高超火箭首射成功!中國軍工搖籃西工大創佳績
自從19年東風-17導彈驚艷亮相之后,我國在高超音速飛行器等航空航天新技術領域上的發展速度就越來越快了,先后突破了助推-滑翔模式的高超音速武器,超燃沖壓原理的發動機,以及騰云那種火箭-沖壓-渦輪組合循環動力飛行器等等先進技術;這兩天,又一項具備世界領先地位的組合動力火箭宣告試射成功,我們的航空航天工業水平,又爬上了一個新臺階。

采用這種模式,主要是出于在大氣層內飛行時,使用沖壓發動機會比傳統的火箭發動機有好的多的比沖表現,同時不需要氧化劑能提高火箭或者飛行器自身的推重比。這樣一來,TBCC原理的火箭就能攜帶更大更多更重的載荷入軌。當然,這個組合動力可不是一下子安裝四臺發動機,在四個發動機之間來回切換,而是通過發動機變構型的方式,共用數個發動機,來減少不必要的死重,所以如何切換發動機的工作狀態,也一直是這類裝備研制最難的技術。在突破了這種技術之后,我們今后航天發射的成本會降低非常多,也為開發空天飛機打好了基礎。
這種組合動力算是集合了其中各個模式的優點,所以用途當然不光是有民用的發射載荷入軌這一種,在軍用上那同樣有著非常廣闊的前景。比如說利用這種組合循環技術去做一款比現在的高超音速導彈們更加先進的遠程高超音速打擊武器,比如利用這種組合動力去掉最后的入軌火箭段,做一款超燃沖壓原理的高超音速巡航導彈,能夠比現有的鋯石等有更遠的射程以及更廣闊的運用空間;再比如將這種火箭作為助推-滑翔結構的高超音速導彈的助推段,也能輕松的實現更低的成本,更大的投擲質量,以及更好的彈道參數。
當然通過這一系列的驗證之后,還有一個發展方向就是高超音速轟炸機了,將起飛階段使用的火箭改為普通的渦輪發動機,利用渦輪發動機加速至壓燃沖壓的速度,同時刪掉對于大氣層內飛行而言無用的入軌級火箭,那就形成了俗稱TBCC渦輪基組合動力循環發動機。通過這種組合發動機,咱們就有了造一個最高速度至少6馬赫,最大升限也超過20千米的實用化高超音速轟炸機的能力,這種能和導彈比速度,能和轟炸機比成本,而且基本上不具備攔截可能的新構型轟炸機,無疑是相當跨代的戰斗力飛躍了。
當然,就單純的將其做成成品,也是有非常廣泛的前途的,就像我們剛才說的,具備了單級入軌的能力也就有了做成空天飛機的能力,而現在天基作戰正是各個主要軍事強國的發展重點,這種原理的空天飛機,在未來也同樣有非常廣泛的軍事前途。
要說這次試射成功的消息最受刺激的會是誰,那想來想去大概就只有美國人了,西工大的這次新火箭試射成功,基本上是宣告了美國在一個與高超音速武器密切相關的領域起了一個大早而又趕了一個晚集。類似與這種火箭組合循環做高超音速導彈的嘗試,美國實際上起步是相當之早的,DAPAR做過不少的前期研發工作,也驗證了這種原理的可行性;但時至今日也沒見到拿出什么真的實用化的可用成果出來,流出的一些相關資料也顯示,美國現在不止一架軍工復合體嘗試過這條思路但是都遭遇了失敗。
這也算是美國人又一次被咱們一個高校在工程研發能力上甩在了后面,畢竟不要說是這種高端的組合循環了,美國人現在連最基礎的火箭,以及超燃沖壓發動機可都還沒有玩利索,做出可用的成品出來呢;而咱們現在高超音速武器是一款接著一款,一種型號接著一種型號,一種原理接著一種原理形成了百花齊放的局面。這也算是美國現在工程開發能力下降,科研能力衰退,以及我們的能力一天強于一天的鮮明案例了。
完成了這次原理性的試射之后,下面應該就要轉入真正的時機開發階段了,我們就希望這種技術的真正成品,能夠早日的完成研發投入實用,能夠在不管是軍用還是民用的場合,都發揮出作為先進原理裝備的重要價值。


