烏鴉校尉：印美聯合軍演，切斷中國海上生命線？
鄭和下西洋的時候，船隊就經過這里。鄭和離開四十年后，1498年，葡萄牙航海家達·伽馬第一次來到這個富饒的海岸。
盡管這些在海上顛簸幾個月的歐洲人又臭又臟，但當地人還是客氣地接待了他們，達·伽馬滿載香料而歸。
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但是，這一次，他的身份是葡萄牙東印度海軍司令，是帶著征服這里的命令來的，這23條船都是戰艦。
為了震懾印度人，攻下貿易站點，達·伽馬一邊攔截商船封鎖航線，燒死婦孺在內的所有乘客，一邊對岸邊房屋持續炮轟，還把人質吊死在桅桿上，砍下頭和手腳送往岸邊，進行恐怖威脅。
達·伽馬名為航海家，其實比海盜還貪婪殘忍
終于，忍無可忍的當地人集結幾十艘小船，在一天黎明對葡萄牙艦隊發動了一次大規模突襲，挫敗了達伽馬的企圖。
惱羞成怒后，達·伽馬把馬拉巴爾海岸劫掠了一遍，帶著滿船的香料、絲綢、寶石返回了歐洲，并留下了一句屬于反派的經典臺詞：
“我會回來的！”
也正是在達伽馬這一次遠征之后，一波又一波的葡萄牙人、荷蘭人、英國人，沿著達·伽馬遠征開辟的航線，一次又一次地攻擊印度半島，一點點地把印度蠶食殆盡。
馬拉巴爾海岸也因此成為了印度被殖民歷史的開端。
500多年后，健忘的印度人在馬拉巴爾海岸的外海又一次迎接了另一支心懷叵測的艦隊——美國海軍艦隊，類似的故事再次上演了。
1
7月23日，印度海軍與美國海軍的“尼米茲”號核動力航母在安達曼和尼科巴群島附近海域進行了聯合演習，作為即將開始的“馬拉巴爾聯合軍演”的一次預熱。
這項軍演是從1992年開始的，是印度邀請美國、日本進行的三邊演習，因為地點最初選在馬拉巴爾海岸而得名。
今年的演習地點特地選在了孟加拉灣海域，而且一開場就在安達曼和尼科巴群島拉開了架勢，就在馬六甲海峽的出口上。
這個地點安排得很有針對性。
馬六甲海峽是連接印度洋與太平洋的咽喉，每年來往船只高達六萬艘，中國石油進口量的80%和進出口貨物的50%都要經過這里。
如果說馬六甲海峽是咽喉，那么安達曼和尼科巴群島就是套住脖子的索套。
印度在這里早已建立了軍事基地，而且正在積極擴建機場跑道，完善配套設施，增加軍力部署。
隨著美國印度艦隊即在此集結，《今日印度》得意洋洋：此舉是在中印雙方加勒萬河谷地區發生沖突后“向中國發出的強烈戰略信號”！
翻譯一下就是：印度想在馬六甲海峽這里找回場子。
印度之所以要找場子，是因為印度最近丟人次數太多了。
上個月印軍和中國沖突吃虧之后，印度隨后又上演了挖土機把橋梁壓垮的悲劇。
之后，莫迪探訪前線醫院傷員的照片又被網友質疑是擺拍的，造假。
網友發現，照片上所謂的病房干干凈凈，所謂的“傷員”器宇軒昂，整整齊齊地坐著，墻上掛著喜氣洋洋的彩條，被褥都沒有鋪開，地上還連個拖鞋也沒有~
面對質疑，一向戰斗力極強的印度鍵盤俠被各國網友調戲得只能假裝鴕鳥。
在這種時候，轉移話題是最好方式了。
于是，一些印度媒體開
于是，這段時間，
為了把這場大戲唱足，奪回邊境問題上丟掉的面子，印度海軍下了血本。
過去演習的時候，澳大利亞一直希望加入“馬拉巴爾演習”，但印度一直不同意，并不希望野心勃勃的澳大利亞也在印度洋事務插上一腳。
但現在印度國內疫情失控，邊境問題處理得一團糟，所以就把澳大利亞也拉上壯膽，湊一整桌。
比這更狠的是，7月8日，斯里蘭卡在印度海軍的撮合下，也和美軍簽了《駐軍協議》，允許美國軍艦自由進出，還享受外交豁免權。
斯里蘭卡離印度本土最近不過67公里的距離。
早在建國之初，印度的精英階層就認為，印度需要掌握印度洋的制海權，把印度洋變成“印度的洋”，才能保障印度的安全。
但現在，印度知道自己水平不夠，為了向中國挑釁，不惜讓美軍到自家門口晃悠。
