作者：仗劍觀星
來源：云海觀星社

特朗普這個人啊，別人玩過的，他自己總想再玩一遍，不論是人還是事都是如此。

4月12日，特朗普又整了個大活，宣布美國將攔截任何試圖進出霍爾木茲海峽的船只，徹底封鎖霍爾木茲海峽。

你沒看錯，特朗普要通過封鎖敵人的封鎖來打破敵人的封鎖，川子兵法，恐怖如斯。

全世界都傻了，特朗普這是失心瘋了嗎？

本來伊朗一個國家封鎖霍爾木茲海峽，全世界已經夠鬧心了，現在美國不去解除封鎖，反而要加入封鎖？

這不就相當于，小偷去偷自行車，打不開鎖，他自己又加了一把鎖嗎？

很多人都看不明白了，懂王這個奇葩點子，到底是咋出來的呢？

一

要說為啥懂王會這么干，可能還要追溯到巴基斯坦的那場美伊談判。

談判談崩的事情大家都知道，但為什么談崩，很多人就不知道了。

根據參與談判的伊朗外交部長阿拉格齊的說法，距離達成協議僅“一步之遙”，但是，是“美國的貪婪毀了一切”。

很多人都看不明白了，美國和伊朗的重大分歧，無非也就是濃縮鈾問題、以色列打黎巴嫩問題，還有霍爾木茲海峽問題，到底哪個問題，能被冠以“貪婪”這個詞呢？

看來看去，也就只有霍爾木茲海峽問題了。

參與談判的伊朗伊斯蘭議會國家安全委員會副主席納巴維安透露，美國代表在談判中，要求與伊朗在霍爾木茲海峽的收益與管理中“利益均分”。

啥意思？意思是伊朗收的過路費，要分給美國一份。

顯然，美國代表這個提議，就是特朗普之前那個“共同管理”海峽的具體落實版本。

4月8日，當被記者問及是否允許伊朗收取霍爾木茲海峽船只通行費時，特朗普回答：“我們正考慮以聯合管理的方式來運作。這是一種保障航道安全的方法，同時也能防止許多其他人的干擾。這是一件美妙的事情。”

不得不說，特朗普真是個妙人，連這種主意都能想得出來。

打了一個多月，特朗普其實已經認識到了，如果強行把霍爾木茲海峽徹底打通，并且維持長期的絕對安全，美軍也不是完全做不到，但面臨的成本和傷亡風險就太大了。

一艘上百億美元的航母如果在海峽里被幾枚反艦導彈破防擊傷，那無論是經濟損失、軍事損失還是政治損失，都是美國沒法承受的。

那咋辦？打不過就加入嘛，伊朗想收費，美國是不是也可以分一杯羹呢？

霍爾木茲海峽每天大概要通過2000萬桶原油，伊朗的計劃是每桶收1美元的方案，一年可以創造73億美元的收益。

但問題在于，如果美國參與進來，可能就不是每桶1美元了，甚至連伊朗自己出口的石油也要收。

咱們假設一桶收5美元，分給美國一半，那就是小200億美元，說實話不算多，但對特朗普來說，怎么用這筆錢就比較有門道了。

有了這筆預算外的小金庫，無論是用來犒賞親信，還是收買盟友，或是鞏固正在陷入分裂的MAGA基本盤，都是絕佳的工具。

但是，這個盤算不能明著說，所以美國的公開說法是，只要伊朗徹底開放海峽，美國可以考慮解除部分制裁。但作為交換條件，霍爾木茲海峽的通航規則和安全機制，不能由伊朗一家說了算，美國要“共同管理”，其實就是分贓。

說實話，在分贓這件事上，雙方的共識，其實是大于分歧的。

為啥呢？因為伊朗在國際水道收過路費，本身就是違反國際法的行為，你今天把霍爾木茲攔起來收費，那明天土耳其會不會把博斯普魯斯海峽攔起來收費？馬來西亞會不會把馬六甲海峽攔起來收費？那世界不就亂套了么？

