盧克文：石油價(jià)格與國(guó)家命運(yùn)

作者 :盧克文 2020-04-09 17:56:04 審稿人 : admin 圍觀 : 次評(píng)論

　　鬧得轟轟烈烈的石油價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)再過(guò)一段時(shí)間就會(huì)趨于穩(wěn)定了，美俄沙三國(guó)在完成談判后，預(yù)估石油價(jià)格將會(huì)上升到頁(yè)巖油盈虧線40美元以上，許多人原本期望俄羅斯和沙特能將石油戰(zhàn)拖到2020年7月份，以加劇美國(guó)企業(yè)債風(fēng)險(xiǎn)，從而加劇美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的計(jì)劃都落了空。

　　石油行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)幾乎每一次都關(guān)系到了世界上許多國(guó)家政權(quán)的生死，而且使國(guó)際局勢(shì)產(chǎn)生巨大變化，在第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)前，沙特也還沒(méi)那么富，為了報(bào)復(fù)美國(guó)支持以色列，1973年10月17日開始?xì)W佩克成員國(guó)每個(gè)月減低5%的產(chǎn)量，并從10月20日開始對(duì)美國(guó)及其盟友，包括歐洲、日本等國(guó)實(shí)施禁運(yùn)。

　　石油價(jià)格以此從一直以來(lái)的低價(jià)3美元以內(nèi)，第一次猛地上漲到13美元，后又漲到39美元，這就好比你以前每天掙100塊錢，能維持家庭開支，突然莫名其妙每天能掙1300塊錢，而物價(jià)又沒(méi)變，一時(shí)生活爽得不要不要的，以沙特為首的中東國(guó)家個(gè)個(gè)成了暴發(fā)戶，大發(fā)一筆橫財(cái)，他們財(cái)大氣粗的故事就是從這里開始的。

　　因?yàn)橛辛隋X，中東國(guó)家開始要大搞建設(shè)，韓國(guó)的樸正熙抓住這次機(jī)會(huì)，將一百多萬(wàn)國(guó)民派到中東去蓋房子掙錢，中東現(xiàn)在很多建筑就是韓國(guó)人在那時(shí)建起來(lái)的，從而催生了現(xiàn)代集團(tuán)等，也為韓國(guó)貢獻(xiàn)了巨額外匯，為韓國(guó)的后期崛起奠定了基業(yè)。韓國(guó)電影《出租車司機(jī)》里男主角看到別人不爽就說(shuō)“該送到中東去”就是指這個(gè)意思。

　　在中東炎熱地帶蓋房子是非常辛苦的，只有韓國(guó)工人能堅(jiān)持不喝酒長(zhǎng)期勤奮干活，韓國(guó)人吞下了這次苦難，以頑強(qiáng)的毅力在東亞站立了起來(lái)。

　　日本那邊則改變了外交態(tài)度，跟以色列說(shuō)不要再鬧了，我們?nèi)窟M(jìn)口石油維持生計(jì)，99.8%的石油來(lái)自進(jìn)口，其中80%來(lái)自中東，你們?cè)亵[我們就要改變外交方式了。而且從此以后，日本特別注意跟中東產(chǎn)油國(guó)的關(guān)系，盡量維持在良好狀態(tài)，所以大家看去年，日本首相能訪問(wèn)伊朗見那邊老大，就是因?yàn)槿毡靖袞|小伙伴關(guān)系處得都好，是以前吃過(guò)虧，嚇怕了造成的。

　　歐美國(guó)家紛紛撲街，其中荷蘭因?yàn)閹兔绹?guó)運(yùn)輸武器，被歐佩克點(diǎn)名欺負(fù)，荷蘭當(dāng)時(shí)每年進(jìn)口1.8億噸石油，其中2000萬(wàn)噸自己消費(fèi)，其它用來(lái)自己加工，或者做轉(zhuǎn)口貿(mào)易賺點(diǎn)外匯，結(jié)果石油被禁運(yùn)，搞得荷蘭外匯收入都斷了一大截，荷蘭整個(gè)國(guó)家都懵了。

　　石油禁運(yùn)使歐洲的工業(yè)生產(chǎn)下降了8%，鋼鐵產(chǎn)量下降14.5%，美國(guó)的GDP下降了4.7%，因?yàn)槿鄙偃加?，美?guó)人開車的速度提高了許多，交通事故增加，甚至出現(xiàn)了居民出門撿木柴這種不可思議的事情。

