198萬的比亞迪K9公交車，向印度出口1000臺，收了全款才發貨
繼互聯網熱潮之后，我國的新能源汽車事業接力成為拉動中國經濟增長的重要“馬車”。眾多國產新能源品牌廠商中，當之無愧的霸主就是“比亞迪”，在中國市場上的銷量甚至力壓特斯拉。
比亞迪不僅能造新能源轎車，更可以造新能源公交車！事實上比亞迪的電動公交車是公司手中的一張王牌，也是比亞迪打入國際市場的一個重要支點！比亞迪電動公交車目前已經成功占領了印度市場，成為印度業界的霸主，比亞迪電動公交車到底有什么魔力？
一、 比亞迪k9
2021年比亞迪全年實現汽車銷量730093輛，在中國市場上再度擊敗美國特斯拉成為“銷冠”。從2020年至今，比亞迪的股價漲幅超過430%，目前比亞迪的市值已經逼近萬億大關。
比亞迪品牌電動車給人的印象是“物美價廉”，便宜是它的標簽，也是它能夠戰勝特斯拉的利器。但很少有人知道，比亞迪旗下最貴的一款產品售價甚至超55萬美元（折合人民幣超300萬），這款產品就是電動公交車比亞迪k9。
據公開資料介紹，比亞迪k9是一款行駛過程中0污染的領先產品，車頂搭載有太陽能電池板做為輔助動力系統，搭配自主研發的電池，續航里程可達300公里，并且比亞迪k9的燃料消耗成本較同類型產品下降超2/3，堪稱是一款“黑科技產品”。
憑借著強大的市場競爭力，比亞迪k9不僅正在逐步占領國內市場，更是遠銷到了日本、歐盟、美國等國家和地區！其中印度對比亞迪K9的需求量更大，但比亞迪針對印度的出口，卻提出了一個反常的條件。
二、 占領印度市場
早在2018年，通過公開招標，比亞迪就成功拿下了印度290臺電動巴士訂單，這也成為了印度當年最大的電動巴士中標記錄。到了2019年6月份，這一記錄再度被比亞迪所打破，印度上市公司奧萊克察宣布和比亞迪簽訂1000臺k9訂購協議，預計在1年內全部投入到運營之中。
此次出售給印度的1000臺比亞迪k9，單車售價高達198萬！并且比亞迪公司方面在合同中注明必須全款結算，這種強勢付款要求足以顯示出比亞迪k9公交車在印度的需求量有多么的龐大！那是一個完全由比亞迪主導的賣方市場。
根據資料顯示，目前比亞迪在印度電動巴士市場上的份額占比超80%，短期內不會有任何對手出現來挑戰比亞迪的市場地位。更為關鍵的是，未來的印度市場更像是比亞迪的“提款機”。
印度是一個人口大國，對交通出行的需求持續保持旺盛。目前印度國內對巴士的需求量超過300萬臺，而保有量卻僅為170萬臺！如果再考慮后續傳統巴士換新電動巴士的需求，這個市場的深度和廣度是可想而知的。對于比亞迪來說，已經取得了市場主導優勢，將使得印度市場能夠源源不斷地為公司提供巨額營收資金。
看到這里，可能很多朋友要發問了，比亞迪電動公交車到底有什么魔力，竟然能夠如此輕松地攻占一個外國市場？
三、 比亞迪魔力
首先必須要指出的一點是，印度是一個汽車工業基礎非常薄弱的國家，沒有像樣的汽車品牌和完善的產業供應鏈，對于外資來說，這是一個非常容易攻克的市場。但做電動公交車的企業不僅僅只有比亞迪一家，之所以比亞迪能夠脫穎而出，還是因為那四個字：物美價廉。同質量、性能產品中，比亞迪給出的報價是最低的。
比亞迪電動公交車出口到日本的價格僅為日本本土廠商產品售價的1/5！“物美價廉”這看似簡單的4個字，卻是一個企業快速占領市場的秘密武器。
比亞迪的成功更像是中國制造業的一個縮影，中國制造最令人震撼的成就就是可以把原本昂貴的工業產品干成“白菜價”！掌握到精髓的比亞迪未來必將攻克更多國家和地區的電動公交車市場。
總結
198萬的比亞迪公交車，出口印度1000輛！面對這樣的大訂單，比亞迪方面沒有給出優惠，反而要求印度方面全款支付。這樣充足的底氣顯示出比亞迪的強大，同樣也反應出印度本土電動汽車工業的落后，我們也希望未來的比亞迪能夠再接再厲，創造更大的輝煌。
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