申通快遞業績頹勢難挽 2020年凈利降幅超97%
財聯社(北京,記者李丹昱)訊,市場價格繼續保持低位運行,令申通快遞(002468.SZ)業績下滑趨勢愈發明顯。
該公司4月28日晚發布的2020年財報顯示,報告期內,其實現營業收入215.66億元,同比下降6.60%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為3632.73萬元,同比下降97.42%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-3097.96萬元,經營活動產生的現金流量凈額同比下降56.79%。
值得注意的是,2021年一季度,申通業績仍未好轉,實現營收52.6億元,同比上升47.28%;歸母凈利潤為-8952.1萬元,同比下降253.39%;扣非凈利潤為-9535.1萬元,同比下降524.16%。
“經營活動產生的現金流量凈額同比下降,主要是快遞行業市場競爭加劇和疫情影響導致當期快遞收入下降幅度較大導致。”申通方面表示,“報告期內市場競爭激烈,市場價格下降幅度較大,為維持快遞網絡的健康發展,增強加盟網點的客戶拓展和服務能力,公司加大了市場政策的扶持力度;以及公司結合整體運營情況,適當加大融資力度,新增部分銀行借款,導致財務費用有所增長。”
“申通虧損壓力主要來源于資本支出,這也是在追趕行業發展的過程。”一位不愿具名的業內人士向財聯社記者表示,“申通之前落后太多,如今在阿里系的扶持下完成業務量規模增加。”
該公司也在年報中提及,未來業務會借助與阿里及菜鳥網絡業務體系的合作,孵化相關新興業務板塊,如菜鳥裹裹時效產品、C2M、社區團購、4PL等相關業務領域。
快遞行業專家趙小敏曾對財聯社記者表示,價格戰已經進入白熱化階段,申通業績依然承壓,“阿里系”高管進入后,投資者交流也更積極主動,這是一個明顯的改變,但申通也需要更大的規模,二三季度的表現非常關鍵。
近日,對于快遞行業不斷深入的“價格戰”,浙江省政府第70次常務會議審議通過《浙江省快遞業促進條例(草案)》,后續將以法規案形式提請省人大常委會審議。草案規定,快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務;電子商務平臺經營者不得利用技術等手段阻斷快遞經營者正常服務;平臺型快遞經營者不得禁止或者附加不合理條件限制其他快遞經營者進入。
但一位“通達系”網點負責人對財聯社記者表示,“該規定對市占率相對較弱的申通而言影響不大,在義烏等重要市場,仍是中通、圓通等占比較重。”
浙商證券也在研報中指出,“快遞行業價格競爭或已進入最后階段,現已進入龍頭份額再提升階段;上游電商參與者增加,競爭博弈態勢之下,快遞產業鏈地位提升,監管介入或進入行業良性出清階段。”

