馬島戰爭40年:許多教益仍穿越時空引人思考
1982年4月2日爆發、歷時74天的馬島之戰,是二戰后發生在南美地區規模最大的戰爭,更是一次典型的現代化海島爭奪戰例。高舉“恢復主權”大旗且占有“主場”地利和參戰兵力優勢的阿根廷,雖然曾取得擊沉英國“謝菲爾德”號驅逐艦等戰果,但最終作戰失利,馬島也得而復失。整整40年過去了,關于參戰雙方的得失已多有論述,但許多教益仍穿越時空引人思考。

“伐兵”乏力
——阿軍可惜未能“半渡而擊”
阿根廷軍政當局在具體軍事指揮中的一些做法,一直為后世批評。如在備戰階段,阿軍忽視建設空中優勢和爭奪制海權,沒有跳到外線作戰,使英軍建立起海上供應線并對馬島實施海上封鎖。但這些失誤的背后,更多的是阿軍的有心無力。
無法組織和實施戰機“無預警、突發性大規模轉場部署”。戰機離開基地開赴遠方,不僅需要有優良跑道和停機坪的機場,還要運輸和庫存足夠的燃油、彈藥和備件,維修、指揮和通信也要跟上,保衛機場安全的預警和防空體系更不可或缺。當時,阿空軍雖一直接受美國的訓練和裝備,但配套保障的標準和水平,無論是搶建、搶運和搶修,還是大型預警雷達和指揮系統,抑或防空導彈和高炮,都遠不能與美軍相比,也達不到英軍的水平。彈藥和燃油露天堆放,飛機、指揮與預警設施無防護掩蔽,在現代戰爭條件下,基本就是白送給對方的戰果。
難以提供持續有效的海上偵察能力。阿軍戰斗機作戰半徑和對海搜索能力均不足,無力為幾無防護力的美制S-2艦載反潛機和更老舊的P-2V海上巡邏機提供空中掩護。因此,阿軍戰機即便大批部署到馬島,也只能被動等待英軍艦隊暴露行蹤,而不能實質性地建立海空控制圈。同樣,阿海軍雖有2艘常規動力潛艇可用于埋伏偷襲和抵近偵察固定目標,但囿于航速慢、潛航時間短,無力跟蹤監視高速機動且有強大反潛護航力量的英國艦隊。這種情況下,阿海軍艦隊如果貿然大舉出擊的話,不僅難以取勝,甚至無法“全身而退”。
“守城”無成
——阿軍被動守島緣于實力不足
阿軍消極防守馬島,在反封鎖階段放棄反潛和保護海上交通線,在反登陸階段坐視英軍上島以致被動挨打同樣為人詬病,但這很大程度上也是實力有限導致的無奈。
戰略空運能力不足。想長久堅守孤懸海外的島嶼,必須能突破封鎖、持續“輸血”。阿空軍雖可利用英軍戰機數量不足的弱點開辟“空中走廊”,可惜僅有7架C-130運輸機,無法滿足馬島守軍之需,即便征用波音707、福克F-27等民用飛機,也受制于載重量小、對跑道要求高的痼疾。這些都成為制約阿軍解決補給問題的瓶頸。
海運“破圍”困難重重。英國海軍反潛和反制反潛的手段和經驗都很豐富,其潛艇質量當時在北約內部可與美國海軍比肩。馬島戰爭中,面對英軍5艘核潛艇嚴密的水下封鎖,阿軍只能望洋興嘆,根本建立不了安全穩定的海上交通線。阿軍的反潛機不僅數量有限,還都是老式飛機,航程和留空時間遠遠不足。阿海軍具有反潛能力的水面艦艇,最新銳的恰是2艘英制“縮水版”42型驅逐艦,英國對其知根知底。阿軍的常規動力潛艇在對戰核潛艇時,只會“追不上、打不著、跑不掉”。
聯合抗登陸實操不易。空地有效協同、避免誤傷己方,需要長時間演練。英軍在圣卡洛斯港登陸馬島后,阿陸軍沒有與空軍聯手反擊英軍灘頭陣地,也是平時缺乏聯合訓練的結果。這也啟示世人,仗怎么打,兵就要怎么練。平時不保持憂患意識,不認真備戰訓練,戰時就只能吞下失敗的苦果。

