兩張“百億大單”接連被中企拿下,中歐關系越來越“微妙”?
當我們身處在當今這個全球化大背景下,國與國之間的合作交往也變得愈發(fā)頻繁,但也正是因為如此各國之間的關系也變得非常脆弱,正所謂因利而聚,因利而散,有時候利益能夠將我們聯(lián)合到一起,有時候利益又能將兩方分散。
沒有任何一種關系可以持續(xù)保持穩(wěn)定,如今中國和歐洲的關系變化就印證了這種說法,兩張200億的大單都被中國企業(yè)拿下,要擺脫對中國產(chǎn)品依賴的歐洲怎么想?

多年來受到某些國家的引導和離間,中歐關系也一度陷入緊張時刻,那時候不少歐洲國家紛紛表示要“對華脫鉤”,還聲稱要擺脫對中方的依賴,但事實證明這些想法在中國展現(xiàn)出強大實力之后都已煙消云散,如今中歐關系還是出現(xiàn)了微妙的變化。
不同于那些歐洲政客一直鼓吹追隨美國步伐、遠離中國,大多數(shù)歐洲企業(yè)對中方的認識更為理性和客觀,即便在國家整體偏向于擺脫對中方的依賴時,各個歐洲企業(yè)卻身體誠實的不斷加大對華投資力度,和中方的關系也變得越來越緊密。

放眼整個歐洲,對華投資額其實一直在不斷增加,數(shù)據(jù)顯示:2021年中歐雙方貿易額曾一度達到8200億美元,而光今年上半年,歐盟27個成員國對華貿易總額也達到了4139億歐元,和去年同期相比足足增長了28.3%,在眾多歐洲國家中,投資力度最強的是數(shù)英法德荷,僅是這4國對華投資,就占據(jù)歐洲整體對華投資的87%。
目前,歐洲這些國家在中國市場的投資主要聚集于制藥、生物技術、汽車、消費品制造、化學品加工等行業(yè)。

此外在這些對華投資的歐洲國家中,最備受矚目的就要數(shù)德國,雖然近期總是有消息傳出,德國企業(yè)將要減少在我們國內市場的布局,但真實情況和傳言截然相反,這些德國企業(yè)如果真的做好了退出中國市場的準備,也無異于讓他們做好“自殺”的準備,早在2018年10多國企業(yè)在華投資就占據(jù)歐洲對華總投資額50%,在此之后他們對華投資數(shù)額更是只增不減,比如像在今年上半年德國企業(yè)就又一次擴大了在中國市場的投資,其擴大幅度高達46%,而在今年9月份時200億大單也砸向了中國市場。
這一次在華投資的則是德國巴斯夫集團,他們斥資上百億歐元在我國廣東省湛江市打造相關基地,而且這也是巴斯夫在國內的最大投資項目,若是該項目能夠正式投產(chǎn),他也將成為國內首個可以達6萬噸級塑料化合物生產(chǎn)的基地。

而另外在今年9月份,德國寶馬集團也官宣,在全球打造6座電池工廠還有兩座電池工廠會落地,這一次與德方合作的中國企業(yè)就是在新能源電池領域占據(jù)龍頭老大地位的寧德時代,還有一個則是惠州億緯鋰能。
不管是兩份百億大單的到來,還是德國企業(yè)對華投資日漸加大,都在向我們呈現(xiàn)一個事實:德國企業(yè)絕對不可能輕而易舉的放棄中國市場,包括德國企業(yè)在內的歐洲也絕不會放棄中國市場。

中國之所以有如此大的魅力,還源于我們自身的實力,比如中國擁有的豐富原材料資源和完善的產(chǎn)業(yè)供應鏈,這些便利成為在華投資發(fā)展的歐洲企業(yè)的最重要依靠,特別是在汽車行業(yè),在新能源汽車的生產(chǎn)制造過程中,離不開稀土石墨等資源的支撐,而中國又是稀土儲備量最多的國家,全球有很多汽車制造所需要的稀土都來源于中方。
而現(xiàn)在新能源又成為全球最熱火的發(fā)展領域,電池作為新能源汽車的核心,新能源動力電池所需要的鋰大部分也都是由我方出口的,所以這些歐洲企業(yè)絕不可能放棄與中方的合作。

而且,因為中方擁有大量的廉價勞動力和龐大的消費市場,能夠給這些與中國合作的企業(yè)帶來更多利潤,在加上多年來中國經(jīng)濟發(fā)展一直趨于穩(wěn)定,歐洲企業(yè)在國內的布局面臨的不確定風險也會急劇減少,這都會有利于各大企業(yè)在華投資發(fā)展。
通過上述證據(jù)能夠證明歐洲企業(yè)要擺脫對華依賴其實只是一種癡心妄想,即便他們在內心上確實想要“遠離中國” ,但出于利益考慮,他們也沒有放棄中國和對華脫鉤的實力,因此現(xiàn)在中歐關系出現(xiàn)微妙變化,也完全在我們的意料和把控之中。

