從扶貧看一個國家的底線！
來源：智先生（ID：zhixs10）
壹
長久以來，圍繞著脫貧這個話題，總有一些爭議。
我印象深刻的是在某個飯局上，有人提出一個質疑，可能也代表著許多人的共同疑惑：
以我們國家的經濟發展速度，加上城市化的進程，年輕人的遷徙趨勢，再過三四十年，甚至不需要這么久，那些窮鄉僻壤的鄉村就會被淹沒在歷史中，悄無聲息。
既然如此，為什么我們還要大搞基建，耗費無數資金人力，將那些峻嶺溝壑連通起來，讓最偏遠的、基本不會產生多少經濟效益的地區通路通水電網呢？
這樣做真的有意義嗎？
然后又談到了扶貧基層干部的工作開展難度。
國家給政策，地方給補助，還有干部手把手宣傳指導，這些措施在我們眼里，對貧困戶來說肯定是明眼上的大好事，本應該很順利地展開脫貧工作。
可現實是，大部分尚且能理解，但有一部分貧困戶根本不領情，要么看不懂，要么不想理。有的還像拆遷釘子戶一樣，死活不肯搬走，然后漫天要價，甚至捆綁全村人進行要挾，提出各種苛刻條件。
村民不愿意搬，沒有觸犯任何法律，更不是什么違法行為，所以基層人員只能反復勸，磨破嘴皮講各種道理，跑斷腿上門去做思想工作，非常被動，甚至經常被氣哭。
我自己是深有體會。
就修路來說吧，我的家鄉在廣東梅州的某個縣某個村（具體就不說了），小時候村里通往縣城只有一條泥濘路，非常惡心。不下雨還好，一下雨整個車輪直接陷進去，要好幾個人才能推上來，然后渾身濺滿黃泥。
當時我家里東拼西湊，打算出資建一條水泥混凝土路，幾公里長，所有修路款基本我們自己出了。
即便如此，這條路還是修了七八年，為什么？
因為有一些房屋主人不愿讓渡一些門前位置，尤其是關鍵的拐角轉彎位，必須騰挪出更多空間才行，畢竟旁邊就是懸崖河流，非常危險。
還有的貪小便宜，拿幾塊大石頭壓在門前，死活不肯挪開……哪怕是這種全村人受益的項目，也還是有人不領情，甚至百般阻撓，上門指責我們一番破罵，所以我們那時挺委屈的。
這不是個例，許多扶貧干部面臨的最大困難，就是當地村民的頑固思想，比如老年人注重落葉歸根，要安土重遷，加上語言文化的隔閡，對扶貧工作一點都不會領情。
我們如果以上帝視角來看，當然會認為他們的生活環境糟糕，沒有什么發展前景，始終在貧窮怪圈里打轉。
但他們作為局內人并非這么想，平時能吃飽穿暖就行，沒有太多其它要求，出行靠腳，供暖靠柴，通訊靠喊，娛樂靠嗑……
所以在不少人眼里，扶貧工作是真的吃力不討好。
我甚至還看到一些評論說，別講什么道理，直接強行搬遷，簡單高效。
或者將這些原本用來扶貧的資金，拿來投入到更高產出經濟效益的地區，整體上對國家的發展會更有裨益。
類似的言論我就不逐一重復了，接下來我會講清楚扶貧的真正用意。
貳
首先說到搬遷。
在國家的扶貧工作里，這個叫易地扶貧。
也就是在一些非常惡劣的地區，比如村莊貼著懸崖，附近有地質災害，像地震泥石流滑坡等直接危及生命的，那就只能讓村民搬遷，集中安置起來。
這是針對特殊地區的政策，但大部分扶貧地區并不會這么做。
想象一下，如果不顧及任何后果強行搬遷，全部涌進城市里，當然能做到，然后呢？
一部分村民可能文化水平高，他有技能，可以在城市立足生存，找到自己的拼搏方向。
