今天是無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家、軍事家，我黨我軍卓越領(lǐng)導(dǎo)人，中國(guó)人民解放軍大元帥，中國(guó)人民志愿軍司令員彭德懷同志誕辰120周年紀(jì)念日。彭德懷同志的一生，是為中華民族復(fù)興而奮斗的一生，九死一生，百折不回，只為新中國(guó)屹立于世界民族之林。毛主席說(shuō)，山高路遠(yuǎn)坑深，大軍縱橫馳奔；誰(shuí)敢橫刀立馬，唯我彭大將軍！當(dāng)年美國(guó)挾二戰(zhàn)勝利余威，糾集十七個(gè)仆從國(guó)，以聯(lián)合國(guó)軍的名義入侵朝鮮，兵鋒直指鴨綠江畔，又是彭大將軍挑起了重?fù)?dān)，率領(lǐng)中國(guó)人民志愿軍雄糾糾，氣昂昂跨過(guò)鴨綠江。uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　68年前的今天，在朝鮮冰天雪地的崇山峻嶺里，彭大將軍與成千上萬(wàn)的志愿軍將士們潛伏在白山黑水之間，在緊張而忙碌的指揮調(diào)度中度過(guò)了他52歲的生日，因?yàn)榈诙欤簿褪?950年10月25日，就是中國(guó)人民志愿軍對(duì)氣勢(shì)洶洶而來(lái)的美軍發(fā)動(dòng)第一次戰(zhàn)役的時(shí)刻，幸不辱命，經(jīng)過(guò)周密的準(zhǔn)備，志愿軍出其不意，攻其不備，首戰(zhàn)告捷。從10月25日到11月5日，人民志愿軍殲滅聯(lián)合國(guó)軍15000余人，重創(chuàng)美國(guó)王牌部隊(duì)騎兵一師和陸戰(zhàn)一師以及英軍27旅，將美軍從鴨綠江畔趕到了清川江以南地區(qū)，取得了抗美援朝第一次戰(zhàn)役的偉大勝利，極大地鼓舞了我們的軍心、民心，打破美軍不可戰(zhàn)勝的神話！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　就在近日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普和他的鷹派團(tuán)隊(duì)又在蠢蠢欲動(dòng)，不但派軍艦通過(guò)臺(tái)灣海峽，還宣稱要退出中程反導(dǎo)條約。隨著美國(guó)國(guó)內(nèi)矛盾的持續(xù)深化，資本主義總危機(jī)的加劇，特朗普集團(tuán)正在鋌而走險(xiǎn)，不斷地向我們發(fā)起挑戰(zhàn)，一步步地逼近我們的底線，甚至有議員提案聲稱要廢除中美三個(gè)聯(lián)合公報(bào)！在此，我們要提醒美國(guó)人，別忘記了在新中國(guó)剛剛誕生一年時(shí)候就已經(jīng)擊敗過(guò)你們了！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　經(jīng)過(guò)近七十年的建設(shè)，今天的中國(guó)何止強(qiáng)大百倍！看樣子美國(guó)人快要忘記彭德懷的名言了：“西方侵略者幾百年來(lái)只要在東方一個(gè)海岸上架起幾尊大炮就可霸占一國(guó)家的時(shí)代一去不復(fù)返了。”還想著過(guò)去那種殖民強(qiáng)盜的炮艦政策，注定是要碰得頭破血流的！我們有必要高調(diào)地紀(jì)念一下彭大將軍，讓美軍膽戰(zhàn)心寒的彭大將軍！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　今天也是港珠澳大橋正式通車的第一天，當(dāng)我們?cè)跉v數(shù)港珠澳大橋創(chuàng)造了多少世界之最，當(dāng)我們?cè)谛蕾p港珠澳大橋的最美瞬間的時(shí)候，當(dāng)我們駕車馳騁在綿延55公里的世界最難、最美大橋上的時(shí)候，我們最不應(yīng)該忘記的就是為了大橋的建設(shè)奮斗了3000多個(gè)日日夜夜的建設(shè)者們，尤其是不能忘記這座大橋的靈魂人物，港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理、黨委副書(shū)記、總工程師林鳴。uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　我們今天會(huì)為中國(guó)基建狂魔的成績(jī)感動(dòng)驚訝，在中華民族奔向現(xiàn)代化的征程中，最先攀登上世界之巔的，居然是我們的建筑夢(mèng)之隊(duì)，一群泥腿子的民工把中國(guó)的建筑帶到了世界之最。