刀口評論：做好撞擊敵艦的準備 — 我人民海軍要動真格的了！
據(jù)悉，此次訓(xùn)練是該支隊針對以往棄艦部署方案預(yù)案可操作性不強、實際組織經(jīng)驗少等薄弱環(huán)節(jié)，按照新大綱要求深入糾治和平積弊的舉措之一。
他們從合理設(shè)置人員編組、科學(xué)選擇逃生路線，合理攜帶飲食藥品、持續(xù)開展海上救援等環(huán)節(jié)逐一細化，并對涉密文件處置、傷員安全轉(zhuǎn)移、戰(zhàn)場紀律維護等進行模擬訓(xùn)練，使艦艇指揮員應(yīng)急處置能力、艦員自救互救技能得到提升。
以上消息有著深刻的背景。
南海總有域外國家抱著陰暗的心理想破壞域內(nèi)的和平，它們打著所謂的“航行自由”的幌子干著卑鄙的不可告人的勾當(dāng)，這給平靜的南海掀起一陣陣惡浪，中國海軍在這樣嚴峻的形勢下不得不練習(xí)特殊的訓(xùn)練作業(yè)，保衛(wèi)南海同時保護自己的安全，棄艦訓(xùn)練就是其中的非常有必要的一種。
和平時期，為保衛(wèi)祖國的領(lǐng)海驅(qū)趕侵入我國領(lǐng)海的戰(zhàn)斗經(jīng)常需要用艦艇的艦體去撞擊來犯之?dāng)常@是非常勇敢也是極度危險的行動。
海戰(zhàn)，并不是總要響槍響炮的，所以撞擊戰(zhàn)也被稱為“不響炮的海戰(zhàn)”，這是一種勢在必得，義無反顧的正義行動，是新時代不響炮海戰(zhàn)中的黃繼光和董存瑞式的英勇行為。
這則新聞從官媒放出，表明南海艦隊已經(jīng)做好充分戰(zhàn)斗準備，敢于用撞擊這樣新的作戰(zhàn)形式完成保衛(wèi)神圣領(lǐng)海的光榮責(zé)任！
這一種最嚴厲的警告，也是一種最豪邁的宣示！
美蘇冷戰(zhàn)期間就發(fā)生過“我艦奉命撞擊你艦”的英勇行為，成為一段佳話一直流傳至今。
1988年2月12日，美國巡洋艦“約克城”號借口“維護無害通過權(quán)”而進入前蘇聯(lián)軍港塞瓦斯托波爾以南7海里的水域，以檢查蘇軍的反應(yīng)能力，立即遭到前蘇聯(lián)海軍護衛(wèi)艦的驅(qū)趕。
美軍“約克城”號巡洋艦遭撞擊驅(qū)趕。
前蘇軍艦艇發(fā)出“我艦奉命撞擊你艦”的信號，在美艦無反應(yīng)的情況下對其主動進行撞擊。造成美國“約克城”號巡洋艦艉部和艉部的“捕鯨叉”導(dǎo)彈發(fā)射架受到損傷，前蘇聯(lián)“米爾卡”號護衛(wèi)艦艦艏水線以上則被撞出一個大窟窿。
近幾年，在南海也發(fā)生過多次我艦驅(qū)趕外國軍艦維護中國主權(quán)不受侵犯的不響炮的海戰(zhàn)戰(zhàn)斗，為中國人民爭了光，有效的保衛(wèi)了偉大祖國的尊嚴。
2013年12月15日，當(dāng)時遼寧艦正在海上進行為期47天的綜合演練，這次演練是遼寧艦第一次在公海上進行遠洋航母戰(zhàn)斗群編隊演練，也是自冷戰(zhàn)結(jié)束以后除了美國海軍以外最大的單國海上兵力集結(jié)演練，這次航母編隊的演練代表了我國的遼寧艦已經(jīng)在入列部隊一年時間之內(nèi)形成了戰(zhàn)斗力。就在這次遼寧艦演練期間，美國媒體公開報道了一則消息，美國媒體表示，美國的導(dǎo)彈巡洋艦“考本斯”號在國際合法的水域進行航行的時候被一艘中國的兩棲登陸艦逼停，美軍迅速避讓才避免了兩艦相撞。雙方艦艇相距只有500米，美國媒體稱這是中國海軍非常不負責(zé)任的表現(xiàn)。
但是事后美國海軍的四名軍官包括艦長都被開除了軍籍。為什么會將這四名軍官開除軍籍？原因到現(xiàn)在也沒有公開。是執(zhí)行命令不堅決？還是臨陣脫逃？美國方面沒有解釋。
正確的解釋應(yīng)該是，這艘“考本斯”號導(dǎo)彈巡洋艦違反了美國海軍任務(wù)指令，擅自自我決定闖入遼寧號戰(zhàn)斗隊形，實際上是一種違反軍令的行為。
結(jié)果是最后吃了虧輸了理，所以得到了嚴厲的懲罰，這四個軍官也成了替罪羊。
