370億美元!中方送出一份大單,美媒:巨大沖擊
中國這次給歐洲空客送上370億美元采購訂單,這次可把法國媒體激動壞了,美媒直呼這對航空市場將會是一場巨大的沖擊。

在美國媒體看來,中國原本是全球最大的民用航空市場,空客和波音公司每年有25%的客機都是出口到中國市場,但是在新冠疫情暴發之后,中國航空市場對新型客機需求量銳減,再加上中美之間貿易戰等原因,導致波音公司在華市場開始下滑。現如今,空客公司領先波音公司一步,直接拿下了中國航空市場3年的大訂單,徹底實現了對波音公司的一波反超,而在中國航空公司進行大升級的情況下,波音公司卻顆粒無收,屬實有些讓美國媒體感到“震驚和憤怒”。波音公司更是對空客這次的“搶單”反應非常強烈,認為歐盟與中國之間“建設性對話”最終促成了這一重磅訂單,因此波音公司希望拜登政府可以和中國進行富有成效的討論,盡可能將中美關系恢復正常化。
很顯然,無論是美國媒體還是波音公司,都將本次空客公司可以獲得中國航空公司370億美元的訂單“歸咎于”政治原因,換言之在同等條件下競爭,波音無懼空客的挑戰。但真正的原因真是這樣嗎?
接下來將從2個方面來分析:
第一,安全性。在2018年-2022年期間,波音公司生產的波音737max客機接連發生三起大型空難,截至目前,波音公司也并沒有給出一個非常靠譜的解決辦法。此前有媒體稱,波音737max客機的設計和航電系統存在巨大的缺陷,但波音公司為了穩固自己的市場,選擇對問題進行隱瞞,最終才造成了悲劇的發生。相比較而言,空客公司研發的客機安全性能和穩定性能都非常出色,所以中國航空公司沒有理由不去選擇一款安全性能更好的產品。
第二,本土化。在2008年的時候,空客公司在中國天津建立了一條A320客機的生產線,負責客機部分零部件的生產以及客機的總裝工作,總人數超過了1900人。而在2017年的時候,全新的A330客機完成與交付中心在中國天津啟用。該中心與A320系列飛機亞洲總裝線和空客天津交付中心位于同一園區內,是空客在歐洲以外的首個寬體飛機完成與交付中心,負責A330飛機的客艙安裝、噴漆、飛行測試、客戶驗收和交付等工作。
第三,經濟性。這次采購的空客A320NEO客機屬于一款改進型號,空客公司對客機安裝的大涵道比渦扇發動機進行了升級,在保證安全性和可靠性的同時,整體油耗比降低了20%,這也意味著客機的航程和經濟性將會得到明顯的提升,這對于中國航空公司而言將會是一個巨大的優惠,畢竟航空公司運營中最大的成本不是客機和工作人員,而是燃料采購費用。現如今空客公司可以保證航空公司的利益率,那么國內航空公司為什么不選擇空客的產品呢?
綜上所述,安全性、本土化和經濟性,這三大因素才是空客公司獲得中國航空公司370億美元訂單的關鍵因素,而并非是波音公司所謂的政治因素。而波音當前需要做的是,重新擺正自己的心態和位置,重新調整自己的戰略方向,如果繼續保持這個傲慢的態度,以后別說是空客,到時候中國商飛都有可能會對其造成致命的沖擊。


