系統(tǒng)重啟需要時(shí)間!全球航空業(yè)今年預(yù)計(jì)虧損97億美元
財(cái)聯(lián)社6月20日訊(編輯 牛占林)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一(6月20日),國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)威利·沃爾什(Willie Walsh)在卡塔爾首都多哈舉行的第78屆國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)年度大會(huì)上做年度報(bào)告。報(bào)告指出,由于新冠疫情的影響,2021年全球航空業(yè)虧損420億美元,低于之前預(yù)期的520億美元。報(bào)告還預(yù)測(cè)2022年全球航空業(yè)將繼續(xù)虧損97億美元,到2023年才能扭虧為盈。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)是一個(gè)非政府、非營(yíng)利性的航空公司行業(yè)協(xié)會(huì),是全世界有影響力的航空運(yùn)輸組織,會(huì)員包括來(lái)自120個(gè)國(guó)家和地區(qū)的290家航空公司,占全球航空運(yùn)輸量的83%。第78屆國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)年度大會(huì)和世界航空運(yùn)輸峰會(huì)于6月19日至21日在多哈舉行。
全球航空旅行正在迅速?gòu)?fù)蘇之中,但也面臨著一些顯著的問(wèn)題。尤其是在北美和歐洲地區(qū),航班取消或延誤、行李丟失、登機(jī)等待時(shí)間超過(guò)四個(gè)小時(shí)等問(wèn)題頻繁出現(xiàn),遭到旅客的吐槽。
還未完全走出困境
不過(guò)沃爾什指出,機(jī)場(chǎng)混亂和延誤是“孤立的”,并不是每個(gè)機(jī)場(chǎng)都遇到這些問(wèn)題。然而,他補(bǔ)充說(shuō),航空業(yè)還沒(méi)有“走出困境”。
沃爾什表示:“是的,我們想做的更好,我們也會(huì)做的更好。在絕大多數(shù)情況下,航班都在按計(jì)劃運(yùn)行,沒(méi)有中斷,機(jī)場(chǎng)沒(méi)有任何問(wèn)題,我認(rèn)為旅客可以期待享受飛行的體驗(yàn)。”
美國(guó)運(yùn)輸安全管理局的數(shù)據(jù)顯示,上周末美國(guó)又有數(shù)千個(gè)航班被取消。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,美國(guó)航空公司在上周四取消了1700多個(gè)航班之后,周五又取消了1000多個(gè)。
航班追蹤網(wǎng)站FlightAware數(shù)據(jù)顯示,上周六,美國(guó)國(guó)際和國(guó)內(nèi)約6300個(gè)航班出現(xiàn)延誤,800多個(gè)被取消。
明年3月恢復(fù)
澳航首席執(zhí)行官艾倫·喬伊斯(Alan Joyce)在接受采訪時(shí)談到了航空業(yè)的復(fù)蘇,他表示,業(yè)務(wù)在經(jīng)歷了近兩年的大幅減少后,整個(gè)系統(tǒng)需要一段時(shí)間才能恢復(fù)正常運(yùn)行。
喬伊斯指出:“整個(gè)行業(yè)都在經(jīng)歷這種情況,澳大利亞當(dāng)然也是如此。不過(guò),澳大利亞的情況要比歐洲或北美市場(chǎng)好的多。”
“我認(rèn)為完全復(fù)蘇仍然需要一段時(shí)間。關(guān)閉了兩年之后,系統(tǒng)生銹了,要讓它再次運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)需要一段時(shí)間,這是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的工作。”
喬伊斯表示,國(guó)際航班業(yè)務(wù)恢復(fù)的“有點(diǎn)慢”,約為新冠疫情前的50%。但他預(yù)計(jì),到圣誕節(jié),國(guó)際業(yè)務(wù)將達(dá)到疫情前水平的85%,到明年3月,將恢復(fù)到100%。

