二十年前火車上小偷“猖獗”,如今卻幾乎無蹤影,他們去哪兒了?
引言
隨著國內經濟水平日漸提高,國內交通方式也變得越來越豐富,比如現在我們可以選擇的出行方式,包括汽車、火車、高鐵、飛機,尤其是高鐵給廣大百姓帶來了極強的便利,它比火車更快,比飛機更便捷,以往坐火車一兩天才能到的地方,現在坐高鐵幾個小時便抵達了。
不過在高鐵發展的日益快速的當下,也有不少人會念起當初轟隆隆穿過各大城市的綠皮火車。而對于綠皮火車,大家印象中除了有蔓延著的泡面味兒和來自四海八方的旅客以外,也有那些年被車上小偷支配的恐懼,二十年前火車上小偷“猖獗”,如今卻幾乎無蹤影,他們去哪兒了?

有數據顯示,截止到去年年底,我國高速鐵路里程已經接近4萬公里,這也意味著中國建成的鐵路里程已經占全球鐵路里程的60%。不過20多年前的中國的交通情況和現在卻大有不同,那個時候因為交通不便利,很多人一輩子都沒有出過遠門,甚至一生都留在家鄉附近,而在當時大家即便有出遠門的需求,大多也都乘坐著綠皮火車,這是在當時大家能夠選擇最方便最快捷且最合算的出行方式之一。
當然即便在當下還是有不少人愿意乘坐綠皮火車,有些人認為乘坐綠皮火車能夠感受有趣的人生百態,有人認為綠皮火車的價格要比高鐵更低。

而在二〇二〇年春節時,由于各地都在號召當地人就地過年,春運接待旅客大量減少,僅有17億人,不過在二〇二〇年時,春運期間國內鐵路接待的旅客高達30億,每一次中國繁忙的春運都是一場盛大的遷徙景象。
很多人認為綠皮火車就像是社會的一個小小縮影,乘坐這種交通工具的人身份多樣,可能是學生,可能是老師,可能是普通工人,也可能是救死扶傷的醫生,他們都有著不同的社會身份,他們的目的地也各不相同。但正是因為乘坐綠皮火車的人員身份復雜,也給當時的乘車環境造成了諸多不確定性。

有很多長輩來說,他們要么自己感受過,要么都親耳聽過火車上被偷錢包的事,比如由劉德華劉若英主演的《天下無賊》就講述了火車上的一場偷竊事件。毫不夸張地說,那時候大家坐火車都不敢睡覺,畢竟不確定自己睡前放在兜里的錢包睡醒又到了誰的手里。
不過現在時代發展,交通工具日漸豐富,曾經火車上的那些扒手也都消失不見,這也讓大家開始好奇,這些人都去了哪里?其實他們想要在火車上偷東西自然以現金為主,畢竟現金放在包里不占空間,而且不同于手機或其他東西有明確的辨別性,現金上沒有人的名字和特有標識,拿到手分不出是你我的。

可在當代社會,大多數人都習慣使用微信或支付寶這些移動支付工具,兜里揣現金的人越來越少,這些扒手再到火車上偷竊,幾乎走一趟下來都碰不到幾個兜里有現金的人,即便是有,揣的可能也只是零錢而已。
再者是因為現在火車都執行實名制出行,一旦這些扒手偷盜他人財產,當失主將情況說明后,火車站也會聯合警方直接調取監控,并依照監控中的內容尋找盜竊人,在這個實名制社會,不存在找不到人的情況。

即便小偷半路下車,但是也可以輸入他的身份信息,通過他的行程卡或其他信息掌握他的動向。此外還有一些小偷開始轉型,雖然說現在火車上和大街上的扒手越來越少,但并不意味著這種盜竊行為徹底消失,在國內各地還是有一些“變相”盜竊行為。
比如電信詐騙就是如此,如今在各地盛行的電信詐騙,有一部分人都是曾經的小偷“轉型”而來的,對他們來說,時代不斷發展變化自己的職業也不能墨守成規。

如果像以往一樣還堅持在馬路上、火車上做扒手,不僅偷不到有用的東西,很有可能暴露身份,相比之下電信詐騙令人上當的概率更高,而且騙的錢可能更多。
結語
這樣來看,科技的發展雖然給大家帶來了諸多便利,同時也打擊了曾經的火車扒手,但這些人里還有一部分人又卷土重來搞起了電信詐騙,這也向我們提醒,社會上各種違法犯罪行為都沒有徹底消失,我們仍然要保持警惕,不過總歸來說,當經濟和科技水平不斷提升時,這些踩著法律底線的行為受打擊的力度也會越來越大。
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