每年2000起電動車火災,如何攔下這個“定時炸彈”
日前，成都一男子推電動車進電梯爆燃致多人燒傷的事件成為熱點話題。記者在多地采訪發現，近年來隨著電動車保有量不斷增加，停車難、充電難問題凸顯，“上樓入戶”屢禁不止，由此導致的火災事故呈多發頻發態勢。各界人士希望相關單位加大投入，規劃和建設更多的停放場所和充電設施，從源頭上規范管理電動車，攔下這個“定時炸彈”。
攔不住的“定時炸彈”
據應急管理部消防救援局發布的數據顯示，全國每年約發生2000起電動車火災。其中80%的火災都是充電時引發;而致人傷亡的案例中，90%發生在門廳過道以及樓梯間等場所;超過一半的電動車火災發生在夜間充電的過程中。
針對一些住戶亂停亂放、電動車“上樓入戶”、私自拉線與晝夜充電現象，一些小區業主與物業管理人員紛紛吐槽管理乏力，“總不能在每個樓道門口專門派人看著吧”“有些小區物業都沒有”“鄰居說了又得罪人”。
家住北京市西城區椿樹園小區的劉女士說，自己小區每天都有人把電動車推進電梯上樓，不僅影響大家出行，還特別危險。盡管樓道貼著“電動車電瓶禁止在樓道充電和上樓”的告示，但仍然擋不住這一危險行為。
北京市消防救援總隊有關負責人表示，當前沒有任何法律規定禁止電動車“入樓入戶”，主要的手段還是建議和倡導。一些小區缺乏停放以及充電場所。一些人因懷有僥幸心理和缺乏消防安全常識，懷抱“定時炸彈”還不知曉。
云南省消防救援總隊有關負責人介紹，電動車火災高發區主要在“城中村”、老舊住宅小區、群租房等場所。此類場所違規住人、違規用電、違規充電等問題較為突出。同時，由于缺乏專門的物業管理機構和從業人員，消防安全管理缺位，占用、堵塞疏散通道、私設鐵柵欄和防盜窗、封鎖安全出口等問題較為普遍，一旦發生火災極易導致人員傷亡。
選址建設難、充電設施布局不合理、非法改裝藏隱患
據有關部門統計，目前上海市1.3萬個居民小區中，僅4000余個小區加裝電動車集中充電場所。記者調查發現，充電設施布局不合理，日常維護管理不到位，缺乏消防設施設備，難以滿足居民安全充電需求，變相滋長了“入戶充電、人電同屋”亂象，增加了火災風險。
云南省昆明市官渡區消防救援大隊大隊長楊愛勇介紹，電動車停車場要滿足相關消防規范，相關設施要符合“防過充”等要求。因沒有強制措施，加之會增加開發商、物業投入成本，施工單位一般不會主動考慮，加上土地規劃限制，因此疏導難度不小。
花果園是貴陽最大的城市綜合體，入住45萬余人。物管工作人員表示，有很多電動車車主都沒有按照規定將車停放在指定區域，很多人為了圖方便直接停在單元樓門口。記者在停車場內發現，即便墻上張貼了“禁止非機動車停放”的標識，有些業主依舊我行我素。
貴陽市民井樺說，自己所在的小區樓下無停車位和充電樁，小區充電非常不方便，長期向物業反映，但遲遲沒見動靜。物業最近反饋稱，小區充電樁還在規劃中，不知道何時能建成。
此外，業內人士指出，有些廠家為了圖便宜，擅自改裝增加續航里程，電池未按規定標注生產執行標準，核心材料質量低劣，無斷電保護裝置。
“違規改裝改造電動車，也是導致火災多發的重要原因。”北京市消防救援總隊防火監督處工程師尤建軍說，當前一些外賣、快遞從業人員，為追求速度和延長續航時間，給電動車違規改裝或加裝大容量蓄電池、大功率電機，違規串接蓄電池、使用不匹配充電器。一些居民在電動車發生故障無法使用時，為貪圖便宜選擇非正規門店和非專業人士進行維修，也增加了火災風險。
加強從嚴管理，加大投入，跟進規劃建設
為有效消除電動車火災安全隱患，全國多地已立法從嚴治理。今年5月1日起正式施行的《上海市非機動車安全管理條例》明確規定，禁止電動車在樓道充電，違者最高罰5萬元。成都市物業管理協會緊急發布的《關于進一步加強物業服務區域電動車停放充電管理的緊急通知》，要求對在共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電的行為予以堅決制止并組織清理。
近期，北京市也在全市范圍內開展為期兩個月的消防安全隱患集中排查專項行動，其中將重點整治電動車違規停放充電問題，集中整治在建筑門廳、樓梯間、公共走道以及地下室、半地下室等室內公共區域停放充電，在員工宿舍、公寓等有人員居住的場所內停放電動車，使用不匹配或質量不合格的充電器為電動車或其蓄電池充電等多個問題。
為了不讓電動車“進樓”，北京市西城區、貴陽市烏當區已經在一些條件成熟的社區加裝了電動車樓宇阻入系統，一旦有車進入電梯，系統會第一時間識別，發出報警提示。北京市西城區消防救援支隊防火監督二處副處長張桐表示，電動車火災的防范和治理須“疏堵”結合，既要從源頭上規范老百姓的充電行為，又要為其提供安全、便捷的充電場所。此外，還應督促社會單位或者物業管理服務單位加裝集中的充電設施，解決老百姓的充電需求。
受訪消防專家表示，要加大對已建成的住宅小區非機動車集中停放場所及充電設施建設的投入，推動已建成的住宅小區新建、改建、擴建敞開式地面車棚等集中停放場所及充電設施。住宅小區、出租屋、商業園區、工業園區要實行電動車集中停放管理，緩解停車難、充電難問題，有條件的區域要實行電動車集中充電，安裝智能充電設施，加裝簡易噴淋、火災報警等自動消防和視頻監控設施。對于電動車使用頻繁、充電困難的運營用戶，應推動集中式換電柜和充電柜的普及。
原標題：每年2000起電動車火災,如何攔下這個“定時炸彈”
值班主任：顏甲
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