所以，伊朗攔路收費，必然遭到國際上的反對，外交壓力會很大。

但如果美國也加入進來，兩家一起攔路收費，私鹽也變成官鹽了，誰敢再說個不字？

所以，伊朗對聯合收費這件事，其實是能接受的，伊朗沒法接受的是聯合管理。

大家想一下，如果伊朗答應了聯合管理，那美國要不要在海峽里部署軍事力量來“執行管理”？要不要進駐海峽？那美國軍艦不就可以名正言順、合法合規地長期釘在伊朗的家門口了？

萬一哪天美國再翻臉，那伊朗豈不是最后的底牌也沒了？

所以，分歧就分歧在管理模式上了。

如果單純分點錢，伊朗勉強能接受，但這種借著分錢來實現對海峽控制的行為，伊朗是絕對接受不了的。

所以納巴維安強調稱，伊朗代表團堅定不移地捍衛了國家利益，“抵制了無理要求”，談判破裂。

于是，特朗普轉頭就宣布了要封鎖海峽的消息。

二

嚴格來說，特朗普封鎖海峽的動作，比伊朗封鎖海峽還要大得多。

根據美軍中央司令部的命令，美國的封鎖，有三個特點：

第一，封鎖區域不僅包括霍爾木茲海峽，還包括阿曼灣以及其他公共水域。

第二，封鎖只針對進出伊朗港口的船只，從其他海灣國家港口出發的船只不受影響。

第三，美軍將在國際水域追查并扣押所有曾經向伊朗繳納過通行費的船只，這些船只今后在公海上均無安全通行權。

好嘛，一根筋變成兩頭堵了，這下誰也別想過了。

在原來，伊朗把通過海峽的船只分為四類。

第一類，美國和以色列的船，不能過。

第二類，美國和以色列盟友的船，原則上可以過，但需要審批，能不能過全看伊朗心情。

第三類，中立國家的船，走正常審批程序，交錢可以過。

第四類，友好國家的船，還有伊朗自己的影子船隊，不用交錢，直接過。

那么現在呢？

美國和以色列的船，原本就沒法過，西方盟友和中立國家的船交了錢，也要被美軍攔截，那豈不是只有第四類可以過了？這到底對誰有利？

很多人看不明白特朗普這個操作，覺得特朗普是在王八拳，但其實放在當前的大背景下去琢磨，邏輯還是很明顯的。

請大家想一個問題，前一陣子伊朗封鎖了霍爾木茲海峽，但真的沒法通航一艘船嗎？

還真不是。

有的時政博主，是打開?船訊網?看船只的AIS信號。

而有的時政博主，直接跑到霍爾木茲海峽去一艘一艘數船。

最近，一個精通阿拉伯語的美國博主進行了一次瘋狂冒險，他帶著15000美元現金，和一部帶長焦鏡頭的中國手機，從阿曼租了一艘沒有GPS的快艇，跑到了霍爾木茲海峽的中央，然后一艘一艘地數通過的船只。

雖然事后這個博主被阿曼警方抓獲，但他還是把結果傳了出來。

結論是，雖然船訊網顯示海峽已經斷航，但其實每天仍有數十艘船通過霍爾木茲海峽，這些船在交費之后，關閉了AIS信號，所以在船訊網上完全看不到。

不得不說，伊朗搞的這個“收費受控通行模式”，絕對是作為弱勢一方的神來之筆。

它用極低的成本把全球最重要的石油通道卡住，但又不完全掐死。交了錢就能過，這就導致全球能源市場雖然極其緊張，但并沒有徹底崩潰，全球供應鏈雖然震蕩，但還能勉強維持運轉。

如果這種“半封鎖半開放”的狀態常態化，全世界就會在痛苦中逐漸習慣，并最終默認伊朗對霍爾木茲海峽擁有絕對的控制權和合法的收費權。

伊朗則可以用過路費這筆意外之財來支撐國內的經濟運轉，維持長期的對抗消耗。

可美國呢？美國不僅要在波斯灣維持龐大的軍事存在，每天燒掉幾千萬美元的軍費，還要在國內承受油價上漲帶來的持續通脹壓力。

前幾天，特朗普還在夸耀，“大量完全空載的油輪，其中一些是世界上最大的油輪，此刻正駛向美國，準備裝載世界上最好、最甜美的石油。”

