為什么不少人后悔買了插電混動車？別光看優點，3個缺點也要注意
引言
如今人們的生活水平較之前提升了很多，不少家庭都已經擁有了私家車。同樣汽車行業的發展也特別的迅猛，不僅應運而生了很多品牌的傳統燃油車，也有很多的新能源汽車，陸陸續續走進大家的視野。
這就為消費者提供了多種多樣的選擇，有不少人他們會果斷的購買插電混動車。
但是在購買之后沒多久就特別的后悔，并且有這樣一位過來人直接表示，別光看優點，有這樣三個缺點，實際上才是最大的硬傷。
我們首先來看一看，插電混動車所具有的優點。最為直接的就是比較省油，畢竟是耗電的，所以相比起加油的錢而言，用電過程中產生的電費也并非是特別高昂。更何況最近這一陣子油價也在不斷的上漲，有很多的車主都紛紛表示已經開不起車了。
此時去開插電混動車就能夠省下一筆油費，因為車子設置的驅動系統有兩套，不僅可以用電也可以燒油。在駕駛的過程中只要進行系統方面的切換，就可以當做燃油車去駕駛，也可以當做新能源電車。有不少車主在駕駛的過程中，如果距離不是特別的長，他們都會選擇用電模式，通過這樣的方法去省下油錢。
緊接著在動力性能這一方面也是相當不錯的，有的插電混動車，在速度這一方面完全可以和一些燃油車相媲美。
根據業內人士進行的分析，我們得知如果購買混動車的價格在20萬元左右。那么駕駛的體驗感，完全可以匹敵40萬元左右價格的燃油車。更何況在開新能源電車出去的時候完全不會遭到限號。
就像生活在一線城市或者是二線城市的一些人，每天在出現這一方面也稱得上是心力交瘁，因為每天都有相應的號碼被限制。當自己的車牌號被限制之后，在出行時，也就沒有那么方便了。
了解了優點之后，接下來去看一看插電混動車所具有的一系列缺點。不得不提的就有三大硬傷。
第一：續航的能力太短了。可能在最開始購買新能源汽車的時候，就是為了能夠省下一筆費用，但是入手之后才發現致命的短板就是續航能力特別的低。通常情況下僅僅只能跑81公里，如果是天氣比較寒冷的冬天，又或者是天氣比較炎熱的夏天，很多的車主都會選擇開空調，那么帶來的用電耗量將會更大。
經過這一系列損耗，能夠奔跑的距離會被大打折扣?？赡茏畲蟮睦锍虜祪H僅只有70公里，對于很多人來說在出行方面都不是特別的方便。就像給車子充電的時候也需要漫長的等待，更甚至很難尋找到合適的充電樁。
第二：保值率不是特別高。新能源汽車的保值率本來就不是特別高。有很多的燃油汽車，哪怕都已經開了好幾年了，但是放到二手車的市場上仍舊可以賣不少錢。
像那些品牌比較響亮的車子，在二手車市場稱得上是供不應求。相反如果是新能源汽車放在二手車市場上之后，就很少有人會買，更甚至是無人問津。
畢竟相對于燃油汽車來說，插電混動的車子使用的壽命本來就比較大按，最為重要的就是電池。開的時間長了之后，在性能等各個方面也會出現大幅度的下降，完全沒有辦法和燃油車相媲美。
就像有一位車主表示自己在當時購買的差點混動車，價格達到了17萬。僅僅只假設了兩年時間，就想換一輛新車，所以就把這個車子開到二手市場，但是給出來的價位卻僅僅只有9萬元。在這短短的兩年時間里面，價格跌落的速度是特別快的。
第三：似乎并不是特別省錢。雖然駕駛的是混動的車型，但是在駕駛的過程中，如果算一筆賬的話，就會發現并沒有想象中的那么省錢。
雖然可以耗油也可以耗電，但是還有其他方面的消耗，比如說生產和制造工藝要先進一些，人力成本也會不斷的增加。僅僅在購車成本這一方面就已經超過了很多的燃油汽車。
據相關的統計，有不少混動車型的售價，相比燃油車而言都已經高出了足足5萬元。在制造的過程中成本是比較高昂的，有關于后期的維修與保養更是一筆又一筆不小的開支。所以站在長遠發展的角度來說，混動車型可能僅僅只是省了一點點油價，但是在后續面臨的小支出還是比較多的。
目前市面上的混動車型品牌也比較多，有不少購買了混動車型的車主也紛紛吐槽。無形中人們購買混動車的熱情也在慢慢的下跌。
小結
就在這樣的狀況下，有不少人開始去購買新能源汽車。相信在后續發展的過程中，對于傳統燃油車以及混動車型而言，都將迎來一波嚴峻的市場挑戰。
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