占豪:日本被坑!印高鐵一年僅征地0.9公頃,不夠步行
作者 :占豪 2018-10-18 11:25:00 審稿人 : admin 圍觀 : 次 評論
我們都知道,印度的鐵路是這樣的,幾十年如一日!usf豪仕閱讀網
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中國曾經還不如印度,鐵路比印度少,火車也不比印度先進。usf豪仕閱讀網
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但是,今天的中國,遍地高鐵,時速350公里,差不多是印度鐵路速度的六七倍。usf豪仕閱讀網
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印度看到中國高鐵,眼紅了,也要建!于是,要中國和日本投標,結果日本經過千辛萬苦,終于從中國首例“搶”到了印度的高鐵訂單!usf豪仕閱讀網
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在日本“搶”到訂單后占豪就立即分析過,對印度來說日本的高鐵造假太高,日本經濟成本承受不起;另外,印度土地所有權的零散情況決定了征地將非常困難。usf豪仕閱讀網
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終于,今天看到了新聞印證了這一切。據彭博社10月17日報道稱,印度高速鐵路計劃正因征地困難而陷入困境,在項目啟動一年之后,鐵路所需的1400公頃土地只征得了0.9公頃,導致該線路2023年完工的目標可能無法完成。usf豪仕閱讀網
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在孟買展出的印度高鐵列車的宣傳模型和模特(圖片來源:印度斯坦時報)usf豪仕閱讀網
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連接孟買和艾哈邁達巴德高速鐵路計劃是印度第一條高速鐵路,全長505公里,計劃2019年1月動工。印度鐵路公司與合作伙伴日本新干線技術公司聯合建設。計劃耗資150億美元(約1038億人民幣)。日本提供總計1900億日元(約合人民幣113億元)的貸款,年息低至0.1%,償還期長達50年。usf豪仕閱讀網
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想想看,印度是一馬平川的平原,地形非常簡單,結果505公里的鐵路平均造價一公里差不多2億人民幣。在中國,現在雖然價格漲了,但在地形復雜的情況下也才是一個多億人民幣一公里,像印度那樣的平原估計頂多1億人民幣一公里。印度不和中國合作與日本合作,過高的成本帶來的就是拆遷舉步維艱,那又怎么可能干好呢?這么高的成本,哪里還有錢補貼農民完成征地?正是由于對土地補償措施的不滿,現在印度一群 usf豪仕閱讀網 農民正在要求當地法院接受暫停征地。usf豪仕閱讀網
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所以,這個項目,要不印度大放血,要不就黃了!如果黃了,印度還得找中國修,別人無法實現那樣的低成本!至于印度,明顯瞎折騰了,印度要繼續折騰,后邊一定會有大亂子!usf豪仕閱讀網
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