油價調整消息:今天11月17號,全國加油站92號汽油、95號汽油售價
自10月底開始,國際油價再度開啟了漲勢,牽動國內第21輪成品油價格調整結果上揚。經過上一輪油價調整以后,已有多地加油站95號汽油零售價格再度站上9元高位。

一時之間,眾多的車主顯得有些焦慮,好不容易盼到下半年的油價下跌,沒想到維持的時間竟然如此短暫。今天是11月17日,經過調整過后,最新的汽柴油零售價格水平如何?本輪油價調整窗口期開啟在即,又能否再次回歸下跌通道?
一、 油價漲了多少?
上半年受地區戰火的影響,國際原油價格風云變化,出現了激烈的上漲。進入下半年以后,國際原油價格出現漲勢回落,由于國內成品油價格調整機制與國際油價表現高度掛鉤,因此也呈現出大起大落的整體變化情況。

截止目前為止,年內總共進行了21輪成品油價格調整,竟然有13輪成品油價格調整趨勢向上。與年初的油價水平相比,如今汽柴油價格的累積漲幅分別達到了1645元/噸和1580元/噸,折合每升油價漲幅為1.26元-1.54元。
如果按照家用汽車50L的油箱容量計算,車主加滿一箱油要比年初多花63元。按照一個月加4箱油的頻率計算,車主每個月因油價上漲至少要比年初多支出200元的油價成本,這也是為什么眾多車主對油價變化反應如此激烈的原因。

中國的能源消費結構中,石油消費排名第二,占比為21%。而我國目前石油消費的對外進口依賴度已經超過了70%,因此國際油價的看漲對于中國經濟來說同樣會有非常重大的影響!
本輪成品油價格調整統計周期已經只剩下3個工作日,目前的情況如何呢?
二、 長期看跌
截止11月16日,主要參考國際原油價格變化率為-0.89%,照此預測,11月21日晚24時過后,國內成品油價格將下調35元/噸,雖然這個數字沒有觸碰到50元/噸的調整紅線,但相較于前一天16元/噸的預測跌幅又有了進一步的擴大。

國際原油市場在近期又出現了一些新的動態,11月14日歐佩克公布報告,再次下調了全球石油需求量,跌幅為10萬桶/日。消息傳出,國際原油價格再遭重創。與此同時,市場對于美聯儲12月議息會議下調加息幅度的預期也越加強烈,對于國際原油市場來說這又是一個利好消息。
但從長期趨勢來看,全球經濟面臨著嚴重的衰退危機,對石油的需求量會進一步減少。自第三季度以來,IEA、EIA、OPEC三大機構同步下調了全球石油需求預期,幅度都在10萬桶/日。并且三大機構還預測進入2023年后,全球石油需求量降幅會進一步擴大至50萬桶/日。

就此分析,短期內國際原油雖然可能出現頻繁波動,但長期來看跌勢是主要的趨勢。文章最后,最后我們來關注今日油價情況。
三、 今日油價
全國各地加油站零售價格中,以海南和西藏的價格水平最高。海南加油站國六92#零售價9.57元/升,國六95#零售價10.17元/升,國六0#柴油零售價8.23元/升。西藏加油站國六92#零售價9.33元/升,國六95#零售價9.87元/升,國六0#柴油零售價8.67元/升。
之所以西藏和海南兩地的汽柴油零售價格長期高于全國,主要是因為運輸成本導致。對于海南來說,情況更為特殊,因為海南全境高速公路實行免費通行,因此地方將過路費、高速費加入到了油價中進行征收。

當然本文所給出的零售價格表是一個參考價格,真實的油價情況大家還是要以當地的加油站為準。我們也希望本輪油價調整統計周期結束以后,能夠順利實現油價下調。雖然這對緩解車主的出行成本壓力起到的作用并不大,但卻可以給我們信心,讓我們期待接下來的油價會回歸到跌勢之中。

總結
年內國內油價漲勢洶涌,對車主朋友和整個宏觀經濟而言都造成了顯著的壓力。但從長期來看,國際油價和國內油價還是以跌勢為主。距離本輪油價調整窗口開啟已經只剩下3個工作日,到底是會出現再次“擱淺”還是預期下跌?讓我們拭目以待。
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