蔣校長(zhǎng)：中國(guó)出手后，美國(guó)取消對(duì)華“禁飛令”！到底誰(shuí)贏了？

作者 :蔣校長(zhǎng) 2020-06-09 20:46:53 審稿人 : admin 圍觀 : 次評(píng)論

　　中美斷航，還沒(méi)有成為定局。

　　作為中美博弈這盤(pán)大棋中的場(chǎng)外動(dòng)作，美方的做法實(shí)在讓人莫名其妙。

　　制裁中國(guó)科技公司可以理解，壓迫中國(guó)買(mǎi)美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品也可以理解，但你不讓中國(guó)航空公司飛美國(guó)，這是要逼我們停購(gòu)波音飛機(jī)嗎？

　　只能說(shuō)，特朗普已經(jīng)到了凡事都要惡心一下中國(guó)，惡心一下民主黨的地步了。

　　中美航空爭(zhēng)端到底怎么鬧出來(lái)的呢？

　　校長(zhǎng)今天就來(lái)說(shuō)道說(shuō)道。

　　我們大家都知道，自疫情爆發(fā)以后，美國(guó)已經(jīng)禁止中國(guó)人和14天內(nèi)到過(guò)中國(guó)的外國(guó)人入境（持有美國(guó)綠卡的除外）。

　　在這種情況下，中美航線運(yùn)能肯定是過(guò)剩的。

　　以前一天來(lái)回運(yùn)一萬(wàn)多人的中美航線，瞬間就變得空空蕩蕩。這時(shí)候美國(guó)航空公司的工會(huì)就出來(lái)說(shuō)話了，你看中國(guó)疫情這么嚴(yán)重，讓美國(guó)機(jī)組人員飛中國(guó)航線，賺不到錢(qián)不說(shuō)，還有感染疾病的風(fēng)險(xiǎn)，不如停飛了吧。

　　美國(guó)三大航空公司一合計(jì)，確實(shí)如此，也就從善如流，停飛了。

　　停飛期自公布之日起到3月31日結(jié)束。

　　到此為止，事情還處于商業(yè)層面，想飛的可以飛，不想飛的就停。中國(guó)航空公司的飛行是“正?！钡?，雖然減少了班次，但沒(méi)有停飛。

　　也正因?yàn)樗麄儧](méi)有停飛，滯留在美國(guó)的中國(guó)留學(xué)生才有機(jī)會(huì)逃出生天。

　　▲身著全身式防護(hù)服的中國(guó)留學(xué)生

　　在整個(gè)三月間，中美都遵守這一默契，沒(méi)有發(fā)生任何不愉快的事。

　　但是到了三月底，事情變得不一樣了！

　　中國(guó)的疫情控制住了，除了武漢，全國(guó)報(bào)告病例陸續(xù)零增長(zhǎng)。而美國(guó)，此時(shí)已是“星星之火可以燎原”，全國(guó)各州都出現(xiàn)了報(bào)告病例，而且還是無(wú)法追蹤到感染源的社區(qū)感染病例。

　　全世界的情況也差不多，意大利首先淪陷，接著就是躺著裝死的英國(guó)和瑞典，還有苦苦掙扎的法德，沒(méi)過(guò)多久連飽受制裁的俄羅斯也中招了。

　　在這一前提下，我國(guó)防疫需求從內(nèi)防擴(kuò)散轉(zhuǎn)為外防輸入。

　　3月26日，民航局開(kāi)始執(zhí)行“五個(gè)一”政策，以3月12日航班計(jì)劃為基準(zhǔn)執(zhí)行。

　　所謂“五個(gè)一”，就是一個(gè)國(guó)家只允許一個(gè)航空公司一條航線一周最多飛一個(gè)班次。

　　請(qǐng)注意，到這個(gè)時(shí)候，美國(guó)方面仍然沒(méi)有任何反應(yīng)。

　　“反正我都一刀切主動(dòng)停航了，五個(gè)一對(duì)我而言無(wú)所謂。”

　　連口罩都沒(méi)戴齊，要有什么反應(yīng)那真的很難。

　　美國(guó)三大航空公司反應(yīng)也不是那么大，畢竟跨太平洋航線并不是很賺錢(qián)，他們?cè)趯?zhuān)注于國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)。

　　但是到了4月份，事情就不對(duì)勁了！

　　美國(guó)疫情大規(guī)模爆發(fā)，別說(shuō)民眾了，連醫(yī)護(hù)人員的口罩防護(hù)服都沒(méi)有！

　　這下子美國(guó)急了，客運(yùn)也不用跑了，全部改成貨機(jī)跑中國(guó)搶口罩去吧。

　　要說(shuō)美國(guó)人搶劫那真的是有一手，飛機(jī)直接停在那里，手里攥著現(xiàn)金，兩倍價(jià)錢(qián)給你，拉上就走，把貨到付款的德國(guó)人氣得跳腳罵娘。

