輪胎頭部企業毛利有望觸底反彈 或開啟新一輪漲價
財聯社（青島，記者肖良華）訊，為應對原材料價格大幅上漲，國內輪胎行業頭部企業正在推動輪胎新一波漲價潮，并積極調整產品結構以提升競爭力，相關上市公司毛利率有望在經歷第三季度的低谷后得以提升。
山東某輪胎上市公司相關負責人告訴財聯社記者，公司在2021年3月份提了幾次價，10月份再次提價，“不同的產品條線，前三季度同比提價3-5%，四季度再次提價3-5%，總共8%-10%。”
此外，輪胎行業頭部企業積極調整產品結構，尋找新的營收增長點。玲瓏輪胎（601966.SH）相關負責人表示，2021年，公司高端輪胎產品占比持續增長，提升了國內零售市場毛利率。賽輪輪胎（601058.SH）也在加大公司液體黃金輪胎的推廣力度，以此帶動利潤水平提升。
庫存下降提價有底氣
業內人士介紹，二、三季度，天然橡膠等原材料價格持續上漲，輪胎行業在成本端面臨較大壓力，同時，需求疲軟、海運不暢等問題導致產品價格難以上調。
多重擠壓之下，輪胎企業上市公司毛利創下年內低點。行業龍頭玲瓏輪胎第三季度毛利率20.56%，同比減少7.83個百分點。賽輪輪胎毛利率也由Q2的21.74%下滑至17.34%。
山東某輪胎企業相關負責人對財聯社記者表示，進入四季度，重卡國五、國六標準切換帶來的影響減弱，芯片短缺對乘用車的制約開始緩解，公司庫存不斷下降，為傳導成本壓力，包括該公司在內的輪胎企業掀起了新一波漲價潮。
公開數據顯示，2021年Q3我國商用車銷量為87.56萬輛，同比下降35.40%，環比下降40.66%；其中貨車銷量76.12萬輛，同比下降38.85%，環比下降42.76%。
對此，卓創資訊輪胎行業分析師郭娟表示，卓創資訊監測的25家輪胎企業全鋼胎庫存顯示，3月份以來庫存一直呈現上升趨勢，到9月底最后一周開始下滑，10月份庫存快速下降，當月下降幅度為15%左右。“庫存的大幅下降是輪胎企業調價的底氣。”郭娟說。
四季度市場好于三季度
從漲價效果來看，山東某輪胎企業相關負責人表示，預計四季度公司產品提價后，漲幅尚不能完全覆蓋增加的成本，不過，相對于三季度，毛利空間有望改善，“從原料端來看，原材料價格很難繼續快速大幅上漲，只要原材料價格變動相對穩定，公司就可以傳導下去。”
下游接受度方面，輪胎經銷商龔曉琳對財聯社記者表示，對于輪胎企業的提價，經銷商在短時間內不確認訂單，但是當所有供應商都確定調高價格后，國外客戶也就能接受了。“畢竟國外需求比較旺盛。”龔曉琳說。
玲瓏輪胎前述負責人表示，目前公司訂單充足，國外市場需求更好。國內需求四季度開始好轉，總體而言，四季度市場情況比三季度要好。
卓創資訊數據顯示，其檢測的部分輪胎經銷商銷量指數在10月份較9月增加14個點。
此外，頭部輪胎企業積極尋找新的增長點，并調整產品結構，夯實市場地位。其中，玲瓏輪胎高端產品占比持續增長，國內零售市場這一現象更為明顯，今年第三季度公司整體毛利率下降，但是國內零售毛利率增長，與高附加值的高端胎增長有很大關系。
賽輪輪胎方面，公司研發多年的液體黃金輪胎即將進入收獲季。據悉，液體黃金輪胎材料是一種濕法混煉膠，它克服了傳統輪胎的“魔鬼三角”。相比傳統輪胎，液體黃金輪胎在生產、使用中更加低碳節能。公司相關負責人表示，液體黃金輪胎有望進一步提高公司的產品力和品牌力，提高公司的產品溢價。
多家券商研報認為，輪胎海運集裝箱短缺的情況有望逐步緩解；綜合原材料的價格見頂回落后雖然又有反彈，但是企業產品零售端已經多次發布漲價通知，有望向下傳導；頭部公司不斷提升中高端產品占比，中高端化趨勢明顯。就國內輪胎行業頭部企業而言，最困難的時刻逐漸過去，后續有望復蘇。
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