我們不要忘記，包括中國(guó)建筑、中國(guó)鐵建、中國(guó)交建、北京建工等無(wú)數(shù)個(gè)建筑公司的前身是什么？他們就是當(dāng)年從解放戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)上退出來(lái)的老兵，從抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上退下來(lái)的老兵，從前叫鐵道兵，工程兵，現(xiàn)在都改名叫建筑公司！這里面也有彭大將軍的部隊(duì)，甚至彭總還在文歌期間擔(dān)任過(guò)三線建設(shè)副總指揮，所以，從大元帥、總司令彭德懷到港珠澳在橋總工程師的林鳴，奮斗的基因一直在傳承，奮斗的精神始終薪火相傳！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　毛主席說(shuō)過(guò)，卑賤者最高貴。年少的時(shí)候怎么也不能明白這句話的含義，后來(lái)算是鬧明白了。就像彭德懷和林鳴，出身于最底層、最卑賤的農(nóng)民家庭，但是卻又都通過(guò)自己的不懈奮斗，為中華民族的復(fù)興添磚加瓦，成為值得億萬(wàn)人仰望的存在，這就是卑賤者最高貴的真正含義。相反那些自以為出身高貴的貴族，錦衣玉食，卻五谷不分，四肢不勤，一無(wú)是處，只知道騎在人民的頭上作威作福的所謂貴族，不正是卑賤如塵埃嗎？歷史的風(fēng)一吹過(guò)，啥也沒(méi)剩下！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　自從林鳴上了東南衛(wèi)視《中國(guó)正在說(shuō)》節(jié)目（這個(gè)節(jié)目很好，去年我也去過(guò)一次，不過(guò)是打醬油的），關(guān)于他與外資公司斗智斗勇的故事就一直在流傳。可是我們要知道，林鳴能做出那種選擇絕對(duì)不是偶然的，我們可以從他的覆歷中找到答案。作為50后，林鳴在上大學(xué)以前，已經(jīng)當(dāng)過(guò)3年農(nóng)民，4年工人。曾經(jīng)到工廠做學(xué)徒，拿著銼刀或者鋸條，練習(xí)銼、鋸、鑿、刨等基本功，學(xué)當(dāng)鉚工和起重工。后來(lái)，才到西安交通大學(xué)接受了為期半年的技術(shù)培訓(xùn)。uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　正是這種出身工農(nóng)兵學(xué)員的經(jīng)歷，讓他的動(dòng)手能力在同僚中無(wú)出其右，在工地上，他是拿著榔頭、扳手等工具給數(shù)以千計(jì)的工人一個(gè)個(gè)講原理，講方法。生活中，也跟所有的工人打成一片，在同一個(gè)食堂吃飯，對(duì)員工噓寒問(wèn)暖（要知道身為中交集團(tuán)的總工，他是正廳級(jí)的干部）。為了修建港珠澳大橋，他奮戰(zhàn)十年，足足瘦了40斤！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　正因?yàn)槿绱耍?dāng)林鳴面對(duì)外國(guó)人的訛詐，沒(méi)有像某些海歸、官僚和洋奴那樣屈服，而是選擇了自力更生。今天，這個(gè)與外商斗智斗勇的故事，與港珠澳大橋一樣美，林鳴和他的同事們，除了為世界奉獻(xiàn)了一座最美的橋梁，還奉獻(xiàn)了一種奮斗的精神！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　讓我們回到故事的起點(diǎn)，2005年建設(shè)港珠澳大橋計(jì)劃剛剛提出的時(shí)候，在沉管隧道領(lǐng)域，中國(guó)的技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平相差甚遠(yuǎn)，從那些洋奴專家的說(shuō)法就是落后幾十年。那會(huì)兒別說(shuō)跨海建五六公里的沉管隧道，就算是全國(guó)管隧道總長(zhǎng)不超過(guò)4000米，而在此基礎(chǔ)上，光建立一個(gè)長(zhǎng)5664米的外海沉管隧道，其費(fèi)用之高、難度之大、風(fēng)險(xiǎn)之大，就嚇退了無(wú)數(shù)前來(lái)應(yīng)標(biāo)的公司！