韓現(xiàn)代汽車下令調(diào)查美供應(yīng)商童工事件：盡快斷絕關(guān)系

作者 :觀察者網(wǎng) 2022-10-23 12:00:31 圍觀 : 次評論

　　原標(biāo)題：韓國現(xiàn)代汽車下令調(diào)查美國供應(yīng)商童工事件，承諾盡快斷絕關(guān)系

　　[文/觀察者網(wǎng) 周弋博]

　　據(jù)路透社消息，當(dāng)?shù)貢r間10月19日，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)（以下簡稱“現(xiàn)代汽車”）全球首席運(yùn)營官何塞·穆尼奧斯表示，該公司正在調(diào)查其美國供應(yīng)鏈中存在的童工問題，計劃與涉事供應(yīng)商“斷絕關(guān)系”。

　　穆尼奧斯稱，已下令對現(xiàn)代汽車在美國的整個汽車零部件供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行更廣泛的調(diào)查，以確定是否可能存在違法行為并“確保合規(guī)”，同時也將努力讓該公司在美工廠停止依賴第三方勞動力。

　　據(jù)路透社此前報道，美國阿拉巴馬州一家現(xiàn)代汽車控股子公司的工廠在今年7月被發(fā)現(xiàn)使用童工，年齡最小的只有12歲。報道稱，穆尼奧斯的表態(tài)是迄今為止該公司對此事最具實質(zhì)性的承認(rèn)。

路透社報道截圖

　　7月22日，路透社獨(dú)家報道稱，美國阿拉巴馬州警方表示，現(xiàn)代汽車位于該州的一家金屬沖壓工廠（以下簡稱“涉事工廠”）涉嫌使用童工。

　　據(jù)報道，今年2月，阿拉巴馬州一名危地馬拉移民兒童短暫失蹤，后在涉事工廠被發(fā)現(xiàn)。有知情人士透露，該女孩和她12歲的弟弟與15歲的哥哥都在涉事工廠輟學(xué)工作，三位孩子的父親佩德羅·齊（Pedro Tzi）以及當(dāng)?shù)鼐皆诮邮懿稍L時也證實了此事。

　　對涉事工廠十多名前任或現(xiàn)任員工的采訪顯示，該工廠在近幾年使用了多批童工，佩德羅·齊的孩子只是其中的一部分。這些曾被使用的童工中，有的人即將回歸學(xué)校，但也有人為了長期在該工廠工作而放棄學(xué)業(yè)。

　　路透社稱，暫時無法確定涉事工廠中的具體童工數(shù)量，也不清楚這些童工的工資與勞動保障情況。

　　據(jù)報道，涉事工廠位于該州首府蒙哥馬利附近，由現(xiàn)代汽車控股子公司“SMART Alabama LLC”（以下簡稱“SMART公司”）負(fù)責(zé)經(jīng)營。相關(guān)文件顯示，該工廠主要為現(xiàn)代汽車在蒙哥馬利的美國旗艦裝配廠供應(yīng)轎車與SUV的零部件。

　　根據(jù)美國職業(yè)安全衛(wèi)生管理局（OSHA）的記錄，涉事工廠因違反衛(wèi)生和安全規(guī)定而多次受到處罰，違規(guī)情況包括存在可能會使工人身體受到擠壓和截肢的風(fēng)險。

　　針對此事，韓國現(xiàn)代發(fā)布聲明稱“不容忍現(xiàn)代實體中出現(xiàn)任何非法雇傭行為”，并表示集團(tuán)有相關(guān)的政策和程序，要求遵守所有地方、州和聯(lián)邦法律。

　　“Smart公司”則在另一份聲明中稱，公司遵守聯(lián)邦、州和地方法律，“否認(rèn)所有關(guān)于故意雇用不符合就業(yè)資格者的指控”。該聲明還稱，公司依靠臨時工招聘機(jī)構(gòu)來填補(bǔ)空缺的勞動力，并希望“這些機(jī)構(gòu)在招聘、雇用和安置工人時要以遵守法律為前提”。

　　值得注意的是，現(xiàn)代汽車在此前公開披露的一份“人權(quán)政策”中明確指出，該集團(tuán)禁止所有員工使用童工，即便是供應(yīng)商的員工也不例外。

位于美國阿拉巴馬州盧文的SMART公司工廠圖源：路透社

　　根據(jù)路透社10月19日的報道，在SMART公司的童工問題被披露后，阿拉巴馬州勞工部與聯(lián)邦機(jī)構(gòu)合作，開始對該公司以及現(xiàn)代汽車的供應(yīng)鏈進(jìn)行調(diào)查。

　　隨后，調(diào)查組在該州的另一家現(xiàn)代汽車供應(yīng)商“SL Alabama LLC”發(fā)現(xiàn)使用童工的情況，其中年齡最小的只有13歲。

　　19日當(dāng)天，穆尼奧斯在美國密歇根州底特律參加一場由路透社組織的活動。他在接受采訪時稱，韓國打算“盡快切斷”與前述兩家供應(yīng)商工廠的關(guān)系。

　　“韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在努力停止使用第三方勞動力供應(yīng)商，并直接監(jiān)督招聘工作。”穆尼奧斯表示，他已下令對現(xiàn)代汽車在美國的整個汽車零部件供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行更廣泛的調(diào)查，以確定是否可能存在違法行為并“確保合規(guī)”。

　　不過，穆尼奧斯沒有具體透露現(xiàn)代汽車的這場調(diào)查將持續(xù)多久，以及該集團(tuán)或任何合作工廠何時能結(jié)束對第三方勞務(wù)公司的依賴。

韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球首席運(yùn)營官何塞·穆尼奧斯圖源：路透社

　　就在穆尼奧斯發(fā)表上述言論的同一天，與美國多個工會養(yǎng)老基金合作的“戰(zhàn)略組織中心投資集團(tuán)”（SOC Investment Group）致函現(xiàn)代汽車，敦促其對美國零部件供應(yīng)商使用童工的報道做出回應(yīng)，并警告稱這可能對現(xiàn)代汽車的商譽(yù)造成損害。

　　據(jù)報道，韓國現(xiàn)代汽車在美國供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)由數(shù)十家汽車零部件工廠組成，其中多數(shù)為韓資所有。這些工廠主要為現(xiàn)代汽車在蒙哥馬利的美國旗艦裝配廠供貨。

　　在2021年，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國共銷售了73.8萬輛汽車，其中近一半是蒙哥馬利的大型裝配廠生產(chǎn)的。