我們用兩個詞就可以概括這種行為——狐假虎威、引狼入室。
2
1988年11月1日，馬爾代夫發生了一場軍事沖突。
80名斯里蘭卡泰米爾武裝分子偽裝成游客，在一位商人的帶領下從貨船轉乘高速游艇，登陸首都馬累。
這伙武裝分子迅速攻入總統辦公地后，發現總統已經提前得到消息，正在城中四處躲藏，同時發出信息向國際求援，要求軍事干涉。
就在泰米爾武裝分子挨家挨戶搜查總統的時候，最近的印度成了反應最快的一個。
1988年11月3日晚，印度北部城市阿格拉天氣晴朗，一架架齊裝滿員的大型運輸機在軍用機場排隊升空，向馬爾代夫撲去。
幾個小時后，印度傘兵在馬累國際機場從天而降，迅速包圍消滅了一部分武裝分子，奪回首都的控制權，交還給了馬爾代夫原政府，剩下的武裝分子則劫持一艘貨船，往斯里蘭卡逃竄。
3天之后，印度海軍導彈驅逐艦攔截俘虜了船上所有人員，大獲全勝。
這次軍事行動代號為“仙人掌計劃”，由尼赫魯的外孫、時任總理拉吉夫·甘地下令執行，贏得了一片國際美譽。
英國首相撒切爾夫人還大方地稱贊，印度挽救了馬爾代夫，“這一點英國也沒能做到”。
作為一個小小島國，馬爾代夫在獨立后一直政局不穩，選擇抱著印度當靠山。
“仙人掌行動”后，馬爾代夫和印度關系就更好了，雙方合作愈發增多。
但印度的強力軍事干涉，也加劇了印度與斯里蘭卡的矛盾，因為印度一直在干涉斯里蘭卡內政，甚至派兵直接介入內戰，控制鄰國。
1987年，拉吉夫·甘地下令印度十萬“維和部隊”進入斯里蘭卡，結果遭到內戰雙方一致抵抗，留下1200具尸體狼狽撤兵。
泰米爾猛虎組織對印度展開了報復行動。
1991年5月21日，拉吉夫·甘地在參加競選活動時在被一獻花女子用炸彈炸死，策劃者正是泰米爾猛虎組織的高層。
但甘地家族的悲劇絲毫沒有阻擋印度試圖把印度洋周邊變成“地中海”的雄心。
古代印度人就在不斷向印度洋周邊移民，18世紀開始，英國人就把一批批印度勞工帶到了非洲、阿拉伯地區修鐵路、種甘蔗，留下了大量后裔。
二戰后，高度內卷的印度社會也讓無數人涌入了印度洋周邊的非洲地區。
在非洲部分國家，印度人甚至能主宰當地日常的衣食住行。
旅游景區邊的超豪華酒店的往往是同一個印度老板；在肯尼亞、烏干達、坦桑尼亞、盧旺達四國開店超過五十多家的肯尼亞NAKUMATT連鎖店也是印度人開的；印度第三大電信公司巴蒂電信在非洲17個國家開通了業務。
從租車、買紀念品、找導游到買保險、租房子，特別是珠寶店，基本是都是印度老板們的生意。在非洲福布斯排行榜上，印度人還常常拿下了坦桑尼亞首富、烏干達首富等多個名額。
從金店店主到工會主席，從柜臺銷售到國家首富，幾百年來，一批批印度移民早已經把非洲當成了自己的地盤。
比如，印度洋西南部的毛里求斯，屬于非洲，是英國殖民者開發的度假勝地。但從二戰后，印度人就開始大量移民此地，今天，毛里求斯印度裔占了70%。
民間如此，印度軍方對印度洋的掌控同樣不是簡單喊喊口號。
在距離本土3915公里的塞舌爾，印軍包下了一整座無人島，建了海軍基地。
這個海島位置得天獨厚，水面水下易守難攻，往北是索馬里亞丁灣、往南是莫桑比克海峽。
印度人在這里修建了一條1200米長的混凝土跑道、一座優良深水港、一座遠程雷達站。
類似的，印度在馬達加斯加北部、馬爾代夫以及毛里求斯都建立起了關鍵的遠程警戒雷達站，與塞舌爾的軍事基地遙相呼應。
這幾個地方搭建好之后，印度洋的黃金水道在印度人眼里是一覽無余。
除了軍事外，印度政府還緊隨中國，有樣學樣提出了“香料之路”與“季風計劃”，并召開起規模宏大的“印非峰會”，試圖在經濟與文化上引領印度洋周邊國家的發展方向。
但理想很豐滿，現實很骨感。
印度的實力，實在是支撐不起這么龐大的戰略規劃。
3