　　1973年的中國(guó)正在玩單機(jī)游戲，沒(méi)受到什么沖擊，反而受益了，當(dāng)時(shí)中國(guó)發(fā)現(xiàn)了大慶油田，因?yàn)楫?dāng)時(shí)工業(yè)化程度低，街上也沒(méi)什么汽車，對(duì)石油需求不高，中國(guó)趁著油價(jià)大漲出口了一大批石油賺外匯，再將賺來(lái)的外匯買了大量機(jī)械，建立了一批石油化纖廠及化肥廠（這兩件事我是后面才查到的，應(yīng)該補(bǔ)充到《印度是如何輸給中國(guó)的》這篇文章里去），化纖廠的建立為中國(guó)提供了衣服的保障，

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化肥廠則使中國(guó)的糧食產(chǎn)量得到了提高。

　　建化肥廠之前，中國(guó)的人均糧食產(chǎn)量一直很難突破300公斤，這次石油危機(jī)賺到錢后，有了化肥的幫助，盡管中國(guó)人口一直在增長(zhǎng)，人均糧食產(chǎn)量也突破了300公斤每人。
　　蘇聯(lián)也在這次石油危機(jī)中大大受益，1973年后的整個(gè)七十年代，蘇聯(lián)那時(shí)候在西伯利亞有大片油田，趁著油價(jià)高企拼命出口賺錢，到八十年代中期時(shí)蘇聯(lián)成為全球第一大石油出口國(guó)，以致國(guó)家50%的外匯收入來(lái)自于石油，當(dāng)時(shí)購(gòu)買蘇聯(lián)石油的就是美英法德等國(guó)，眼看著自己的需求養(yǎng)肥了政治對(duì)手，歐美各國(guó)想盡辦法節(jié)省石油開支，后來(lái)終究將石油消耗每年減少了2000萬(wàn)噸以上，才控制了蘇聯(lián)的膨脹。

　　隨后美國(guó)以大佬的姿態(tài)赴中東出面調(diào)解，并且揚(yáng)言再鬧就抽你們了，1974年2月，沙特、埃及在阿爾及利亞一合計(jì)，不敢把事鬧太大，還是決定解除對(duì)美國(guó)的石油禁運(yùn)。

　　1973年的石油危機(jī)，給韓國(guó)人帶來(lái)了新生的希望，給日本帶來(lái)了外交的變革，讓中東地區(qū)暴富，養(yǎng)活了中國(guó)，讓歐美國(guó)家第一次搞起了石油儲(chǔ)備戰(zhàn)略，也把蘇聯(lián)養(yǎng)得膘肥體壯。

　　1978年底伊朗爆發(fā)了伊斯蘭革命，油價(jià)又重新上漲，蘇聯(lián)心滿意足地吃完最后一口肥肉，打了個(gè)飽嗝，卻不知大禍將至。

　　蘇聯(lián)的農(nóng)業(yè)和輕工業(yè)一直是心腹大患，1970年蘇聯(lián)還能出口350萬(wàn)噸小麥，從1975年起，蘇聯(lián)就要靠進(jìn)口糧食才能滿足國(guó)內(nèi)需求，1984年蘇聯(lián)竟從美國(guó)等產(chǎn)糧國(guó)進(jìn)口了2680萬(wàn)噸糧食，整個(gè)1980年代蘇聯(lián)一直缺少20%的糧食供給。（具體情況我會(huì)在后面的《蘇聯(lián)帝國(guó)滅亡史》里介紹，這里不詳細(xì)展開）

　　大家可還記得《普京1999》里講到普京從東德結(jié)束間諜頭子的工作回到俄羅斯，就見到大家買生活物資困難，他也被迫差點(diǎn)去做出租車司機(jī)這件事？那時(shí)候蘇聯(lián)糧食不足的情況就開始很明顯了。

　　1984年時(shí)，蘇聯(lián)能源出口收入占國(guó)家總外匯收入的54.4%，整個(gè)國(guó)家都指望著賣油賣氣掙錢，再用賺來(lái)的錢去進(jìn)口糧食，1989年一年，蘇聯(lián)就進(jìn)口了60萬(wàn)噸肉類，24萬(wàn)噸奶油，120萬(wàn)噸植物油，550萬(wàn)噸砂糧，50萬(wàn)噸柑桔，但還是不能讓國(guó)民吃飽。

　　蘇聯(lián)過(guò)于依賴能源美元的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，使他離死亡越來(lái)越近。

