瀚海狼山：航母7成論？誰是誰的7成？ |2020-07-27
超級大國海軍在1980年代以后，航母保有服役數量的最高峰是16艘。也就是10艘常規動力航母，包括6萬噸級滿排的中途島級2艘；8萬噸級的福萊斯特級4艘；8.1萬噸以上的小鷹級4艘。還有當時的6艘核動力航母。也就是1艘企業級和5艘尼米茲級。這種狀態一直維持到海灣戰爭。不過名義上的16艘航母，自始至終只出動了6艘。其中只有一艘羅斯福號是核動力的，其余5艘都是常規動力。以作戰能力很強，出動效率很高的小鷹級為中堅力量。海灣戰爭以后，超級大國海軍就加快了比較老式的常規動力航母的退役步伐。比如在1992年就退役了2艘相對比較小的中途島級中的中途島號和珊瑚海號。而福萊斯特級的4艘也加快了退役的速度；甚至把小鷹級中狀態長期最差的美國號直接打了靶。截止目前，當年的10艘常規動力航母中，只有小鷹級的小鷹號和老肯尼迪號還算艦體完整。 福萊斯特級中的獨立號被改造為海上博物館。其余的7艘，都已經拆解后回爐煉鋼了。就是還存在的這3艘，也只有小鷹號一艘還屬于軍事封存狀態。不過小鷹號是1960年下水的，到現在已經到了60年的極限壽命，加上長期停在碼頭風吹日曬，實際上也已經變相報廢了。因此過去的所有超級大國已經退役的常規動力航母，沒有一艘還有恢復到作戰狀態的可能。到了新世紀，超級大國海軍確定走航母全核化的路線，現在看看是非常失敗的策略。最終導致隨時可用的航母數量越來越少。雖然核動力航母理論上是無限制航程，隨時全球到達。但實際使用中，卻是最多連續航行5到6萬海里，就必須回港進入1到2年的大修狀態。因此并不存在隨時可以無限制部署的核動力航母戰斗群。現在超級大國在本土西海岸和整個太平洋地區，都做不了核動力航母的大修。所有的航母大修都必須回本土東海岸的諾福克和紐波特紐斯。這樣從本土東海岸到西太，僅僅單純一個來回就超過2.5萬海里的航程。 真正可以用來巡航部署的里程只剩下一半。最終的結果就是航母大修的時間越來越長，可有效部署的時間卻越來越短。那么超級大國在全球有數百個軍事基地，僅僅在仆從國的大大小小的軍港也有數十個，為何不就近把一些海外的海軍基地作為航母的母港，這樣就不用萬里迢迢的來回折騰了。其實超級大國也不是沒想過這層。但是從1970年代開始，真正長期駐扎海外的航母只有一艘，這就是小鷹號。真正把長期駐扎海外的大型基地作為母港的也只有一個橫須賀。這還是因為超級大國和4島的關系本身就極為特殊。而且4島的經濟實力一度如日中天。并且長期駐扎了接近10萬大軍，幾乎形成了圍繞超級大國駐軍的特殊經濟循環圈。這幾個因素結合，才讓橫須賀勉強可以作為小鷹號航母的固定母港。而到小鷹號退役后，代替小鷹號把橫須賀作為母港的尼米茲級航母，居然沒有一艘能“長期而固定的待下去”。比如剛開始代替小鷹號的是華盛頓號，但是沒固定駐扎1年就出了機械故障，回到本土維修就再也沒回來。后來是里根號長期駐扎。但是里根號的機械狀況也不佳，出動效率很低，還需要從海灣把原本屬于第五艦隊的林肯號調過來幫忙。后來發現林肯號的狀態也不咋地，就又派羅斯福號到西太。而最近羅斯福號在西太可謂出盡了各種洋相。
沒辦法又讓最老的一艘，也就是尼米茲號來充數。由此可見，把海外港口當做航母的母港，并不容易。首先在于航母上的固定人員太多，還要定期輪換。加上岸上后勤人員，需要至少2萬人伺候一艘航母。而一般的海外港口，僅僅這2萬兵員的日常消耗都供應不起。第二則在于航母的日常維護和維修非常的麻煩，核動力航母則更麻煩，海外的船廠根本做不了。最終導致航母必須萬里迢迢的回本土維修。而超級大國又是兩洋體制。這樣就讓航母力量更加分散。而未來新興海軍只要有10艘大型航母，而且保持6比4的合理比例，那么運用效率就很可能看齊和超越當年超級大國的16艘航母！這樣說起來，倒是很像當年很火的航母7成論。但是2030年以后，尼米茲級航母將迎來服役50年以后的退役高峰期，不想退也必須退了。因此超級大國的正規航母已經很難長期維持在9艘以上。而新興海軍則服役一艘就是增加一艘，今后20年甚至30年，根本沒有載機大艦退役一說。如果再加上數量更多的6萬噸級的載機兩攻，誰是誰的7成？還真不一定！ |
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