孟買，傳說中雪山女神守護的城市、浮華炫麗的寶萊塢所在地、印度政府40%的財政收入來源，印度人眼里的世界第六大都會。
2008年11月26日，孟買發生了一起可怕的恐怖襲擊。
晚上九點，當游客們剛剛開始夜生活時，一伙恐怖分子突襲了印度七星級泰姬瑪哈酒店——一座招待國家元首、政客富商、名流巨星的國家級地標。
他們手持AK47步槍從大廳前臺開始，見人就開火，把一千多各國客人堵在酒店里，挨個房間掃射、放火、扔手榴彈。
槍聲、踹門聲、爆炸聲響徹樓道，一些酒店客人接到了孟買警察局的電話，說海軍陸戰隊正在趕來。
【恐怖分子裝備AK等重火力】
這些驚慌失措的人恐怕沒想到，與此同時，奧比歐酒店、利奧波德酒店以及維多利亞火車站等孟買九個最重要的地點同時遭到了恐怖分子的襲擊，而缺乏武裝的孟買警察被打的抬不起頭，死傷慘重，連特戰部隊指揮官都命喪當場。
【手持二戰老爺槍的孟買警察守衛街頭】
等到印度軍隊趕到現場，消滅恐怖分子時，已經有239人受傷、172人死亡！
這么一小撮恐怖分子是怎么到孟買來的呢？
事后隨著資料披露，印度人發現，這一小撮恐怖分子居然是用谷歌地圖提前探點的，從克什米爾出發進入阿拉伯海，避開了“美印聯合軍演”，穿越印度軍警三道海上防線，從水路潛入孟買。
此前，印度情報部門早已截獲蛛絲馬跡，卻沒人整理，被丟在了一遍。
這個結果一出來，大家是大跌眼鏡，“孟買恐怖襲擊”完全是印度相關部門犯了低級錯誤導致的。
印度海軍一向自詡世界一流，也舍得花（當）大（凱）錢（子）從五常手里買裝備。
但印度海軍的實際戰斗力和賬面戰力完全不匹配。
由于三面環海又毗鄰航道,印度周邊自古以來就盛產海盜，進入2000年之后越來越嚴重。
1999年,印度水域共發生過14起海盜劫持或企圖劫持船只事件；2000年到2003年,類似事件急劇升至107起。
此后，隨著各國海軍奔赴亞丁灣，情況才漸漸好轉。
按理說，這種事件頻發，印度海軍對付海盜應該已經輕車熟路了吧？
然而，三哥用自己的行動向世界展示了，自己的騷操作全世界都想象不到。
2008年11月，印度海軍對外宣布：護衛艦"塔巴爾"號擊沉了一艘海盜母船，并斃傷多名索馬里海盜！
然而，這邊印度的報告話音剛落，那邊泰國的抗議已經在國際輿論上炸開了。
原來，印度海軍擊沉的哪里是什么海盜母船，是一星期前被索馬里海盜劫持的泰國漁船。
印度海軍"塔巴爾"號發現這艘漁船之后，也不管有沒有人質、是不是在談判，直接發起了攻擊，頗有美國警察的風范。
據泰國外交部的說法，漁船上1人死亡和14人失蹤。印度海軍啞口無言，只好一口咬定船上有拿著火箭筒的海盜，不肯承認自己把人質當成了海盜。
一些國際機構在2011年劃分印度洋上的海盜“危險區域”時，把“危險區域”直接擴展到了印度海岸邊緣，警告各國過往船只，小心海盜。
印度對這種劃分大為惱火，你這意思是我印度海軍連自己的海岸都保護不好唄？
印度不僅反對這一劃分，還表示強大的印度海軍正保持高度警戒。但實力是打出來的不是吹出來的，印度海軍實力就是難以讓國際上放心。
在自家翻船的印度軍艦
一位美國宙斯盾驅逐艦軍官在印度海軍旗艦“德里號”驅逐艦上待過五天，給出了這樣的評價：
15年以上的艦齡，但看起來像是近5年內沒進行過任何維護；
毫無導安全航行的概念，根本不遵守海上交通規則；
這幫玩意兒連擺弄個無線電都夠嗆；要是他們的船能開火，我就已經會很驚訝了，更別說能打中些什么；
他們的軍官休息室超豪華，超干凈，然而船的其他部位就跟豬窩一模一樣；
想象你在一個真空的房間放屁，把門關上封死。十年以后再把門打開，他們那艘船大概就是這意思。
不得不說，這軍官的描述太有畫面感了。
說到底，軍隊強大與否不僅僅是看你裝備怎么樣，還和工業水平掛鉤，如果工業水平不行，那印度的戰艦就等于都是“一次性”的，怎么支撐印度的印度洋戰略？
