前不久，特斯拉女車(chē)主張女士在上海車(chē)展站上車(chē)頂“維權(quán)”事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，最終，張女士被拘留五天后，一紙?jiān)V狀將特斯拉告上法庭，此事暫告一段落。近日，溫州特斯拉事故的調(diào)查結(jié)果已經(jīng)出爐，張女士如何看待這個(gè)結(jié)果？“維權(quán)”過(guò)程對(duì)她的生活有何影響？

　　張女士近照（當(dāng)事人供圖）

　　大白財(cái)經(jīng)觀察：近日，溫州交警部門(mén)委托的溫州汽車(chē)工程學(xué)會(huì)，發(fā)布了去年溫州特斯拉事故調(diào)查結(jié)果：系車(chē)主誤踩踏板，將油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)踩導(dǎo)致事故發(fā)生。你怎么看待這個(gè)結(jié)果？

　　張女士：我們通過(guò)咨詢了解到，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有能檢測(cè)特斯拉這種智能汽車(chē)軟件的鑒定機(jī)構(gòu)。溫州這家檢測(cè)機(jī)構(gòu)是否具備相應(yīng)的資質(zhì)，得出的結(jié)論有沒(méi)有依據(jù)，都值得去考證。

　　大白財(cái)經(jīng)觀察：目前你的車(chē)輛有沒(méi)有申請(qǐng)第三方檢測(cè)？

　　張女士：還沒(méi)有，主要還是擔(dān)心檢測(cè)機(jī)構(gòu)不具備鑒定軟件系統(tǒng)的能力。假如有既能檢測(cè)汽車(chē)硬件、又能檢測(cè)汽車(chē)軟件的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，而特斯拉又出具了車(chē)輛的原始數(shù)據(jù)，我愿意讓第三方對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)。

　　大白財(cái)經(jīng)觀察：特斯拉此前發(fā)布情況說(shuō)明稱，你丈夫李先生曾經(jīng)表示，只認(rèn)可“剎車(chē)失靈”的檢測(cè)結(jié)果。目前你們的態(tài)度有無(wú)轉(zhuǎn)變？

　　張女士：我先生當(dāng)時(shí)是擔(dān)心第三方機(jī)構(gòu)只能檢測(cè)硬件、無(wú)法檢測(cè)軟件，情急之下才說(shuō)的那句氣話。

　　大白財(cái)經(jīng)觀察：特斯拉還在聲明中提到，你丈夫李先生明確表示，自己身邊還有來(lái)自北京的團(tuán)隊(duì)在協(xié)助，并稱可幫其洗白并滿足其訴求。這是一個(gè)什么樣的團(tuán)隊(duì)？現(xiàn)在這個(gè)團(tuán)隊(duì)還在幫你們嗎？

　　張女士：我們沒(méi)有任何團(tuán)隊(duì)協(xié)助，也沒(méi)有洗白這一說(shuō)。我們非常愿意配合警方調(diào)查，以證清白。

　　大白財(cái)經(jīng)觀察：你當(dāng)時(shí)假稱自己懷孕時(shí)，有沒(méi)有想到未來(lái)會(huì)影響到自己的公信力？

　　張女士：確實(shí)沒(méi)有想到這一點(diǎn)。當(dāng)時(shí)面對(duì)特斯拉身材魁梧的保安，出于保護(hù)自己不受傷害，情急之下才說(shuō)的（自己懷孕）。

　　大白財(cái)經(jīng)觀察：目前官司進(jìn)展到哪一步了？

　　張女士：法院已經(jīng)立案了，目前正等待開(kāi)庭通知。

　　大白財(cái)經(jīng)觀察：當(dāng)時(shí)為什么想到走訴訟這條路？有沒(méi)有別人指點(diǎn)？

　　張女士：特斯拉一直以各種借口，拒不提供車(chē)輛完整、原始的行車(chē)數(shù)據(jù)，無(wú)奈之下，我才通過(guò)法律途徑起訴特斯拉副總裁陶琳侵犯我們名譽(yù)權(quán)。等拿到車(chē)輛的原始數(shù)據(jù)之后，我會(huì)再去起訴特斯拉的質(zhì)量問(wèn)題。此次起訴沒(méi)有別人指點(diǎn)，是我們自己決定的。

　　大白財(cái)經(jīng)觀察：你今后維權(quán)時(shí)，還會(huì)采取類似站車(chē)頂這樣的方式嗎？

　　張女士：還是要合理、合法、合情、合規(guī)地維權(quán)，我希望自己是最后一個(gè)這樣維權(quán)的人，也希望車(chē)頂維權(quán)的方式能夠永遠(yuǎn)成為歷史。

　　大白財(cái)經(jīng)觀察：目前，廣東莞信律師事務(wù)所宋文斌稱，因?yàn)槟銈兊木S權(quán)，他“被動(dòng)地卷入負(fù)面的輿論漩渦，不斷受到來(lái)自社會(huì)、身邊人的歧視、嘲諷、譏笑、謾罵甚至人身攻擊”，已經(jīng)對(duì)你提起訴訟，你怎么看？

　　張女士：我認(rèn)為真正的特斯拉車(chē)主，最應(yīng)該關(guān)心車(chē)子的質(zhì)量問(wèn)題，畢竟生命安全高于一切，而不是覺(jué)得我的維權(quán)影響了他的形象。

