松下計(jì)劃在美國建廠 為特斯拉供應(yīng)4680電池
財(cái)聯(lián)社(上海編輯牛占林)訊,據(jù)日本廣播協(xié)會(NHK)周五報(bào)道,松下公司正尋求在美國購買土地,建設(shè)一座大型工廠,為特斯拉生產(chǎn)新型電動汽車的電池。

(來源:NHK官網(wǎng))
據(jù)報(bào)道,松下目前考慮斥資數(shù)十億美元,在俄克拉荷馬州或堪薩斯州建廠。這兩個(gè)州靠近德克薩斯州,而特斯拉正在德克薩斯州籌備一家新的電動汽車工廠,且最近在奧斯汀設(shè)立了新總部。
NHK沒有披露其信息來源。對于該則報(bào)道,松下駐大阪發(fā)言人回應(yīng)稱,NHK報(bào)道的建廠計(jì)劃并非基于該公司提供的信息。
作為特斯拉的長期供應(yīng)商,松下本周已宣布,計(jì)劃在日本和歌山工廠新建兩條生產(chǎn)線及其他設(shè)施,在2024年3月底之前開始為特斯拉批量生產(chǎn)新型的4680鋰離子電池。
4680電池比目前松下供應(yīng)給特斯拉的電池大5倍,電池直徑46毫米,高度80毫米。這可以幫助特斯拉降低電動汽車的成本,并提升車輛的一次充電續(xù)航里程。
特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克稱這種電池是技術(shù)上的“巨大突破”,將使他的公司生產(chǎn)售價(jià)2.5萬美元的電動汽車成為可能。雖然特斯拉計(jì)劃自行生產(chǎn)電池,但它已要求松下也開始生產(chǎn)。松下還計(jì)劃將電池出售給特斯拉以外的汽車制造商。
特斯拉對電池的需求似乎永無止境。該公司已經(jīng)開始在加州弗里蒙特的工廠生產(chǎn)自己的電池,同時(shí)繼續(xù)依賴松下、寧德時(shí)代和韓國的LG能源解決方案等外部供應(yīng)商。
最近幾個(gè)月,各大汽車制造商紛紛宣布,將會加強(qiáng)電池自產(chǎn)能力。去年12月,豐田汽車表示,將在北卡羅來納州建造其在美國的第一家電池廠,投資12.9億美元,計(jì)劃于2025年投產(chǎn)。