　　1979年蘇聯(lián)入侵阿富汗，讓沙特感到十分害怕，1985年8月里根政府迫使沙特增產(chǎn)想搞低油價(jià)，沙特剛好不想被蘇聯(lián)兵鋒威脅，和美國(guó)政府做過(guò)一番交易同意增產(chǎn)，1985年沙特石油出口從不到200萬(wàn)桶/天，猛增到600萬(wàn)桶/天，秋末時(shí)達(dá)到了900萬(wàn)桶/天，當(dāng)時(shí)全球經(jīng)濟(jì)蕭條，沙特還猛烈增產(chǎn)，導(dǎo)致油價(jià)狂跌，1985-1986年世界油價(jià)下跌了一半，5個(gè)月內(nèi)從30美元一桶跌到12美元一桶，蘇聯(lián)損失慘重。

　　里根政府隨后又讓美元貶值，使蘇聯(lián)手里的外匯變得更加廉價(jià)，最終因?yàn)檩p重工業(yè)失衡的蘇聯(lián)，再也沒(méi)有足夠的錢進(jìn)口糧食，國(guó)家最終崩潰。（當(dāng)然這只是原因之一）

　　由美國(guó)和沙特主導(dǎo)的這一波石油行情，讓原本依靠經(jīng)互會(huì)衣食無(wú)憂的北高麗倒下了，成為了今天時(shí)常被世界媒體譏笑的怪胎，東歐國(guó)家紛紛投入了西方懷抱，全世界唯一的一個(gè)社會(huì)主義大國(guó)只剩中國(guó)這棵獨(dú)苗還在支撐。

　　可以簡(jiǎn)單地說(shuō)，美沙石油戰(zhàn)解決掉了蘇聯(lián)。

　　蘇聯(lián)倒臺(tái)是1991年12月25日，在他倒臺(tái)前一年，美國(guó)還對(duì)伊拉克的薩達(dá)姆發(fā)起了第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，這次戰(zhàn)爭(zhēng)其實(shí)是擊倒蘇聯(lián)的副作用，因?yàn)闅W佩克故意壓低油價(jià)，伊拉克經(jīng)濟(jì)面臨崩潰，薩達(dá)姆多次要求歐佩克將油價(jià)上調(diào)到21美元一桶以維持伊拉克經(jīng)濟(jì)，但歐佩克有更重要的歷史任務(wù)，拒絕了薩達(dá)姆的要求，當(dāng)時(shí)油價(jià)下跌1美元，伊拉克的損失就高達(dá)10億美元，薩達(dá)姆欠科威特大筆債務(wù)，為了逃掉債務(wù)，居然動(dòng)手去打債權(quán)人，還搶了人家的房子，老布什一看你這不是瞎折騰嗎，帶著聯(lián)軍上去一頓胖揍將薩達(dá)姆打服為止。

　　這次搞倒蘇聯(lián)的另一個(gè)副作用，是促使伊拉克站在了美國(guó)的對(duì)立面，美國(guó)最后還是扳倒了薩達(dá)姆。但是薩達(dá)姆是中東地區(qū)的反伊朗急先鋒，這就等于解放了伊朗的壓力，伊朗趁機(jī)在中東地區(qū)攻城掠地，現(xiàn)在對(duì)伊拉克、也門、黎巴嫩、卡塔爾、敘利亞均滲透很深，美國(guó)尾大不掉，又只好去干伊朗。

　　這就是今天美伊激烈碰撞的原由，本來(lái)美國(guó)是不用親自下場(chǎng)收拾伊朗的，薩達(dá)姆一直在替他干臟活，實(shí)質(zhì)上這些都是對(duì)蘇聯(lián)大戰(zhàn)略的副作用。

　　都是自作自受，自己約的炮，含著淚也要打完。

　　干掉蘇聯(lián)后，世界油價(jià)開始穩(wěn)步上升，恢復(fù)正常狀態(tài)，普京能坐穩(wěn)今天這個(gè)位置，跟兩件事有關(guān)系，一是他手氣不錯(cuò)，干掉英美扶持的七大寡頭后，世界油價(jià)一直在上漲，他有了一定的資本安撫國(guó)內(nèi)，其實(shí)還是在賣油氣，本質(zhì)上跟蘇聯(lián)沒(méi)什么變化。我那時(shí)候看新聞?wù)f俄羅斯經(jīng)濟(jì)一直在發(fā)展，卻不知道背后的原因主要就是油價(jià)在漲，俄羅斯被圍困在歐洲東部，被牢牢鎖死在地緣困境，普京并沒(méi)有將俄羅斯的經(jīng)濟(jì)格局扭轉(zhuǎn)過(guò)。