看起來是好事情，但事情的另一面就是，美國石油雖然能夠自給自足，但現在石油都高價出口牟利了，美國國內的老百姓用啥呢？

中國可以叫停成品油和化肥出口，優先保障國內，可美國是資本主義國家啊，特朗普怎么能妨礙石油資本賺錢呢？

結果就是，3月份美國消費者價格指數同比漲幅3.3%，創下了將近兩年來的最高紀錄，其中汽油價格單月漲幅高達21.2%，柴油單月暴漲30.7%，直接創下了60年來歷史最高紀錄。

這部分高昂的成本目前還在交通端和企業端消化，未來1-3個月會逐步轉嫁到美國超市貨架上的食品、日用品等核心商品的價格上，美國通脹正在起飛的前夜。

只要耗到11月中期選舉，特朗普自己就先受不了了。

特朗普當然也明白這一點，也必須想辦法破局。

既然鈍刀子割肉最折磨人，那就換一把快刀子。

你伊朗不是把封鎖霍爾木茲海峽當一張牌來打嗎？那我提前把這張牌打出來，主動權不就在我手里了嗎？

下次再回到談判桌，伊朗再拿封鎖海峽說事，特朗普就可以說，不管你的海峽管不管控，到了外面，都歸我管控，你的籌碼已經失效了，要想和平，就要拿出點實實在在的讓步來。

這樣一來，不僅化被動為主動，還可以逼世界各國特別是盟友們站隊。

在過去，雖然霍爾木茲海峽被伊朗封鎖，但其實還是有船通過交錢的方式通航，世界石油雖然緊張，但并不會供應中斷。

所以各國并不著急，特朗普一想升級戰爭，各國擔心沒油用，就紛紛跑過來施壓：懂王三思。

現在呢？特朗普封鎖海峽，一滴油也運不出來，歐洲、日本、韓國、印度，都會瞬間能源斷供，到時候急得跳腳的，可就不是美國了，而是這些前期袖手旁觀的盟友們。

以前他們有油，所以特朗普怎么招呼他們，他們都不下場。現在呢？如果沒油用了，要么他們動用所有的外交、經濟乃至政治資源向伊朗施壓，要么加入美國的護航聯盟，派遣防空艦、掃雷艦一起打通海峽。

說白了，特朗普封鎖海峽，就是人為制造一個短期的、極其劇烈、甚至帶有毀滅性的全球能源危機，來逼盟友們下場。

特朗普可能也是想開了，憑啥只許伊朗綁架全球經濟，不許美國綁架全球經濟？和尚摸得，我摸不得？

三

理論上來說，特朗普封鎖霍爾木茲海峽，的確是一個破局之道。

但問題在于，這個招數能達到目的嗎？

很難。

最近很多人都在傳一張圖，美國人在霍爾木茲海峽之外又搞了個收費站。

這張圖雖然很搞笑，但事實上有點高看美國了，圖中美國收費站的地方，其實還屬于阿曼灣，伊朗導彈和無人機完全可以覆蓋這里，如果美國軍艦真的跑到這個地方攔截貨輪，那只能是被動挨打。

所以，美國要想封鎖，只能是通過長航時無人機監控，然后在寬闊的阿曼灣出口甚至阿拉伯海進行攔截。

那么問題來了，一旦伊朗開放海峽，一天上百艘船跑出來，那么寬闊的海域，美國怎么去一一攔截和查證哪一艘船有沒有給伊朗交錢？

如果不查，美國就達不到封鎖海峽的目的。

如果查，那根本不是幾艘軍艦就能搞定的，起碼需要一兩個航母打擊群，把掃雷艦、瀕海戰斗艦、海岸警衛隊全調過來，跟那些換旗、換名、關AIS、小船換大船的油輪玩一場貓鼠游戲，識別、跟蹤、臨檢、攔截和驅離，還要防著伊朗遠程導彈冷不丁給你來一下子。