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　可以說(shuō)林鳴是受命于危難之際，用他的話來(lái)說(shuō)，“33節(jié)沉管，裝上去，對(duì)接好，像連續(xù)33次考上清華，難度可能還要更高。”但是他還是迎難而上，接下來(lái)這個(gè)“瓷器活”。活是接下來(lái)了，金鋼鉆在哪里呢？林鳴跟大多數(shù)人一樣，首先想到的當(dāng)然是去國(guó)外取經(jīng)。uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　2007年，林鳴帶著項(xiàng)目工程師們，去全球各地考察橋梁工程，當(dāng)時(shí)世界只有2條超過(guò)3公里的跨海隧道，一個(gè)是歐洲的厄勒海峽隧道，還有一個(gè)是韓國(guó)釜山的巨加跨海大橋，沉管隧道全長(zhǎng)3.7公里，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的沉管隧道。這個(gè)沉管隧道是由韓國(guó)最歷害的現(xiàn)代重工承建的，但是安裝的部分卻全靠歐洲人提供支持，每一節(jié)沉管安裝的時(shí)候，會(huì)有56位荷蘭專家從阿姆斯特丹飛到釜山給他們安裝。當(dāng)林鳴誠(chéng)懇地提出能不能近距離參觀一個(gè)他們的裝備，卻被無(wú)情的拒絕了，真是狗眼看人低，最后林鳴他們只得租個(gè)船過(guò)去，在300米外用相機(jī)拍了一些照片回去。不過(guò)，更惡心的事兒還在后頭。uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　在韓國(guó)碰到釘子，林鳴們不得不遠(yuǎn)赴萬(wàn)里到歐洲取經(jīng)，找到當(dāng)時(shí)世界上歷害的一家荷蘭公司。鉆進(jìn)錢眼里的荷蘭人倒是干脆，他們直接獅子大張口，開(kāi)出了15個(gè)億的天價(jià)。何蘭人對(duì)林鳴說(shuō)“15個(gè)億怎么樣？15個(gè)億給你們這個(gè)技術(shù)”，俗話說(shuō)，漫天要價(jià)，坐地還錢，見(jiàn)怪了大風(fēng)大浪的林鳴強(qiáng)忍心中的不快，還價(jià)說(shuō)：“三個(gè)億行嗎？給個(gè)框架就行了。”荷蘭人傲慢地說(shuō)：“呵呵，三個(gè)億 ，不如我給你們唱首祈禱歌吧”。荷蘭人在賭，賭中國(guó)人不行，這樣就能達(dá)到訛詐的目標(biāo)了。誰(shuí)知道，從小受毛澤東思想熏陶的林鳴，偏偏就是一個(gè)不信邪的人！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　取經(jīng)失敗，那就只剩下華山一條道，自主攻關(guān)。俗話說(shuō)得好，缺個(gè)張屠夫，難道就要吃帶毛的豬肉了不成！事實(shí)上引進(jìn)外國(guó)技術(shù)并不是最佳選擇，一個(gè)是技術(shù)費(fèi)用高額，港珠澳大橋收你15億，中國(guó)還有別的橋呢？中國(guó)公司還要在國(guó)外建橋呢？這個(gè)帳一算，那可就海了去了！第二個(gè)是外國(guó)的技術(shù)未必就能照搬到港珠澳大橋建設(shè)中來(lái)。事實(shí)上對(duì)于搞建筑的人來(lái)說(shuō)，在一張白紙上搞設(shè)計(jì)，在一塊空地上搞建設(shè)，往往比修改別人畫(huà)的圖紙，需要拆遷的土地，更省時(shí)省力。uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　確定了方向，也就只剩下了奮斗，通過(guò)兩次碰釘子，林鳴堅(jiān)定了自己的信念，只有走自主研發(fā)之路，才能掌握核心技術(shù)，攻克港珠澳沉管隧道這一世界級(jí)的難題。雖然在幾乎空白的基礎(chǔ)上進(jìn)行自主研發(fā)，林鳴和他的團(tuán)隊(duì)面對(duì)的是常人難以想象的困難，但是只要搞成功了，掌握了核心技術(shù)，就可以復(fù)制了中國(guó)的其它地方，輸出到全世界的任何地方，再也不用被老外卡脖子了！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　港珠澳大橋的沉管隧道，無(wú)論是在長(zhǎng)度上，還是在深度上，都要超過(guò)此前世界第一的韓國(guó)巨加跨海大橋。