【新春走基層】隧道守護者零時就位
黑龍江日報1月26日訊 23日0時30分，哈牡高鐵虎峰嶺隧道，寒風陰冷，牡丹江工務段牡東路橋車間工長張東野帶領8名橋隧工，乘坐軌道升降車抵達隧道口，開始了新一天的作業。
虎峰嶺隧道位于小興安嶺支脈的林海雪原區域，哈牡高鐵亞布力西站至橫道河子東站間，是中國最北有砟高寒高鐵——哈牡高鐵的最長隧道，全長8755米。作為連接哈爾濱和牡丹江的重要咽喉，每天有近幾十趟列車來回穿梭。列車駛過的虎峰嶺隧道僅需3分鐘，但對于張東野來說，他們要付出3個多小時的時間來保證隧道的安全暢通。
張東野是牡丹江工務段牡東路橋車間牡養修工區工長。入冬以來，他每天的主要任務就是帶領職工去隧道內整治滲漏水結冰病害。防止隧道頂部和側壁由于滲水而形成的冰柱、冰錐侵入鐵路限界，引起接觸網短路，威脅行車安全。
張東野所在的車間負責哈牡高鐵愛民、虎峰嶺、轉心湖等38座總計94781延長米的鐵路隧道的檢查養護維修任務。由于近期我省天氣出現大寒不寒現象，暫時偏暖，冰雪凍融，造成隧道滲水結冰狀況較往年大幅增加，整治的難度和數量成倍增長。
為了隨時掌握隧道病害變化情況，車間每天都要通過添乘和地面檢查的方式，對管內隧道進行一次“全面體檢”，并建立觀測臺賬，結合設備變化特點和歷年病害情況，對隧道內裂紋變化、是否有結冰、滲漏水等問題，做到隨時發現隨時整治。
凌晨1時，軌道車駛入作業地點，張東野帶領自己工區的精兵強將，進入漆黑的隧道。“這處滲漏水今天必須得整治好，滴水對行車安全是個隱患。”在陰暗的隧道中，張東野不停地叮囑作業人員。軌道升降機將工友們升至隧道頂部，對拱頂鉆泄壓孔，并在漏水點周圍鉆注膠孔，隧道里氣溫低、灰塵多、光線差，滲漏點不停迸濺出冰水。仰著頭作業，不一會兒就感覺胳膊酸痛，臉上的防塵口罩也變成了黑灰色，身上迸濺的水滴也結成薄冰。
守一方鐵路安全，保萬千旅客平安。凌晨4時，大家已經在零下20多度冰水環境里工作了4小時。看著漏水點的消除，喜悅感代替了寒冷和疲勞。鐵路人用行動守護著即將到來的春運暢通。
原標題：【新春走基層】隧道守護者零時就位
值班主任：田艷敏
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