　　第二件事是他拿下克里米亞，一時(shí)成為民族英雄，這是俄羅斯被圍困后第一次拿下歐洲領(lǐng)土，俄羅斯上上下下有一種“晚清居然贏了大英帝國(guó)一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)”的自豪感，那時(shí)候不能批評(píng)普京，都把他當(dāng)英雄供著，克里米亞又成為油價(jià)的分界線，這個(gè)我在多篇文章提過(guò)了就不詳講了，反正為了防止俄羅斯有錢折騰，從此世界油價(jià)就被人為控制在50-7

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0美元/桶內(nèi)徘徊。

　　隨后油價(jià)最重大的事件，就是2020年這一次沙特同俄羅斯之間狂打價(jià)格戰(zhàn)，打出過(guò)20美元/桶的可怖數(shù)據(jù)，打得美國(guó)頁(yè)巖油魂飛魄散，美國(guó)股市在油價(jià)和疫情的雙重作用下熔斷了好幾次。

　　大家一直有個(gè)錯(cuò)覺，覺得沙特這樣又愚昧又落后的國(guó)家，戰(zhàn)斗力也差得跟坨屎一樣，連胡塞武裝都打不過(guò)，只能成為美國(guó)的附庸，其實(shí)沙特還是有自己的想法的，這波石油戰(zhàn)就表明他們還是想自立的，盡管他們實(shí)力確實(shí)還不夠。

　　今年這次石油價(jià)格戰(zhàn)，影響肯定沒(méi)有1985年那次美國(guó)和沙特聯(lián)手作局干蘇聯(lián)那么大，但也可以看見，石油價(jià)格跟全世界所有國(guó)家都有關(guān)系，圍繞著石油價(jià)格的變化，世界各個(gè)國(guó)家的命運(yùn)，尤其是小國(guó)的命運(yùn)，分分鐘面臨被改寫的可能。

　　除非世界不再使用石油，否則石油就是全球最重要的戰(zhàn)略手段之一。

　　石油在世界上主要是兩大作用，一個(gè)是能源，另一個(gè)是材料，除了能讓汽車發(fā)動(dòng)，石油還可以提煉成塑料、瀝青、做衣服的化纖（90%的的化學(xué)纖維依賴石油）、合成橡膠、制藥、化肥、殺蟲劑、潤(rùn)滑油、化妝品。

　　材料類石油的作用不可動(dòng)搖，唯一能影響到石油命運(yùn)的，只可能是新能源。

　　根據(jù)2018年的數(shù)據(jù)，美國(guó)每天要消耗2049萬(wàn)桶石油，中國(guó)每天消耗1302萬(wàn)桶石油，印度每天消耗477萬(wàn)桶石油，日本每天消耗440萬(wàn)桶石油，俄羅斯每天消耗320萬(wàn)桶石油，石油消耗主要在汽車市場(chǎng)，光是中國(guó)每年石油消耗中汽車占到了57%。

　　只要解決汽車的石油消耗，就有機(jī)會(huì)讓石油不再成為石油美元的勝負(fù)手，美國(guó)也將失去他們經(jīng)常使用的最重要的戰(zhàn)略手段之一。

　　現(xiàn)在唯一有可能替代汽油車的，就只有電動(dòng)車了。現(xiàn)在世界各主要經(jīng)濟(jì)體都在大力發(fā)展電動(dòng)車，不少國(guó)家出臺(tái)了財(cái)政補(bǔ)貼政策，其背后的邏輯是，大家都希望在降低對(duì)石油依賴程度的同時(shí)，獲得未來(lái)新能源技術(shù)的主導(dǎo)權(quán)。

　　中國(guó)汽油車的追趕過(guò)程極其緩慢，要想在電動(dòng)車上不再受制于人，關(guān)鍵技術(shù)必須掌握在自己手里。其中，鋰電池技術(shù)是爭(zhēng)奪最激烈的領(lǐng)域。

　　目前鋰電池的技術(shù)路線受日、韓影響較大。日、韓企業(yè)在電子產(chǎn)品上優(yōu)勢(shì)，使他們對(duì)充電電池有著更深的研究。這種領(lǐng)先延伸到電動(dòng)汽車，就成為“話語(yǔ)權(quán)”優(yōu)勢(shì)。