林鳴和他的團(tuán)隊(duì)需要將33節(jié)，每節(jié)重達(dá)8萬(wàn)噸，長(zhǎng)180米，寬38米，高11.4米的鋼筋混凝土管，在伶仃洋水下50米深處，安裝成長(zhǎng)達(dá)6.7公里的海底通道。這個(gè)隧道沉管工程是整個(gè)港珠澳大橋建設(shè)中最難的一個(gè)項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)外媒體都特別關(guān)注港珠澳大橋，其實(shí)就是因?yàn)橐粋€(gè)字：“難”。這就是在挑戰(zhàn)人類工程建設(shè)的極限，工程體量之巨大，建設(shè)條件之復(fù)雜，是以往世界同類工程都沒(méi)有遇到的。uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　把不可能事變成可能，這就是奮斗者的精神。林鳴在《中國(guó)正在說(shuō)》節(jié)目里面，波瀾不驚地講述著那些驚心動(dòng)魄的往事。不被理解，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，全世界的人都在等著看他的笑話，是啊，花的又不是你林老頭的錢，何必冒這么大風(fēng)險(xiǎn)啊，修了一輩子的橋，早已經(jīng)功成名就，一個(gè)不小心，翻了船，那可就一世英名毀于一旦，甚至搞不好還會(huì)把小命搭進(jìn)去！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　林鳴的第一步，自然是利用中國(guó)制造的強(qiáng)大力量，先把33節(jié)每節(jié)重達(dá)8萬(wàn)噸，長(zhǎng)180米，寬38米，高11.4米的鋼筋混凝土沉管，在工廠里預(yù)制出來(lái)，這是一個(gè)浩大的工程，恐怕能生產(chǎn)這種預(yù)制沉管的國(guó)家，全世界也就那么屈指可數(shù)的幾個(gè)，光是用掉的鋼材就高達(dá)40萬(wàn)噸，足以建造40個(gè)埃菲爾鐵塔或十個(gè)鳥(niǎo)巢，或五艘最先進(jìn)的美國(guó)福特級(jí)航母。uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　第二步自然就是安裝了，這也是最艱難的一步。2013年的5月1日，歷經(jīng)96個(gè)小時(shí)的連續(xù)鏖戰(zhàn)，海底隧道的第一節(jié)沉管成功安裝。這是不平凡的96個(gè)小時(shí)，五天四夜不眠不休，這就是在挑戰(zhàn)人類理性和體能的極限。仿佛一個(gè)從來(lái)沒(méi)有人教過(guò)，也從來(lái)沒(méi)有駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手司機(jī)，要把一輛大貨車，開(kāi)上北京的三環(huán)，你以為這就算很難了嗎？難的是不眠不休開(kāi)96年小時(shí)不發(fā)生事故！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　但是林鳴和他的團(tuán)隊(duì)做到了！第一根沉管順利安裝成功，接下來(lái)第二根，第三根，一直到第十四根，也都順利安裝成功！但是當(dāng)安裝到第十五根（E15）的時(shí)候，死神發(fā)出了警告。那一天，他們碰到了最惡劣的海況，珠江口罕見(jiàn)地只有不到10度，海浪有一米多高，工人們還沒(méi)開(kāi)始操作，就被海浪推倒在沉管頂上。那是生死瞬間，一個(gè)不小心就會(huì)被海浪卷進(jìn)冰冷的海水里，再也看不到明天的日出！他們就是拿命在拼！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　見(jiàn)事不可為，林鳴果斷決定先撤。最后，工人們護(hù)送沉管毫發(fā)無(wú)損地回到了塢內(nèi)。當(dāng)時(shí)起重班長(zhǎng)說(shuō)：回家了，回家了，終于回家了，仿佛從鬼門關(guān)走了一個(gè)來(lái)回。命是撿回來(lái)了，難道依然在，E15的安裝計(jì)劃就此擱淺了。一直等到過(guò)完春節(jié)，海況轉(zhuǎn)好，第二次安裝是在2015年大年初六，為了準(zhǔn)備這次安裝，幾百個(gè)人的團(tuán)隊(duì)春節(jié)期間一天也沒(méi)休息，但是當(dāng)大家再一次出發(fā)，把沉管運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)又出現(xiàn)回淤，船隊(duì)只能再一次回撤。uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　由于E15的安裝出現(xiàn)了變故，所有人都感覺(jué)到壓力山大，怕耽誤了工期，林鳴身