這需要多少錢？需要多少船？耗費的精力恐怕和地面戰也差不多了？

而且，就算你真的把霍爾木茲海峽徹底封死了，你真以為伊朗就沒辦法反制了嗎？

大錯特錯。

伊朗塔斯尼姆通訊社已經發聲：“如果美國總統對霍爾木茲海峽采取任何行動，他將失去曼德海峽。”

曼德海峽在哪里？位于紅海與亞丁灣之間，連接著地中海與印度洋，要走蘇伊士運河，就必須通過曼德海峽。

目前，這個海峽被胡塞武裝死死把守著。

伊朗的意思很明確，既然你美國要掛兩把鎖，那好，咱們就把戲做足，我也再加一把，讓胡塞武裝把曼德海峽也封鎖了。

不就是加鎖嘛！誰不會啊！

這樣一來，全球能源供應就真的要崩了。

前文提到了，伊朗封鎖霍爾木茲海峽之后，世界經濟其實還能維持，一方面是因為伊朗還在悄悄放船，另一方面是因為沙特有一條橫跨阿拉伯半島的“東西輸油管道”，霍爾木茲海峽被封，還可以通過管道把波斯灣的石油運到紅海邊的延布港裝船出口，目前這條管道輸送量已經達到每天700萬桶，達到戰前的七成。

但現在呢？你沙特的油是運到了紅海，但商船從紅海開往亞洲，還得往南走穿過曼德海峽啊！胡塞武裝把曼德海峽一堵，你沙特的輸油管修得再好，油也只能在紅海里打轉，照樣是白扯。

所以，曼德海峽一封鎖，再加上霍爾木茲海峽的封鎖，全球立馬會少三分之一的石油。

高盛分析的結論是，如果兩個海峽都被封，那油價可能飆升到每桶200美元！那美國油價就會直奔6美元甚至7美元而去，美國人不會再忍到11月中期選舉，現在就會造反！

而且，曼德海峽一封，還會導致約12%的全球海運貿易量受阻。

到時候，誰最先扛不住？絕對是歐洲。

歐洲的工業和消費極度依賴曼德海峽，他們從亞洲進口的電子產品、衣服、日用品絕大多數都要走這里。

一旦海峽被封，歐洲的港口將立刻變得空蕩蕩，緊接著就是商店貨架斷供，整個社會陷入大通脹，歐洲人享福幾十年了，絕不可能吃這種苦，他們的政客要想不倒臺，恐怕都會跑來施壓特朗普了。

所以，特朗普想制造全球石油危機，讓全球吃苦來逼伊朗低頭，伊朗其實一點也不怕。

要論吃苦，誰能比得了已經被制裁了40多年的伊朗人呢？

四

看到這里，大家基本也就看明白了。

特朗普封鎖霍爾木茲海峽，雖然想法很好，但無論從軍事上還是政治上，都不具備可行性。

特朗普做出這個決定的唯一用處，就是在其“共管海峽、分紅過路費”的訛詐圖謀破產后，玩玩他熟悉的虛空造牌和極限施壓，僅此而已。

很顯然，特朗普在賭，賭伊朗先承受不住封鎖海峽的代價，在下一步的談判中認慫。

但是，在美國和伊朗已經徹底失去信任的當下，極限施壓這招，對付那些軟弱妥協的對手也許有用；對已經和美國結下血仇的伊朗來說，這種訛詐往往會弄巧成拙，甚至讓美國引火燒身。

如今的美國，早已不是海灣戰爭時期的美國了，全世界都意識到了，偏偏特朗普意識不到。

根據最新消息，巴基斯坦還沒有放棄外交努力，正在忙著協調雙方，力爭在4月16日，讓雙方在巴基斯坦再談一次。

可如果特朗普還是這么個談判藝術的話，那么這次談判能談成嗎？

恐怕，這就要問誰也摸不清的特朗普了。