　　所以，中美航線的恢復(fù)早在4月初就完成了。

　　或者說(shuō)，根本沒(méi)有中斷過(guò)，雖然美國(guó)航空公司不飛，但中國(guó)方面一直在飛。

　　不到半個(gè)月，事情又發(fā)生了變化。

　　美國(guó)疫情實(shí)在是太嚴(yán)重了，光是核酸檢測(cè)出來(lái)的就是100多萬(wàn)，很多人檢測(cè)出抗體但是沒(méi)有病毒核酸，那都是感染自愈的！

　　很多在美國(guó)工作學(xué)習(xí)的人就害怕了。

　　這個(gè)可以理解，誰(shuí)不怕死呢？

　　于是留學(xué)生們就開(kāi)始包機(jī)回國(guó)。

　　平常，中美航線的價(jià)格并不算貴，也就是人民幣一萬(wàn)元這樣子，如果碰上淡季那還要便宜些，跟旅行團(tuán)的話，6000-8000就能搞定。

　　但是包機(jī)就不一樣了！

　　校長(zhǎng)在網(wǎng)上查到最低的價(jià)錢(qián)也得是一輛五菱宏光——五萬(wàn)起。

　　這還是5月初的價(jià)格，現(xiàn)在聽(tīng)到的價(jià)錢(qián)五花八門(mén)，有10萬(wàn)的，也有15萬(wàn)的，不一而足。還有些公務(wù)機(jī)執(zhí)行包機(jī)任務(wù)的，價(jià)格也就更高：

　　如此高價(jià)的原因主要有兩個(gè)：

　　一是美國(guó)疫情失控，大量滯留在美國(guó)的留學(xué)生迫切想要回國(guó)，一票難求之下價(jià)格被炒高；

　　二是由于飛機(jī)嚴(yán)格限制乘客數(shù)量，甚至是需要座椅改裝以提高乘客間距，這又進(jìn)一步造成了價(jià)格的上漲。

　　而這部分收益，幾乎都被中國(guó)航空公司所壟斷了。

　　美國(guó)三大航空看在眼里，心急如焚。受疫情影響，美國(guó)國(guó)內(nèi)航空業(yè)遭到重創(chuàng)，有私人飛機(jī)的都走私人飛機(jī)，沒(méi)有的寧可開(kāi)車(chē)幾百公里也不敢坐飛機(jī)。

　　除了跑中國(guó)運(yùn)口罩賺點(diǎn)運(yùn)費(fèi)，美國(guó)各大航空公司幾乎丟掉了所有的利潤(rùn)點(diǎn)。

　　巴菲特宣布已經(jīng)清空了所有的航空股，機(jī)票和散戶(hù)紛紛效仿大肆拋售。

　　各大航空公司申請(qǐng)了幾百億的補(bǔ)助貸款，但依舊是杯水車(chē)薪難以為繼。

　　波音在五月底裁員超過(guò)1.2萬(wàn)人，整個(gè)美國(guó)的航空業(yè)都陷入危機(jī)。

　　如此一來(lái)，留學(xué)生包機(jī)的利潤(rùn)就顯得分外扎眼。

　　于是5月初

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，美方就向民航局提交申請(qǐng)，要恢復(fù)中美客運(yùn)航線（美方飛行）。并提出了一個(gè)非常有力的依據(jù)！

　　根據(jù)《中美航權(quán)協(xié)定》，中美航空公司運(yùn)行遵循平等原則。民航局的“五個(gè)一”政策以3月12日航班計(jì)劃為標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，導(dǎo)致了中美航權(quán)的實(shí)質(zhì)不對(duì)等。

　　表面上，美國(guó)人是對(duì)的！

　　中國(guó)航空公司能飛，美國(guó)不能飛，這不合理對(duì)吧？

　　但是到了具體層面，你就知道坑爹了！

　　中國(guó)航空公司一直在疫情期間飛行，相關(guān)的防疫措施非常到位。

　　但美國(guó)航空公司根本不按照嚴(yán)格的防疫措施保障乘客的安全。

　　高度密閉的空間內(nèi)，如果沒(méi)有高度嚴(yán)格的防控措施阻斷傳染，感染性極強(qiáng)的新冠病毒就會(huì)讓整個(gè)機(jī)艙成為一個(gè)病毒“培養(yǎng)皿”。

　　在這樣的情況下如果允許美國(guó)航空公司瞎操作，那中國(guó)人真是瘋了！

　　這種事情是有過(guò)先例的！而且還發(fā)生在友好國(guó)家的航班上！

　　校長(zhǎng)也給人家留點(diǎn)面子，哪國(guó)咱不點(diǎn)名了。大家只需要知道，新冠病毒是個(gè)很狡猾很厲害的東西，讓二把刀操作這么專(zhuān)業(yè)的事情，簡(jiǎn)直就是找死！

