后沙：底氣何來？尼泊爾果斷將與印度爭議領土納入版圖 |2020-06-16
這兩天，南亞土霸王印度有點發蒙，謎之自信遭受到嚴重打擊，尼泊爾居然出來挑戰它，而且動作很大。
尼泊爾眾議院在6月13日表決通過了憲法第二修正案，在法律確認了新版國家地圖，將與印度存在爭議的地區劃為本國領土，共約355平方公里，分別是卡拉帕尼（Kalapani）、里普列克（Lipu Lekh）和林比亞杜拉（Limpiyadhura）。
275名議員中258人投下支持票，尼泊爾三大黨議員（共產黨、大會黨、以及今年4月由社會黨和人民黨合并的社會主義人民黨）沒有一個人投反對票。這讓印度極為傷心，因為大會黨長期以來都是親印的，并得到印度各種支持，但這種痛，印度又不能說出口。
新版地圖通過后，尼泊爾總理奧利再次建議印度舉行邊境領土談判，要知道，印度從來是不跟南亞國家談判領土爭端的，它認為是它的，那就是它的。
13日，尼泊爾眾議院本是休會日，但總理奧利要求議員當天加班討論憲法修正草案，顯示出尼泊爾政府宜早不宜遲的決心，以及對印度政府領土主張的否定。
據英國《金融時報》報道，印度議員和媒體相當憤怒，譴責尼泊爾侵犯了“印度領土”和主權。印度外交部、軍方也都回應了此事，但沒有威脅要采取行動，顯得猶豫不決。用網上的話說，就是印度蒙圈了。
6月12日，在尼印邊境（印度比哈爾邦附近），一位名叫納吉施瓦萊的25青年，在前往岳父家的路上，與其它幾名印度人同尼泊爾警察發生口角，原因是尼方警察認為這里是本國領土，要求他們離開，但印度人拒絕繞路，并與尼警發生肢體沖突。
結果，納吉施瓦萊被槍擊身亡，另有兩人受傷，一人被扣。奧利總理13日馬上要求議員加班審議草案，不清楚是否與此事有關。
尼泊爾對印度態度變得強硬已是非常明顯的趨勢，之前，奧利還指責印度是尼泊爾疫情的罪魁禍首，稱印度病毒比意大利更致命。
尼泊爾是個內陸國家，東、西、南三面被印度環繞，北面與中國相連，如果不是印度疫情防控不力，尼泊爾應當相對安全。
印度對尼泊爾的指責也無法反駁，印度疫情簡直是個黑洞。
再說尼印邊境的事，本來就是印度自己先挑起來的，5月8日，印度在喜馬拉雅山下開辟了一條長達80公里的新公路，針對的是中國，印度國防部長還去剪彩。
但尼泊爾政府馬上提出抗議，認為這條路侵犯了本國領土，并指責印度單方面破壞邊境局勢。印度則完全沒理會，只是聲稱公路在本國范圍之內。
尼泊爾于5月20日公布一份新的全國行政地圖，將爭議地區（卡拉帕尼和里普列克）明確列入尼泊爾領土。
印度認為尼泊爾只是虛張聲勢，繼續保持高貴冷艷。直到13日尼泊爾議會加班通過憲法修正法，新德里方面才覺大事不好，尼泊爾“反了”。
《印度時報》稱，大批尼泊爾軍隊已進入達科特、錫安庫、布拉漢德奧、卡特巴嘎德等邊境地點，建立了15個哨所，以防止印度軍隊反撲。印軍也在通過鐵路向該地區附近調集重型軍事裝備。
尼泊爾顯然是有備而來，從歷史上來說，尼泊爾從來不敢挑戰印度，更不要說軍事對抗。因為印度只要封鎖邊境，切斷燃料、藥品和其他重要物資供應，并停止尼泊爾貿易出口，尼泊爾不論哪屆政府都無法支撐，以前印度就是這么干的。
1988年，尼泊爾向中國購買一批高射炮，以防不測，第二年3月份，尼印邊境被印度全面關閉，封鎖時間長達15個月，造成了尼泊爾人道主義災難，連藥品都無法保證。最終，尼泊爾認慫，承認尼印關系是“特殊關系”，承認印度在尼泊爾有特殊權益。
2015年9月，印度又對尼泊爾封鎖九個月，借口是人權問題，而真正原因是尼泊爾跟中國簽定了《絲綢之路經濟帶》合作建設諒解備忘錄，尼泊爾又被印度折騰一回。
2017年，親印度的尼泊爾社會黨內閣撤銷了在布吉甘達基河（Budhi Gandaki）上與中國葛洲壩集團合作的大型水電站計劃。
2018年9月，奧利領導的新內閣再將價值25億美元的水電站建設項目交給葛洲壩集團，另外，還有多個水電計劃與中國合作。
以上這些事情，沒有一起不是印度在搞鬼，還把手伸到了尼泊爾政局上。