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上的壓力就更不用說(shuō)了。距離大橋竣工驗(yàn)收只有兩年了，33節(jié)沉管只裝了15節(jié)，還有18節(jié)沉管要裝，這樣下去這個(gè)工程還能完工嗎？再一次拖回來(lái)之后，許多人都哭了。但是林鳴頂住了壓力，像“釘子”一樣，幾小時(shí)、十幾個(gè)小時(shí)、幾十個(gè)小時(shí)地“釘”在工地。很快找出了原因，排除了回淤，E15第三次安裝順利成功，接下來(lái)也是一帆風(fēng)順！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　第三步就是檢測(cè)。2017年5月2日早晨日出時(shí)分，最后一節(jié)沉管的安裝，終于完成了，船上一片歡呼，世界最大的沉管隧道——港珠澳大橋沉管隧道——順利合龍。中國(guó)乃至世界各大媒體，都在為這項(xiàng)超級(jí)工程的完美落幕歡呼，而此時(shí)的林鳴，卻在焦急地等待最后的偏差測(cè)量結(jié)果。uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　檢測(cè)結(jié)果很快就出來(lái)了，偏差16公分，這對(duì)于水密工程而言算是成功。而中國(guó)的設(shè)計(jì)師、工程師、包括瑞士、荷蘭的顧問(wèn)……大多數(shù)人也認(rèn)為滴水不漏，沒(méi)問(wèn)題。但是林鳴說(shuō)：不行，要重來(lái)！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　茫茫大海，暗流洶涌，把一個(gè)已經(jīng)固定在深海基槽內(nèi)、重達(dá)6000多噸的大家伙重新吊起、重新對(duì)接，一旦出現(xiàn)差錯(cuò)，后果不堪設(shè)想。所有人都想說(shuō)服林鳴罷手，但是林鳴不為所動(dòng)。在這個(gè)時(shí)候，他展現(xiàn)了一個(gè)天才建筑師的執(zhí)著，他只傾聽(tīng)自己內(nèi)心的聲音：“如果不調(diào)整的話，會(huì)是自己職業(yè)生涯和人生里，一個(gè)永遠(yuǎn)的偏差。”uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　馬克思說(shuō)，走自己的路，讓別人去說(shuō)吧；林鳴內(nèi)心的聲音在說(shuō)，修自己的路，讓別人去說(shuō)吧。本著對(duì)世紀(jì)工程負(fù)責(zé)的態(tài)度，對(duì)歷史和人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，他把所有的團(tuán)隊(duì)人員都留了下來(lái)，他把買了機(jī)票準(zhǔn)備回國(guó)的外方工程師和顧問(wèn)也都抓了回來(lái)，最后一節(jié)沉管拆卸重來(lái)！經(jīng)過(guò)42小時(shí)的重新精調(diào)，偏差從16公分降到了不到2.5毫米！縮小了幾十倍的差距！每一件完美的作品，都離不開(kāi)天才的執(zhí)著，讓后來(lái)者贊嘆和仰望！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　橋的價(jià)值在于承載，而人的價(jià)值在于擔(dān)當(dāng)。港珠澳大橋承載的是成千上萬(wàn)的車流，是跨越世紀(jì)的車流（設(shè)計(jì)壽命120年，但是林鳴這么拼命，150年肯定沒(méi)有問(wèn)題），而人的價(jià)值在于擔(dān)當(dāng)，林鳴擔(dān)當(dāng)了這個(gè)歷史的重責(zé)，向人民交出了一份滿意的答卷。據(jù)說(shuō)他為了修港珠澳大橋，十年瘦了40斤，即使按最保守的算法，節(jié)約15億技術(shù)引進(jìn)費(fèi)，每瘦一斤就創(chuàng)造了近4000萬(wàn)元的價(jià)值，如果算是將來(lái)的技術(shù)使用和轉(zhuǎn)讓的收益，那恐怕瘦一斤一個(gè)億、兩個(gè)億都不止了！