交通運輸部：10月份中國出口集裝箱綜合運價指數平均值較上月平均上漲3.7%
由于受到戴爾塔變種病毒影響，全球疫情依舊處在高位，對未來的經濟復蘇產生較大的不確定性。截至2021年10月底，全球新冠疫情累計確診人數已經突破2億4700萬例。近期我國也出現多地局部疫情，但我國繼續執行嚴格的防疫措施，較好的阻止疫情進一步擴散，保證了我國對外貿易總體平穩。本月中國出口集裝箱運輸市場行情繼續向好，綜合指數繼續上漲。10月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為3291.25點，較上月平均上漲3.7%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數平均值為4596.58點，較上月平均上漲0.1%。
1、船舶租賃行情持續向好
受益于集運市場運價保持高位，集裝箱租船市場行情持續向好，多數船型租賃價格漲幅較大。據克拉克森統計，10月份，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金較上月分別上漲70%、90%、61%、57%。
2、歐地運價行情向好
歐地航線，歐洲疫情總體防控形勢不佳。由于受到德爾塔變異毒株的影響，導致多個國家疫情水平繼續處于高位。醫療物資和生活必需品需求較大，推動運輸需求保持高位。由于歐洲地區港口擁堵的局面持續，供需基本面的緊張態勢持續，疫情對供應鏈體系造成較大沖擊。上海港船舶平均裝載率接近滿載水平，市場行情延續向好態勢。10月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為5472.62點、6126.41點，較上月平均分別上漲1.5%、3.2%。
3、北美市場保持高位
北美航線，美國疫情總體依舊處于嚴峻的狀態，確診人數和死亡人數繼續排在各國首位，近期每日新增確診人數依舊高位徘徊。在傳統運輸旺季，當地市場對各類物資的需求持續旺盛，運輸需求保持高位。此外，疫情導致的港口擁堵以及集裝箱周轉不暢等問題持續，沖擊供應鏈體系的運轉，供求關系面臨緊張局面。本月，上海港美西、美東航線船舶平均艙位基本滿載，市場行情表現良好。10月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為2258.19點、2554.73點，分別較上月平均上漲0.7%、4.0%。
4、澳新運價延續上漲
澳新航線，因為德爾塔新冠變異毒株爆發，當地疫情始終未能得到有效控制，各類生活物資的需求保持高位。推動運輸需求持續向好，供求關系良好，上海港船舶平均艙位利用率保持高位，市場運價延續上漲態勢。10月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為2753.81點，較上月平均上漲11.4%。
5、南美運價走勢良好
南美航線，南美地區疫情形勢長期處于較為嚴峻的局面，多個目的地國家疫情依舊處于高位。醫療物資及部分生活必需品的需求高位徘徊，供需基本面處于緊張的局面，上海港船舶平均艙位利用率維持在接近滿載的水平，市場運價延續良好走勢。10月，中國出口至南美航線運價指數平均值為2891.53點，較上月平均上漲10.4%。
6、日本航線運價上漲
日本航線，疫情繼續趨于穩定，市場供求平衡，市場運價繼續上漲。10月，中國出口至日本航線運價指數平均值為1033.84點，較上月平均上漲5.5%。
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