這次尼泊爾將爭議地區納入法律領土，印度就在那胡思亂想，是不是有誰在背后撐腰？不然，尼泊爾怎么敢挑戰南亞霸主呢？
尼泊爾挑戰印度的確需要很大勇氣，槍打出頭鳥，印度要是壓不住它，其它幾個南亞國家難道還會忍受印度侵犯它們的利益嗎？
那么尼泊爾的底氣何來？
一，政局穩定，印度難以插手搞鬼。
原先尼泊爾三大黨斗爭不斷，相互妥協后，變成了輪流執政局面。2015年9月20日，尼泊爾實行新憲法，由對華友好的尼共組閣，黨主席奧利出任總理。
印度就支持親印的尼泊爾大會黨一定要將奧利拉下馬，讓大會黨領袖德烏帕上臺，那么關鍵是與奧利存在矛盾的尼聯共（毛派）主席普拉昌達的態度。這個三黨只要形成二打一，那個“一”就必然會下臺。
德烏帕用總理一職為條件與普拉昌達一派達成合作，這樣，議會通過了不信任案，導致奧利辭職，由普拉昌達組閣。
2016年三黨變成了輪流執政，每人9個月，這既對尼泊爾穩定發展不利，也讓印度得到了插手的機會。
2018年，奧利領導的尼共(聯合馬列)和普拉昌達領導的尼共(毛派)捐棄前嫌，兩黨宣布合并，尼共正式成立，奧利和普拉昌達皆為黨主席。
奧利組閣，普拉昌達管黨務。奧利于2018年2月15日出任總理，任期改為五年一屆。
兩黨合并，一招制勝，讓大會黨喪失了翻盤機會，印度被打了個措手不及，它再也不能用政治干預破壞尼泊爾內外政策，而且5年的任期，讓奧利總理有足夠的信心走自己的路。
二，擺脫對印度的全面貿易依賴
1967年中尼公路就已經通車，這給尼泊爾打開了一個透氣孔，戰略意義不言而喻，不然它會被印度那只咖喱味的黑手悶死。
如今中尼鐵路規劃也已落實，計劃2022年建成開通。屆時不僅中國能從中獲益良多，尼泊爾也能依靠這條鐵路擺脫印度。
更讓印度絕望的是（反應很平靜），2020年2月1日《中國與尼泊爾過境協定》正式生效。尼泊爾在外貿上，歷史性地擺脫了對加爾各答港的依賴，獲得了通過中國港口出口商品的機會。
該協議于去年4月29日在北京簽署，當時尼泊爾總統比迪婭·班達里正在出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。
尼泊爾比爾干吉鐵路樞紐離最近的天津港3300公里，離加爾各答港為750公里。盡管如此，尼泊爾人也不覺得很費時。
因為加爾各答交通永遠是擁堵的，港口基礎設施落后和管理效率低下，印度鐵路還沒有固定時間表，火車延誤那都不叫事兒，速度也猶如牛車。
反過來，尼泊爾民眾的消費品進口同樣也能擺脫對印度的依賴，80%以上使用印度貨局面，將在幾年后徹底改變，實現消費品多元化。
只要尼泊爾在正確的道路上發展，它貧窮落后的經濟面貌將有質的改變。
政治、經濟兩件大事解決后，尼泊爾還怕印度什么？更何況還有中國的軍事援助，?以及成都“珠峰友誼”聯合軍演（反恐），2018年尼泊爾決定退出在印度浦那舉行的軍事演習，印媒稱是“侮辱性的傷害”。
而尼泊爾又被印度稱為“北大門”，臨近印度北方各邦要道（雞脖子），對印度戰略安全極為重要。如果印度以最強硬的手段（軍事）打擊尼泊爾，那么尼泊爾也不是好惹的，廓爾喀人的戰斗力，是印度軍隊中最強的，而這里是廓爾喀人的故鄉。
印度不會傻到跟尼泊爾人開戰，否則，必將尼泊爾徹底推向中國。難道印度能自信到跟巴基斯坦對峙的同時，又能承受多了一個尼泊爾嗎？印度只能選擇用陰謀詭計，慢慢磨。
早在上世紀六七十年代，毛澤東主席就曾對尼泊爾訪華代表團說過：等道路修通了，你們就不用那么怕印度了。這話不是單單說給尼泊爾聽的，而是整個南亞。
印度在南亞稱霸，直接威脅著中國的安全，如果每一個南亞國家都敢對印度說“不”！，那么，印度所謂的南亞霸權將來就會瓦解，大家也能解放翻身，怕個鬼！
同樣，對印度而言，將來只有跟中國合作，才是一條光明大道。
不然，就讓它一個人在風中凌亂！
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