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　林鳴在港珠澳大橋開(kāi)通的寄語(yǔ)中說(shuō)：“港珠澳大橋凝聚了幾代人的心血智慧，展示了國(guó)家的綜合實(shí)力，代表了國(guó)際領(lǐng)先水平。島隧工程作為港珠澳大橋的控制性工程，十二年磨一劍，建成了東西人工島兩座‘最美地標(biāo)’和一條‘最美隧道’，圓滿完成國(guó)家交付的歷史使命。中國(guó)工程師為世界海底隧道工程技術(shù)提供了新知識(shí)與新樣本，在世界沉管隧道建設(shè)史上做出了充滿中國(guó)智慧的巨大貢獻(xiàn)。再好的大戲總有落幕之時(shí)，天下無(wú)不散之筵席。工程結(jié)束了，我們留下了一座大橋。告別港珠澳，我們都成了港珠澳大橋人，無(wú)論未來(lái)我們?cè)诤畏健Ｗ４蠹医】担〈髽蚱桨玻∽硡^(qū)繁榮！祝祖國(guó)輝煌！”uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　陳獨(dú)秀在《歡迎湖南人的精神》一文中說(shuō)：“個(gè)人的生命最長(zhǎng)不過(guò)百年，或長(zhǎng)或短，不算什么大問(wèn)題，因?yàn)樗皇钦嫔髥?wèn)題是什么？真生命是什么？真生命是個(gè)人在社會(huì)上留下的永遠(yuǎn)生命，這種永遠(yuǎn)不朽的生命，乃是個(gè)人一生底大問(wèn)題。uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　社會(huì)上有沒(méi)有這種長(zhǎng)命的個(gè)人，也是社會(huì)底大問(wèn)題。OliveSchreiner夫人底小說(shuō)有幾句話：‘你見(jiàn)過(guò)蝗蟲(chóng)，他們?cè)鯓佣珊用矗康谝粋€(gè)走下水邊，被水沖去了，于是第二個(gè)又來(lái)，于是第三個(gè)，于是第四個(gè)：到后來(lái)，他們的死骸堆積起來(lái)，成了一座橋，其余的便過(guò)去了。’那過(guò)去底人不是我們的真生命，那座橋才是我們的真生命，永遠(yuǎn)的生命！因?yàn)檫^(guò)去底人連腳跡也不曾留下，只有這橋留下了永遠(yuǎn)紀(jì)念底價(jià)值。uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　不能說(shuō)王船山、曾國(guó)藩、羅澤南、黃克強(qiáng)、蔡松坡，已經(jīng)是完全死去的人，因?yàn)樗麄儤虻纳歼€存在。我們歡迎湖南人底精神，是歡迎他們的奮斗精神，歡迎他們奮斗造橋的精神，歡迎他們?cè)斓臉虮韧醮健⒃鴩?guó)藩、羅澤南、黃克強(qiáng)、蔡松坡所造的還要雄大精美得多。”uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　如果陳獨(dú)秀的說(shuō)的湖南人的精神，就是一種奮斗的精神，那么今天的港珠澳大橋，就是這樣一座承載著共和國(guó)一代又一代奮斗者的真生命。作為肉體的生命，他們終將塵歸塵，土歸土，但是他們留下來(lái)的作品卻能萬(wàn)世不朽！君不見(jiàn)，網(wǎng)上有英國(guó)網(wǎng)友評(píng)論港珠澳大橋說(shuō)，中國(guó)人現(xiàn)在做的正是我們英國(guó)人在一百年前做的，但是一百年以后，我們英國(guó)人也修不了那樣的橋！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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　　是的，英國(guó)之所以落沒(méi)，就在于他們失去了奮斗的精神，我們之所以崛起和復(fù)興，是因?yàn)槲覀冋一亓藠^斗的精神。毛主席說(shuō)，與天奮斗，其樂(lè)無(wú)窮，與地奮斗，其樂(lè)無(wú)窮，與人奮斗，其樂(lè)無(wú)窮！新時(shí)代，是屬于奮斗者的時(shí)代，奮斗者本身就是最可愛(ài)、最幸福的人！只要我們繼續(xù)奮斗下去，未來(lái)就一定屬于中國(guó)，屬于中華民族！uqz豪仕閱讀網(wǎng)
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