　　大家還記得2月18日，美國(guó)人在措施不到位的情況下，接回14名確診患者回國(guó)的那件事吧？

　　無(wú)護(hù)目鏡，普通口罩在病毒如此密集的機(jī)身中逗留數(shù)小時(shí)，后果可想而知！

　　這些人是在美軍基地隔離的，美軍新冠疫情這么快爆發(fā)，這類(lèi)防疫漏洞的貢獻(xiàn)不可忽視。

　　這種情況下，美國(guó)當(dāng)局還要彰顯一下“自由民主”，要求美國(guó)航空公司不強(qiáng)迫乘客戴口罩！

　　如果美國(guó)航空公司不按照中方防疫標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，那就等于給中國(guó)投毒，一個(gè)航班十幾個(gè)確診，這誰(shuí)受得了？

　　所以，民航局5月14日的回復(fù)就是，取消3月12日航次計(jì)劃表這一先決條件，但堅(jiān)持“五個(gè)一”政策。

　　因?yàn)檫@是中國(guó)防疫措施的底線，中美航班糾紛不能影響中國(guó)抗疫大局。

　　但美國(guó)航空公司不同意這一安排，要求把“五個(gè)一”乘以3，即每周三個(gè)班次。

　　顯然，這是絕不可能的！

　　“五個(gè)一”政策對(duì)全世界各國(guó)航空公司執(zhí)行，又不是單獨(dú)要求你美國(guó)一家，憑什么做不到？

　　于是，特

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朗普決定掀桌子！

　　特朗普掀桌的原因有兩種說(shuō)法：

　　一種是說(shuō)他就是要施壓中國(guó)，強(qiáng)行打開(kāi)中國(guó)大門(mén)，給中國(guó)送病毒；

　　另一種說(shuō)法是他知道這樣沒(méi)用，但就是要表一個(gè)姿態(tài)，順便借中國(guó)的手把民主黨票倉(cāng)的三大美航給惡心一下。

　　哪種動(dòng)機(jī)，咱先不說(shuō)。特朗普又是拒絕中國(guó)留學(xué)生包機(jī)回國(guó)，又是威脅斷絕中美客運(yùn)航線，把一個(gè)業(yè)務(wù)問(wèn)題瞬間上升到外交部的層次。

　　這就告訴我們，在美國(guó)國(guó)內(nèi)斗爭(zhēng)日益激烈的情況下，什么事情都有可能“上綱上線”。當(dāng)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題變成政治問(wèn)題，能解決的事情也變得無(wú)解。

　　就在特朗普強(qiáng)勢(shì)干預(yù)，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)的時(shí)候，事情卻突然解決了。

　　6月4號(hào)，中國(guó)民航局宣布“五個(gè)一”政策的改良版。

　　即在“五個(gè)一”的基礎(chǔ)上，開(kāi)啟獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和熔斷機(jī)制。

　　落地中國(guó)的乘客落地需要全部接受集中隔離和核酸檢測(cè)，如果連續(xù)三周0陽(yáng)性，那就“獎(jiǎng)勵(lì)”增加一班機(jī)次，即每周可以有兩班機(jī)。

　　如果核酸陽(yáng)性結(jié)果達(dá)到5例，那就要觸發(fā)“熔斷”的懲罰，暫停航線1周，如果陽(yáng)性達(dá)到10例，那就要暫停4周。

　　緊接著在6月5號(hào)，美國(guó)交通部宣布和中國(guó)恢復(fù)通航，每周兩個(gè)班次。

　　不到三天的時(shí)間，雙方各讓一步，暫時(shí)達(dá)成一致，這件事也得到了一個(gè)“還算圓滿(mǎn)”的結(jié)果。

　　再這場(chǎng)博弈當(dāng)中，究竟是誰(shuí)占了上風(fēng)呢？

　　抱歉，這件事的真相可能要讓所有熱衷于勝負(fù)的“吃瓜群眾”失望了，這件事的本質(zhì)，不是中國(guó)慫了也不是美國(guó)慫了，就是雙方試探后的各退一步。

　　用知乎一位網(wǎng)友的話講：這就是典型的中國(guó)慢條斯理按照自己的節(jié)奏出牌，美國(guó)瞅了一會(huì)兒，閉著眼睛摸出一張差不多大小的牌跟了。

