11600元/噸!橡膠用炭黑報價創歷史新高
財聯社5月23日訊(記者滕飛)國際炭黑大幅提價,也攪動國內上下游的市場行情。
青島某輪胎上市企業負責人向財聯社記者感慨,“輪胎企業開工率逐漸提升,作為輪胎的重要原料炭黑,近兩個月價格仍在高位導致我們成本升高。”
炭黑價格創歷史新高
全球炭黑巨頭博拉炭黑公司近期宣布,將提高在北美生產的所有炭黑產品價格,漲價將從7月1日生效,漲幅達15%,適用于當日或之后的所有發貨。
WIND數據顯示,N220橡膠用炭黑(華東)最新報價在11600元/噸,相比今年2月份的低點,上漲約20.83%。“現在我們采購的價格已經創下歷史新高了,10000元以下的貨幾乎沒有了,比2018年那會貴了不少。”前述企業人士向記者講到。
“今年炭黑價格從3月份開始上漲,公司報價也是參照市場價格執行,長期的訂貨合同也會簽訂價格波動條款。”某炭黑企業向記者表示,“最近一段時間炭黑價格上漲,主要是新冠疫情、地緣政治沖突等因素疊加影響,現在內外需都不錯。”
國際巨頭博拉炭黑在提價函中也公開表示,原材料、貨運、物流以及運營成本的增加,是漲價的主要原因。百川盈孚分析師認為近期炭黑提價的主要因素在于輪胎企業開工率提升,炭黑出現剛性需求,另外煤焦油長期高位震蕩,也成為炭黑推漲的動因之一。
其實炭黑產業也早已進入產能出清,大浪淘沙的階段,進入到“雙碳”時代,輪胎、橡膠企業對炭黑產品的質量要求提出了更高的要求,諸多小型炭黑產能開始加速出清。
據開源證券研報統計,炭黑行業在產業旺季也開啟了新一輪產能擴張的步伐,2022年至2024年,預計有208萬噸的炭黑產能擴張計劃,產業格局將得到進一步優化。
“炭黑行業的集中度還不是那么強,整體有15%-20%的企業產能還不足10萬噸。”前述炭黑企業人士向財聯社記者講到,“行業會迎來變局,不少頭部輪胎企業現在也更注重產業鏈延伸以燙平周期,他們也開始布局炭黑產業了。”
輪胎企業開始提價
炭黑提價,除了直接影響炭黑生產企業外,對于輪胎產業的影響也不容小覷,產業鏈通常牽一發動全身。
“企業壓力很大,毛利率下滑很明顯”,前述輪胎企業人士向財聯社記者表示:“輪胎成本受炭黑、橡膠助劑、天然橡膠影響比較大,前一段時間受芯片供應不足影響,汽車交付周期拉長,加上疫情因素出行減少,輪胎更換頻率也降低。”
根據WIND數據顯示,目前天然橡膠價格的均價在12908元/噸,依然在高位震蕩運行。成本的高企壓制了輪胎企業前期的景氣度,另外在歐美“雙反”調查、集運價格上漲的情況下,輪胎企業的日子更是難上加難。
如此窘況之下,“提價”無疑成為輪胎企業救贖的最直接有效的辦法,進入5月份輪胎廠漲價此起彼伏。“公司也會通過國際化布局,提高綜合盈利能力”前述輪胎企業人士講到。
輪胎巨頭米其林率先發布漲價通知單,宣布自6月1日起,對米其林品牌公路運輸卡客車輪胎及輕卡輪胎進行價格調整,每條輪胎漲價6%-8%。國內部分輪胎企業也紛紛發出漲價函,提價幅度在1%-5%附近,漲價函中透露的緣由也主要是原材料價格上漲、制造成本增加等。
“原材料價格肯定會回落,但回落反饋到輪胎價格上,也需要一定的時間,通常是1到3個月。”前述輪胎企業高管接著講到。這也是目前各大輪胎企業紛紛在5月-6月發布漲價通知單的原因。
隆眾資訊數據顯示,“五一”期間檢修企業開工繼續恢復,外貿集中出貨,且在漲價刺激下,月初內外銷客戶出現集中補貨現象,多數企業排產較為積極。截至5月19日,半鋼胎樣本企業開工率為64.20%,環比上升1.66%,同比上升2.07%,全鋼胎樣本企業開工率為61.58%,環比上升1.38%,同比下降4.39%。
天風證券研報中表示:輪胎企業短期負面因素逐漸消解,預計年底至明年一月份輪胎行業迎來景氣反轉。其研判主要緣由為“雙反”背景下輪胎企業積極出海,海外產銷及盈利規模不斷擴張,二是成本端開始降價,原材料價格高企問題有望解決,三是集運市場緊張狀況已開始緩解,四是芯片廠商產能向汽車芯片傾斜,長期內國內有望擴充汽車芯片產能,汽車產銷量跌幅已收窄。