和印度尷尬的海軍一樣，印度在馬六甲海峽的戰略實施的效果，同樣受制于自己的工業水平。
比如，馬爾代夫一直面臨著嚴重的海平面上升問題。
中國是基建狂魔，南海造島的水平更是有美國官方出面親自打廣告的。
為了鼓勵中國企業幫助填海造島、拓展旅游資源，馬爾代夫曾特意修改了憲法，允許投資10億美元以上的外國人永久擁有該國島嶼，前提是該島嶼的70%以上是在印度洋填海造地而成。
印度看在眼里，恨在心里，害怕中國的基建能力足以顛覆對印度地區政治影響力，即便自己接不了這筆生意，也不愿中國接手。
于是在2018年，印度扶持了馬爾代夫新總統上臺，莫迪親自登島祝賀，送上14億美元援助，印度媒體紛紛歡呼“奪回了馬爾代夫”。
但遺憾的是，海平面上升與馬爾代夫旅游經濟的問題，印度無法解決。印度唯一的辦法就是讓馬爾代夫全國人民移民新德里。
如果讓馬爾代夫配合印度反華，那么關乎國家存亡的實際問題就無法解決，等于是自己打碎了牙齒往肚子里咽。
經濟實力不濟，是印度最大的軟肋。
國際上有評估認為,目前相較東亞區域內高達55%的經濟整合度,南亞國家之間的經濟整合度只有5%左右。
印度自身由于國民低收入、工業水平低下、工程建設能力不行等等，非但不能幫助周邊發展經濟，反而屢屢出賣周邊國家利益。
而中國通過幫助巴基斯坦、緬甸建設港口、鐵路、輸油管道，并且架起路上絲綢之路鐵路線，不但能一點點破解馬六甲海峽困局，還能造福“絲綢之路計劃”沿岸國家，實現共贏。
這種“內功”上的差距，正是印度的“季風計劃”、“香料之路”無果而終的原因。
印度面對這種差距，不選擇修煉內功，選擇引狼入室用外國的軍隊幫自己撐場子，那么犧牲自己和盟友的一部分利益就成為必然的選擇，沒好處誰會派自己的軍隊幫你呢？
被迫簽訂《駐軍協議》的斯里蘭卡不是第一個被印度賣的，也不會是最后一個，甚至最后印度自己都會被賣掉。
請神容易送神難，何進引董卓進京之前，也覺得董卓能幫他解決問題。
美國嘴巴里雖然喊“印太戰略”口號，但忙得最多的就是賣軍火、打貿易戰。
從2012年起奧巴馬的“重返亞太”開始，美國就向印度出售了兩棲登陸艦、反潛巡邏機、武裝直升機、大型運輸機等裝備，總價值接近200億美元，成為印度第二大武器供應國，占其購買國外武器總份額的15%，僅次于俄羅斯。
今年2月，印度又向美國買了30億美元的武裝直升機。
但這筆交易仍舊沒有擋住特朗普獅子大開口，對印度揮舞貿易大棒，威脅取消優惠待遇，強迫印度在農產品進出口、電子產品關稅上讓步。
縱觀歷史，印度被坑的故事一而再再而三的上演。
這次演習中，印度唯一的航母叫“維克拉瑪蒂亞”號，即將于與“尼米茲”號航母打擊群勝利會師。
“維克拉馬蒂亞”原本是俄羅斯白送印度的二手航母。雖然原型號早已落后于時代，但俄羅斯拍著胸脯表示，只需要印度出點改裝費就行。
然而，印度人樂呵呵接受這塊餡餅后，所謂的改裝費就變成了一個預算巨坑，讓印度海軍付出了23億美元的代價。這還不算配備的同樣價格昂貴的米格29K艦載機以及預警機等設備。
苦等九年，“維克拉瑪蒂亞”號終于在2013年服役了，勉力支撐起了印度海洋夢想。
改裝后與改裝前
印度的實力，就如同這艘命運多舛的航母一樣，總喜歡打腫臉充胖子，當然難逃被人坑的命運。
2012年局座在一期節目中曾評論這艘航母，當時局座說了一句“別失火就行了”，結果海試中的“維克拉瑪蒂亞”號八個鍋爐就燒壞七個，回去躺了一年多。
現在，當印度網友為即將到來的演習興奮，對美國和印度航母的會師感到振奮，迫不及待地曬出往年兩艘航母的合照時，局座又在自己的公眾號上，再次意味深長地說了一句——別著火就行。
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