東國家所謂“安全靠美國”的幻想，是第一次被戳破了，這次戰爭里，美軍基地損失慘重，美國連自己基地都保護不了，更別說保護中東國家了，這是在動搖美元霸權的根基。
雖然油價上漲，的確有利于美國油氣資本。
但問題有利于美國油氣資本，不等同于有利于美國。
油價上漲帶來的高通脹問題，已經徹底打消美聯儲今年降息預期，還增加了美聯儲加息預期，這不但加劇了美國金融市場流動性緊張，導致美股下跌，甚至容易導致美債出現大問題。
相比油氣資本那點獲利，美股和美債問題，才是特朗普最頭疼的，要不然特朗普之前也不會一直著急要逼著美聯儲降息。
所以，伊朗封鎖霍爾木茲海峽越久，特朗普就越著急。
要不然，特朗普也不會病急亂投醫，不斷增兵中東，試圖找個地方登陸，去要挾伊朗開放霍爾木茲海峽。
今天早上，特朗普又在宣稱，作為給美國的“禮物”，伊朗將從當地時間3月30日早上開始允許20艘滿載石油的油輪通過霍爾木茲海峽。
但實際上，這20艘船是之前巴基斯坦跟伊朗談的。
3月28日，巴基斯坦副總理兼外長達爾在社交平臺發文稱，伊朗政府已同意新增放行20艘巴基斯坦籍船只通過霍爾木茲海峽，今后每天將有2艘船只通過該海峽。
然后就被特朗普拿來變成自己的功勞。
最關鍵是，2月28日開戰前，每日約130艘船通過霍爾木茲海峽，這點通行量跟開戰前比起來，只是杯水車薪。
特朗普搞虛空贏學，并不能真正給油價降溫。
只要伊朗繼續這樣實質性封鎖霍爾木茲海峽，特朗普不得不派兵搞地面戰的可能性就越來越大。
從特朗普過去一周的胡言亂語來看，特朗普顯然并沒有預期伊朗敢封鎖霍爾木茲海峽，缺乏相關預案，才顯得特朗普當前有些進退失據，想走也走不了。
因為不管特朗普如何搞虛空贏學，但只要伊朗事實上沒有開放霍爾木茲海峽，那么所有人就都知道，特朗普只是在鬼扯。
所以，當前美國和伊朗，未來半個月有可能爆發的戰事升級，就是圍繞逼伊朗開放霍爾木茲海峽而進行的。
雖然“決戰”地點不一定是在霍爾木茲海峽，也不一定是之前美國渲染的哈爾克島，但美國的著眼點，就是想通過登陸占領伊朗某個地方，以此要挾伊朗開放霍爾木茲海峽。
如果美國這次登陸作戰失敗了，那將對美國霸權帶來沉重的打擊。
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