　　流局，不分勝負(fù)。

　　中國(guó)改版的五個(gè)一政策，即在保證安全和輸入壓力可控的情況下增加航線數(shù)量，這本身就在我們的計(jì)劃之中。

　　在過(guò)去的兩個(gè)月里，我們?cè)诜揽鼐惩廨斎肷辖怀隽艘环萁跤跐M(mǎn)分的答卷。

　　我們向所有憂心忡忡的國(guó)人證明了，我們有能力在全球疫情失控的情況下保護(hù)住我們的抗疫戰(zhàn)果。

　　我們也向渴望歸國(guó)的海外華人（及其親屬）傳達(dá)清楚了，在保證國(guó)內(nèi)疫情防控安全的情況下，我們也歡迎遵循相關(guān)疫情防控規(guī)定的海外

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華人歸國(guó)。

　　所以，在這樣的背景下，五個(gè)一政策的逐步放開(kāi)調(diào)整，也就勢(shì)在必行。

　　從高度嚴(yán)格的一刀切，到梯度防控動(dòng)態(tài)管理，中國(guó)的防疫政策的調(diào)整，都是在盡可能保證安全的前提下以恢復(fù)生活正?；?。

　　我們的政府，不可能僅僅是因?yàn)槊绹?guó)的施壓，就在這么短時(shí)間內(nèi)同意放開(kāi)航班。

　　而且必須注意，我們放開(kāi)的前提，是在連續(xù)三周無(wú)陽(yáng)性之后，我們才同意增加一班。

　　對(duì)有責(zé)任的、疫情防控優(yōu)秀的國(guó)家，我們歡迎雙方航班正?；?；對(duì)于那些不負(fù)責(zé)任的，疫情防控稀爛的國(guó)家，我們也希望你看到我們的執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)后心里有數(shù)。

　　美國(guó)是前者還是后者，他是被獎(jiǎng)勵(lì)，還是被熔斷，很快就能見(jiàn)分曉。

　　所以，我們不是被美國(guó)的斷航通牒嚇住了，我們是更有理有據(jù)的把主動(dòng)權(quán)拿到自己手里了。

　　“標(biāo)準(zhǔn)給你立下了，有能耐的、不服氣的，你就來(lái)照量照量?！?span style="display:none">3ak豪仕閱讀網(wǎng)

　　而美國(guó)，當(dāng)然也沒(méi)有很多人所想象的那么蠢。

　　有人說(shuō)，美國(guó)留下了一個(gè)無(wú)理取鬧的名聲，最后什么都沒(méi)得到。

　　這話前半句正確，后半句則是淺了。美國(guó)就是用這件事來(lái)投石問(wèn)路，看一下全世界對(duì)他的態(tài)度，尤其是自己的小弟們對(duì)他的態(tài)度。

　　特朗普想死豬不怕開(kāi)水燙的看一下：我的疫情就這樣了，誰(shuí)敢跟我斷航，誰(shuí)敢把我隔離成一個(gè)孤島。

　　▲拉斯維加斯賭場(chǎng)開(kāi)業(yè)，游客幾乎不帶口罩

　　中國(guó)的態(tài)度是什么樣，基本就意味著其他國(guó)家的底線是什么樣。特朗普完全可以咄咄逼人的喊到：

　　“中國(guó)和我們現(xiàn)在是五個(gè)二，你們自己掂量著辦吧?！?span style="display:none">3ak豪仕閱讀網(wǎng)

　　但苦的又是其他國(guó)家，以中美兩國(guó)之間的巨大體量所帶來(lái)的航班班次來(lái)套用到別的國(guó)家身上，本來(lái)就是不公平的。

　　所以特朗普也就能借著中美博弈給其他國(guó)家施壓。

　　特朗普這個(gè)人雖然不靠譜，但不是完全的愚蠢，尤其是他背后的幕僚，都有著相當(dāng)過(guò)人的智慧與經(jīng)驗(yàn)。

　　我們?cè)趹?zhàn)略上要藐視敵人，在戰(zhàn)術(shù)上必須要重視敵人，凡事都把對(duì)手想的很蠢，這是輕敵怠戰(zhàn)的表現(xiàn)，是更要不得的危險(xiǎn)。

　　中美未來(lái)的博弈，不會(huì)一直以打?yàn)橹鳎虻奶┝?，打的太累了，達(dá)到雙方手里最近都沒(méi)牌了，就要坐下來(lái)談。

　　誰(shuí)也沒(méi)有一口氣吃掉對(duì)方的能力，誰(shuí)也沒(méi)有不管不顧一直打到底的資本，所以打一打，談一談，緩口氣，然后再打，再談，這是常態(tài)。

　　依舊像校長(zhǎng)之前所說(shuō)的，《中美之戰(zhàn)，未到亮劍時(shí)》。

　　不要爭(zhēng)一城一池的得失，不要論一年半年的勢(shì)頭。謀定大局，著眼大勢(shì)。

　　這場(chǎng)持久戰(zhàn)，才剛剛開(kāi)始，而時(shí)間，站在我們這邊。

標(biāo)簽美國(guó) 中國(guó) 中美蔣校長(zhǎng)

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