不裝了,拜登呼吁國會介入,阻止美國鐵路罷工,避免造成嚴重后果
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據觀察者網消息,日前美國鐵路工會在臨時協議上出現分歧,美國最大鐵路工會之一的國際鈑金、航空、鐵路和運輸工人聯合會運輸分部和另外3個工會對臨時協議中的帶薪病假政策不滿。
這使得拜登此前的調解失效,美國可能再次爆發全國性鐵路罷工事件。為此,超過400個團體呼吁國會立刻采取措施,以確保美國鐵路服務不會受到影響。因為一旦罷工行動開始,美國全境內的鐵路交通都會面臨癱瘓,造成大量旅客滯留,可能會影響到社會治安,給城市管理帶來負擔。

此外,這些鐵路還承擔著美國近30%的貨物運輸工作,而運輸停止,貨物供應不及時,將引發更大范圍的停工甚至是失業,這將給美國經濟造成巨大損失,美國鐵路協會此前的估計數據是每天損失超過20億美元。
對于鐵路工會的訴求,鐵路公司并未做出回應,鐵路工人的立場也很堅決。根據工會和鐵路管理層之間的協議有效期,12月9日起可能就會爆發大規模的罷工,除非在此之前勞資雙方達成和解,或者美國國會進行干預。

根據美國的《鐵路勞工法》,美國國會有權強制要求勞資雙方執行協議,來保證鐵路營運不受影響。此前,拜登政府一直避免讓美國國會強制介入。因為拜登本人對鐵路有著特殊情節,被外界稱為“美鐵喬”。
在其擔任美國副總統時期就對美國的鐵路計劃十分上心,他也曾誓言要成為美國歷史上最支持工會的總統。另一方面,拜登初上臺就曾強調“工人階級”優先的立場,這也為他贏得了“勞工之友”的名聲,讓他在美國工人階級之中比較受愛戴。

若拜登允許國會介入侵犯工人的利益,顯然這對拜登的仕途也會產生影響。但這次拜登將面對的阻礙太多,不僅美國商業團體聯名上書,共和黨人也發聲呼吁國會介入。
要求國會出面的聲音越來越大,拜登也裝不下去了,他要求國會盡快通過立法,阻止美國鐵路大罷工,避免造成嚴重后果。似乎是為了找補,拜登不忘強調自己是一個“親勞工”的總統,并稱這一選擇是為人民服務。

若拜登政府真的關心美國工人和民眾,他就應該著手解決美國國內的通貨膨脹、能源危機和新冠疫情等問題。
說到底,鐵路工人和鐵路公司之間的矛盾,除了公司本身的制度存在問題,還有就是美國物價上漲,人民生活費用支出變高,大家的工資不足以支付日常所需,所以只能通過罷工這種行為來為自己爭取權益。
這其實也是美國的財富資源分配不均所導致的,當然這種情況在疫情中也比較常見,美國當前國內疫情肆虐,醫療資源卻只對部分人傾斜,還有更多的人因為無法及時獲得治療而不幸失去生命。

這些都是因為拜登政府抗疫不力,但拜登絲毫沒有反思,甚至將疫情作為自己的政治籌碼,當眾說出“疫情已經結束”這種荒謬結論。
顯而易見,美國內部問題良多,但拜登政府卻將更多的重心放在國外事務上。根據解放軍南部戰區消息,近日美國“錢斯洛斯維爾”號導彈巡洋艦在沒有報備的情況下,非法闖入我國南沙島礁鄰近海域,解放軍對其進行跟蹤監視并予以警告驅離。

美國頻繁在南海地區挑起事端,先是派出美國防長和副總統訪問南海周邊國家,試圖拉攏這些國家加入“反華陣營”,現在又明目張膽,直接派出巡洋艦親自上陣挑釁。美國的行為嚴重影響了中美關系,同時也破壞了地區的和平穩定。
奉勸美國政府,與其挑起外部事端來轉移美國的內部矛盾,不如專注于問題本身,逃避解決不了問題,只會讓更多“靚麗風景線”在美國上演。
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