　　特斯拉采用的鋰電池，就是由日本松下提供的。而韓國(guó)LG化學(xué)則是全球第三大動(dòng)力電池出貨廠商（2019年）。

　　在日韓企業(yè)的主導(dǎo)下，電動(dòng)車選擇了“三元鋰電池”技術(shù)路線。三元材料指的是鎳、鈷、鋁或者鎳、鈷、錳三種材料的混合。這條技術(shù)路線如果繼續(xù)走下去，會(huì)遇到兩個(gè)繞不過(guò)去的難點(diǎn)：一是材料，二是安全。

　　三元鋰電池正極材料中的“鈷”是稀有金屬，在全球分布及其不均，探明儲(chǔ)量中近一半分布在剛果（金），排第二的國(guó)家是澳大利亞，中國(guó)的鈷儲(chǔ)量只占1%。而中國(guó)是全球最大的新能源車市場(chǎng)，顯然，中國(guó)不能為了降低石油對(duì)外依存度而落入“電池材料對(duì)外依賴”的恐怖陷阱。

　　還有就是安全問(wèn)題，2019年特斯拉在上海泰德花苑小區(qū)地下車庫(kù)自燃，將附近的汽車一起點(diǎn)了，讓人特別不放心。那個(gè)視頻看得人十分驚悚，車子停在地下車庫(kù)也沒(méi)有太陽(yáng)暴曬，也沒(méi)有人動(dòng)那輛車，自己突然就燒起來(lái)了，情景跟恐怖片似的。

　　造成許多電動(dòng)車自燃的主要原因，是三元鋰電池?zé)岱€(wěn)定差。且隨著續(xù)航需求的提升，三元鋰電池廠家不斷提高電池中鎳的比例，使熱穩(wěn)定性進(jìn)一步降低。公眾對(duì)安全的擔(dān)心，拖累了電動(dòng)車普及的速度。

　　不過(guò)，這條尷尬的技術(shù)路線有可能被中國(guó)企業(yè)打破。

　　3月29日，比亞迪發(fā)布了基于磷酸鐵鋰正極材料研發(fā)的“刀片電池”。磷酸鐵鋰擺脫了對(duì)鈷的依賴，相比三元鋰更容易獲得，且熱穩(wěn)定性比三元鋰電池強(qiáng)許多，提升了電池的安全性。比亞迪創(chuàng)始人王傳福甚至放言，“要將‘自燃’二字從新能源車的字典中抹去”。

　　檢測(cè)電池安全性能最苛刻的測(cè)試被稱為“針刺測(cè)試”。這個(gè)測(cè)試要求用一根鋼針刺穿電池電

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芯，強(qiáng)行破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)后觀察電池的發(fā)熱表現(xiàn)。在針刺測(cè)試中，三元鋰塊狀電池被刺穿后立即爆燃，而刀片電池在被刺穿后表面溫度只有60度，相對(duì)來(lái)說(shuō)安全得多。

　　比亞迪的這個(gè)新發(fā)明，解決了電動(dòng)車的安全痛點(diǎn)，也給電動(dòng)車對(duì)鈷的依賴解了“套”。據(jù)說(shuō)，已有多家新能源車企業(yè)找上門來(lái)，探討采購(gòu)這款電池。

　　要讓石油戰(zhàn)爭(zhēng)不再左右國(guó)家戰(zhàn)略，讓國(guó)家的能源安全不再受制于人，就只有大力發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，撬動(dòng)能源結(jié)構(gòu)變革。中國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，雖然之前曾有“騙補(bǔ)貼”、“PPT造車”的企業(yè)存在，但經(jīng)過(guò)近幾年的蕩滌，堅(jiān)持下來(lái)的企業(yè)確實(shí)掌握了大量核心技術(shù)。在電動(dòng)車這條賽道上，中國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，相對(duì)傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)要短得多，在一些關(guān)鍵技術(shù)的“主動(dòng)權(quán)”上，甚至反超了發(fā)達(dá)國(guó)家——這對(duì)于減輕中國(guó)石油對(duì)外依存度，是一個(gè)非常好的開始。

　　目前全世界的石油地下儲(chǔ)存量，預(yù)估還能維持全人類消耗200-300年，由于大經(jīng)濟(jì)體都在想辦法減少交通工具對(duì)石油的消耗，相信在未來(lái)小幾十年，世界極有可能會(huì)是電動(dòng)車的天下。屆時(shí)，石油戰(zhàn)還能否像今天一樣牽動(dòng)每個(gè)人的神經(jīng)？至少在出行領(lǐng)域，影響要小很多。

　　加油吧，中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的精英們。

標(biāo)簽蘇聯(lián) 石油沙特盧克文

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