可大部分村民只會種田技能，并沒有這種復合生存能力，甚至連普通話都說不太標準，很難找到符合自己的工作，在城市里甚至都很難活下去。
因此他們的住房、生活和工作，宗教習慣，包括專業技能的培訓，和當地居民的融洽問題，甚至是日后的孩子入學名額分配等等，全都要考慮進去。
是不是感覺頭很大？
可如果不管了，讓他們適者生存，會發生什么事？
那很有可能，在每座城市都有一個貧民窟，就像美國、巴西、印度和墨西哥。
由于失業、貧窮和疾病等因素，這些人失去了最基本的生活保障，只能抱團擠在貧民窟搭建的貨柜和鐵棚里，最終形成了一個犯罪天堂。
比起其它國家一望無際的平原高原，中國的地形并不好，大部分地區是山地丘陵，既不適合耕種，也不適合居住，山高坡陡，導致當地的基礎設施建設滯后。
偏遠山區的村民出行和運輸，好一點的依靠人力和馬匹，差一點的只能靠天梯或者橫江吊索，非常危險。
對扶貧工作展開同樣如此，特別是在幾千米海拔的高原山丘修建道路，是真的艱難，缺氧疲勞、日曬雨淋是常態。
鋪路工人常年頂著烈日施工，尤其是瀝青工人，中暑的概率非常高；電力工人要爬上百米高的鐵塔進行作業，吃飯和休息都在塔上解決。
當年修建一條川藏公路，就犧牲了兩千人，更不要說扶貧干部隊伍遇到的各種危險，比如車輛墜河，懸崖側翻，泥石流，洪水等等，經常遇到險情，這里面的死傷更多。
他們付出所有心血，就是為了通過電網、光纜、鐵路和公路，把封閉在最偏遠地區的百姓連接起來，讓他們融入這個世界，參與國家的社會經濟活動中。
我們必須正視的一個現象是，不是所有人都安于貧窮，也不是所有地區都想固步自封，如果能看見光明，他們絕對忍受不了黑暗。
許多山區貧窮的根源，就是因為太過封閉，始終無法和外界交流，農民種植養育的經濟作物無法運輸出去，外界物資也無法運輸進來，造成信息上的阻塞，一代代貧窮下去。
只有修路通車了，當地的水果土特產等經濟作物才容易賣出去，當地的旅游等特色資源才能成功盤活，刺激經濟發展，真正地脫貧致富。
可能有些人會算一筆賬，就是國家在扶貧的成本和收益上是否合理。
但這一點根本無需考慮，因為扶貧在明面資金上，就是絕對的賠本買賣。
全國范圍的公路、電力、生活和飲用水、電話網、有線電視網和互聯網建設，只有國企才會不計成本地做資本家不愿做的事，只有在社會主義國家，許多扶貧措施才會拋棄市場經濟學的理論。
扶貧的本質就是，不放棄任何一個人，這是一個國家的基本底線。
所以精準脫貧才能成為國家的三大攻堅戰之一。
只有這樣，在中國的最偏遠山區，才有跨越天塹的橋梁、有橫穿高山的隧道、以及覆蓋山區的信號基站。
孩子上學不必再扯著危險的繩索攀爬峭壁，不必穿過險峻懸崖，下雨天不必擔心滑倒在泥濘地上。
無論路途多坎坷，中國郵政都能開過去，將一封封錄取通知書安全遞到大學生手里。
在廣大農村地區，義務教育掃除了大部分文盲，水電網設施極其完善，彩電冰箱空調成為標配。
即使在最貧困地區，只要基礎設施完善，和現代文明相連的紐帶就不會斷絕，只有精準扶貧，才能讓當地村民自愿走出大山，一切就都有了希望。
還是那句話，不放棄任何人，是一個國家的底線。
2020年11月23日，全國832個貧困縣全部脫貧摘帽。
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