從技術(shù)上將，薄皮大餡的導(dǎo)彈巡洋艦其實是撞不過坦克登陸艦的，因為坦克登陸艦有一塊從艦首到艦尾的全通式厚重鋼板用于裝載坦克，真撞上搞不好就能把薄皮大餡的“考本斯”號導(dǎo)彈巡洋艦撞沉！
2013年的事件發(fā)生以來，在南海還發(fā)生了很多次中國軍艦為保衛(wèi)南海驅(qū)逐外域海軍軍艦的事件，最近幾天發(fā)生的最新的險些撞船事件尤為危險。
更勁爆的發(fā)生在近期。
美國國防官員透露，美國驅(qū)逐艦星期天（9月30日）在爭議性的南沙群島附近南中國海海域進行自由航行時，與一艘中國驅(qū)逐艦發(fā)生“不安全和不專業(yè)”互動，美艦被迫采取技術(shù)性閃避動作“以防撞擊”。
美軍太平洋艦隊發(fā)言人向美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）證實：“一艘（解放軍）旅洋級驅(qū)逐艦（170艦）在南中國海南薰礁附近，以不安全和不專業(yè)的動作駛近迪凱特號。”
布朗表示，當(dāng)時這艘旅洋級驅(qū)逐艦“采取越來越具侵略性的動作，并發(fā)出警告要迪凱特號駛離該海域”。
他說，旅洋艦逼近到迪凱特號前方“45碼（約41米）之內(nèi)”，迫使迪凱特號“采取技術(shù)動作以防撞擊”
圖 紅色箭頭所指顯示我艦勇敢的切入美艦航線逼迫它轉(zhuǎn)向
圖 在我艦果敢和英勇的破釜沉舟式的壯舉下，美艦倉皇逃竄！
美國海軍這是典型的賊喊捉賊，而中美兩艦相距只有41米說明當(dāng)時的形勢有多么危險！
有專家認為，最后時刻美國海軍選擇了逃跑，可能有幾個原因。
第一，美國海軍本身就輸了理，雖然貌似打著航行自由的旗號，但是這只是美國沒有加入國際海洋公約的霸權(quán)行為，美國不加入不等于國際海洋公約就不存在。
第二，這種行為說到底是一種擦邊球的挑釁行為，是一種邊緣政策，不能假戲真做，實際上的一種色厲內(nèi)荏的心態(tài)，有底線。
第三，美國海軍的艦艇如果在南海撞擊造成重創(chuàng)，就地修理困難。在南海海域出事，美國軍艦距離最近的可維修港口最少也有5-6天的航程，救援艦只馳援到事故地點再拖回去，來回要10到12天，受傷軍艦和傷病人員的救治都是大問題，損失就是疊加效果，不可預(yù)測的危險存在性非常大，沒有那么簡單，萬一碰上大風(fēng)浪后果不堪設(shè)想。
第四，這次事件也看出中國海軍積累了豐厚的海上對抗經(jīng)驗，比如用艦尾撞擊美艦，一是美艦追尾理論上美艦負主要責(zé)任。二是170艦用艦尾撞擊美艦，很可能最后撞到美艦的舯部（眼看要撞上美艦肯定會掰舵），那里有前主炮和MK41垂發(fā)系統(tǒng)，更重要的是嬌貴的四面陣相控陣雷達也在那里，可以說美艦的主要設(shè)備都集中在那里，一撞就凹進去變形，一算賬損失有點不可忍受，而且艦的舯部還是居住艙，前幾次撞艦都死了不少人，那就慘了。
如果用艦首撞擊，損壞的只能是對方的直升機起降平臺，要想撞到對方艦尾下的推進器和船舵也很難，而艦首下方還有凸出的聲吶艙，絕對得不償失。
具有諷刺意味的是2017年8月在新加坡附近海域，美軍“麥凱恩”號被商船撞出一個大洞。近日，這艘軍艦終于貼上“創(chuàng)可貼”，狼狽的被中國造“財富”號半潛船回駐日美軍基地修理，前后跑了20幾天才回去。
我南海艦隊演練破釜沉舟式的棄艦演習(xí)，顯示了中國海軍捍衛(wèi)中國主權(quán)和領(lǐng)海的堅強的決心和堅強意志。
世界的東方早已經(jīng)不是殖民時代的世界東方了，那種“在東方的海岸上架上幾門炮就征服一個國家的時代，已經(jīng)一去不復(fù)返了”----彭德懷
毛主席在《丟掉幻想，準備斗爭》一文中說：“搗亂，失敗，再搗亂，再失敗，直至滅亡”
這才是帝國主義最后結(jié)局的真實寫照！
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