央視評機長與乘務長飛行途中互毆，具體說了什么？
央視新聞3月9日消息，飛機正在飛行中，機長與乘務長卻打了起來，而且還打得挺兇：機長把乘務長的手打骨折了，乘務長把機長的門牙敲掉半顆。如果你是這架飛機上的乘客，害不害怕？
很不幸，這不是故事，而是發生在東海航空DZ6297航班（南通—西安）上的一件真事。幸運的是，那次的飛行沒有發生意外。但是，誰又能保證下一個航班還能如此幸運？難道非要等到出了大事，才去重視？
這則消息在3月6日經網絡曝出后，東海航空對兩名涉事人員做出了暫停飛的處理，深圳民航管理單位第一時間約談了深圳東海航空有限公司。民航中南地區管理局也于3月8日進行通報，表示待相關情況查明后，將本著實事求是的原則，依法依規對責任單位及責任人員作出相應的處理，同時強調安全是民航的生命線，對于任何危及航空安全的行為，民航行業管理部門都將依法嚴厲懲處。
其實，東海航空被曝光的“任性機長”已經不只一位了，早在2018年就有兩位很“出名”：一位允許妻子兩個航段不買票、三次進入駕駛艙，另一位未完成飛行準備階段工作包括未核實油量，就直接進場飛行而吃了罰單。
而在這一次的涉事航班上，做出危害飛行安全事情的機組成員還不只機長一個。安全是民航的生命線，這絕不能只被當成一句空泛的口號，東海航空將該事稱為“機上糾紛事件”，根本無法讓公眾看到他們對生命的敬畏！
民航的規章制度，都是從無數次飛行安全曾遭遇過的失誤甚至是空難事故中總結出的血淚教訓。每一個機組人員都應該對規章制度心懷敬畏，因為那是對生命的敬畏。對于任何有可能危及到飛行安全的小小細節，都應該抱著防患于未然的態度去處理，對違法操作更是不容姑息放縱。
今年是“十四五”開局之年，各行各業都把安全生產作為重中之重，為我國現代化建設新征程“開好局，起好步”提供有力安全的保障。機長和乘務長在飛行途中互毆，性質非常惡劣，甚至有可能造成“機毀人亡”的嚴重后果，必須認真調查、嚴肅處理！公眾期待民航主管部門、有關地方以及航空企業，都能拿出對生命該有的尊重、對安全該有的重視，把百姓的人身和財產安全放在首位，補好漏洞，才是當前最該做的事情。
3月6日，網傳2月20日東海航空DZ6297，編號B5311南通飛往西安的航班發生斗毆事件，在飛行過程中機長與一男性乘務長發生爭執，在飛行過程中相互毆打。3月7日，東海航空發布聲明稱，已對涉事人員停止工作，公司正在全面開展安全整頓。
東海航空飛行中
機長乘務長互毆
據微信公眾號“民航民工”“民航論壇”多家公眾號發布文章稱，有網友向其爆料稱，在飛機降落前50分鐘，飛機內發生斗毆事件。
據該網友表示，事發前，一女性乘務長與男性乘務長換艙，機長正在上廁所，頭等艙的旅客要上廁所，男性乘務長前去勸阻，但乘客并未理會。
機長從廁所出來看到旅客站在門口，便辱罵了男性乘務長，稱乘客站在廁所門口影響了飛行安全。
隨后，二人發生爭執，進而轉為斗毆。機長先動手將乘務長手部打骨折，乘務長把機長門牙敲掉半顆。飛機落地西安后，機長讓這兩名乘務長自行買票返回深圳，未繼續跟自己同航班飛行。
當日飛行情況
3月7日，民航論壇公眾號以“獨家消息”為配圖，發布該事件最新進展情況稱，打架事件發生后，東海航空第一時間停止了兩名涉事人員的航班，后續重新調配人員，執行后續航班。同時，深圳民航管理單位第一時間約談了東海航空。
3月6日晚10時許，記者從飛常準APP查詢到B5311最近一次飛行航班為2月20日，此后一直未有該編號飛機值飛。
當日航班
據航班信息顯示，2月20日當天，航班預計到達西安的時間為中午11時50分，但實際到達時間是11時25分，提前了25分鐘。
根據資料顯示，B5311號飛機機型為波音737-800，機齡14.2年。在艙位設置上，頭等艙與飛機駕駛室鄰近。
機型
3月6日至7日上午，記者多次聯系東海航空，工作人員均表示暫未接到相關情況報告，會就此向上級反饋。
東海航空回應
3月7日下午2時22分，東海航空發布聲明稱，針對公司近期機組人員涉及機上糾紛事件，公司高度重視，立即嚴格進行內部核查，為確保安全運行，涉及人員已第一時間停止工作，公司對由此而產生的不良影響表示誠摯歉意。目前，公司正在全面開展安全整頓，進一步提升運行品質。
據悉，深圳東海航空有限公司成立于2002年11月，是經國家商務部、民航總局批準成立的國內首家民營中外合資貨運航空公司。公司在珠海注冊成立，2004年將主營基地遷至深圳寶安國際機場。2006年9月19日，東海航空完成首航。從2014年起，東海航空主營以深圳寶安國際機場為基地的客運航線。
原標題：央視評機長與乘務長飛行途中互毆 網友：必須零容忍
值班主任：李歡
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