取消電動三輪、四輪車駕照！用4種新方式代替，車主：早就該這樣
引言
據數據顯示，目前我國汽車保有量大約為4億輛，平均下來每個家庭都擁有一部汽車。如今這個數字還在升高，隨著汽車數量的增多，交通事故也越來越頻發，在這種背景下，電動三輪車，四輪車就成為了人們新的交通工具。
電動車具有體積小的優點，如此一來不會受堵車的影響，但是這類電動車經常在道路上出現闖紅燈、亂變道等行為。所以相關部門定下規定這類電動車都需要考取D類駕駛證才能夠駕駛。但是如今許多地方發布新的管理制度，取消電動三輪，四輪車駕駛證，用另外四種方式代替，對此有不少車主表示贊同。
如今駕駛電動三輪，四輪車的人大多都是老年人。所以這類車也有一個民間代號，叫作老年代步車，一些城市規定需要考取駕照才能駕駛。因此引起了許多老年人的不滿，因為老年人的學習能力不如年輕人，想要考取一個駕照，需要很長的時間。
不像年輕人一兩個月就可以解決，正是因為這種情況，許多人在沒有駕照的情況下偷偷駕駛。雖然電動三輪車，四輪車的出現的確影響了交通規則，但是從老年人的角度出發，讓他們考取駕照也確實強人所難。
所以針對這些情況，有些城市放寬了對電動三輪，四輪車的管控。例如此前合肥和德州兩個城市就曾召開了有關電動三輪車，四輪車管理的會議。
在會議中，有人提出對這些車輛設置過渡期，具體實施方法就是在人們購買電動車的時候就需要進行車輛登記，并且只能上臨時牌照，這樣一來，無需考取駕駛證就可以上路。即便電動三輪車，四輪車可以不用駕照就上路，但是不管理也是不行的。所以地方采取了新的方案，即使不用考駕照，也可以按照規定正常行駛。
車主在了解這類政策之后也紛紛表示贊同，那么是哪些方案呢？我們一起來看一下吧。新方案一共有四個。首先第一個是“三見面一建檔”，三見面指的是見車，見人，見管理者，建檔指的是對三輪車，四輪車建設檔案備案。
截止到目前為止，山東煙臺等地已經進行了實施。這樣相關部門就能準確的了解車主的信息，對車的情況進行把握，到了使用年限也能及時通知車主報廢。
并且在建檔的時候還要求車主簽訂安全責任承諾書，車主必須承諾，即便沒有駕駛證，也會按照規定行駛，如果違反，會按照相關規定進行處罰。
第二個是“一車一碼”，目前我國部分地區已經對電動車實行了一車一碼的管理制度，其具體實施方案是相關部門需要在這些車輛上噴涂專屬的編碼，車主需要經過嚴格的交規培訓，培訓結束后，需要簽訂安全承諾責任書，這些程序全部完成就可以上路駕駛了。
第三個是“雙卡制”管理。目前瀘州地區已經實施了這項管理制度。雙卡是指登記卡和計分卡，這兩個卡相當于駕駛證的作用。登記卡里面記錄的是車主的信息，而計分卡則是對違規行為進行扣分。
第四個是老年駕駛證的頒發。由于老年人考取駕駛證比較困難，老年人的學習能力不如年輕人，考駕照變得困難許多。所以相關部門規定，70歲以上的老人進行專門的駕照考試，這種駕駛證考試的難度較低，同時能夠把交通規則全面的傳達給老人，如此避免交通事故的發生。
目前以上四個政策只在部分地區進行試點，如果效果好，未來可能會在全國范圍內進行推廣，如果想要查詢你所在的城市是否有以上四個政策，需要到交管部門進行查詢。對電動車的管理是必然的，然而取消駕照的考試也是為人們提供便利，正式因為這樣，駕駛電動三輪車，四輪車的人也更應該積極的配合交管部門。
結語
比較國家推出這一系列的措施，其出發點都是為了便民利民，所以百姓應該理解相關部門的一番苦心，所以讀完以上四個政策，你認為怎么樣呢？
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