　　大白財(cái)經(jīng)觀察：你對(duì)特斯拉方面的最終訴求是什么？

　　張女士：首先還是希望通過(guò)監(jiān)管部門(mén)或者法律途徑，拿到原本就屬于我的個(gè)人車(chē)輛后臺(tái)完整原始行車(chē)數(shù)據(jù)，找到事故發(fā)生的真相。然后依法索賠。

　　大白財(cái)經(jīng)觀察：此次“維權(quán)”事件對(duì)您的生活有何影響？

　　張女士：網(wǎng)絡(luò)暴力已經(jīng)嚴(yán)重影響了我的生活，比如曾有人打來(lái)電話進(jìn)行謾罵。當(dāng)然我也從此次事件中得到了學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。

　　延伸閱讀：溫州特斯拉事件回顧

　　2020年8月，浙江溫州車(chē)主陳先生駕駛自己的特斯拉Model 3，在距離停車(chē)場(chǎng)100米的位置車(chē)輛突然加速，連續(xù)撞上十多輛車(chē)才停下來(lái)。該事故造成了多輛汽車(chē)受損，而陳先生的自己的Model 3也損毀嚴(yán)重，車(chē)主陳先生經(jīng)過(guò)了7小時(shí)搶救才搶救成功，被醫(yī)學(xué)鑒定為九級(jí)傷殘。

　　事后陳先生表示該事故是由于車(chē)輛失控加速撞向收費(fèi)處欄桿才導(dǎo)致事故發(fā)生，自己當(dāng)時(shí)的車(chē)輛并未開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛，剛開(kāi)始時(shí)車(chē)速只有5km/h，后突然加速至120km/h，車(chē)輛是突然間失控加速，進(jìn)行了緊急制動(dòng)也沒(méi)有效果。陳先生還表示自己已是駕齡有十余年的“老司機(jī)”了，絕對(duì)不可能會(huì)犯油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩錯(cuò)的這種錯(cuò)誤。

　　今年4月份，陳先生在社交平臺(tái)上發(fā)布視頻稱：至今未得到特斯拉的道歉，對(duì)維權(quán)索賠已不抱希望，只希望特斯拉能還自己一個(gè)清白。其還自曝，在朋友的勸說(shuō)下，為了理賠問(wèn)題最終只能被迫承認(rèn)是自己誤踩油門(mén)導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　溫州市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)下屬司法鑒定機(jī)構(gòu)詳細(xì)介紹了此次的檢測(cè)過(guò)程，表示在整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中有兩組關(guān)鍵數(shù)據(jù)，一組數(shù)據(jù)是來(lái)自特斯拉總部后臺(tái)的數(shù)據(jù)，另一組數(shù)據(jù)則是來(lái)自當(dāng)事特斯拉車(chē)上EDR的數(shù)據(jù)，這兩組數(shù)據(jù)均可以反映到碰撞之前車(chē)輛的狀態(tài)及駕駛員當(dāng)時(shí)的操作情況。

　　EDR全稱是Event Data Recorder，通常在車(chē)輛狀態(tài)發(fā)生劇烈變化時(shí)啟動(dòng)工作，其功能就是負(fù)責(zé)記錄車(chē)輛在發(fā)生碰撞時(shí)，與車(chē)輛動(dòng)態(tài)和安全相關(guān)的一些數(shù)據(jù)，包括車(chē)輛速度、ABS狀態(tài)、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、氣囊狀態(tài)、安全帶狀態(tài)、油門(mén)踩踏位置、駕駛輔助系統(tǒng)狀態(tài)，以及車(chē)輛發(fā)生碰撞后的車(chē)速變化等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)能夠有效還原事發(fā)時(shí)的真實(shí)情況，故EDR也被稱為汽車(chē)的“黑匣子”或“碰撞記錄器”。這些數(shù)據(jù)會(huì)存儲(chǔ)在本地，讀取需要專用設(shè)備與車(chē)輛進(jìn)行物理連接，這能保證數(shù)據(jù)不被修改。

　　溫州市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)下屬司法鑒定機(jī)構(gòu)表示：有一組數(shù)據(jù)為氣囊模塊數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)可以記錄到車(chē)輛碰撞發(fā)生前5秒鐘內(nèi)汽車(chē)當(dāng)時(shí)的車(chē)速以及駕駛員的腳是在制動(dòng)踏板上還是在加速踏板上，包括加速踏板的開(kāi)度是多少等，均記錄得非常清楚。而溫州這次事故的車(chē)輛，兩邊的數(shù)據(jù)都反映的情況是一致的，故得到相互佐證。此次事故是由于車(chē)主踩錯(cuò)踏板，誤將油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)踩導(dǎo)致。

　　陶琳在接受采訪（圖據(jù)新華社）

　　此前特斯拉副總裁陶琳表示，在車(chē)輛的使用環(huán)節(jié)，還需要加強(qiáng)消費(fèi)者的教育，需要去跟駕校、交通部門(mén)去合作，讓大家了解新型汽車(chē)的使用方法，避免在使用環(huán)節(jié)當(dāng)中的誤操作，或者說(shuō)因?yàn)楣δ苌喜惶私舛鴰?lái)的一些其他的問(wèn)題。

原標(biāo)題：特斯拉車(chē)展維權(quán)女車(chē)主表態(tài) 沒(méi)有任何團(tuán)隊(duì)協(xié)助愿配合警方調(diào)查以證清白

值班主任：田艷敏