法國百億富豪遭遇神秘墜機事故，當場身亡！曾是法國第一「宮斗大戲」主角！
來源：法國學生匯
3月7日上周日，在法國北部諾曼底的Touques市，發生了一起墜機事故。
失事的是一架直升機，當警方趕到現場后，機上有兩具遺體，其中一具屬于飛行員。
而另一具，則是法國著名的億萬富翁——奧利維耶·達索（Olivier Dassault）。
這位達索先生，正是法國著名航空公司達索航空（Dassault Aviation）創始人馬塞爾·達索（Marcel Dassault）的孫子。
同時，他也是法國國民議會的議員、福布斯財富榜全球排名第361位的頂級富豪、法國傳媒業巨頭……
事故發生后，法國總統馬克龍在推特上深情哀悼，并表示他的突然離去是對法國的巨大損失。
事故發生在當晚18點左右，失事的直升機是他的私人財產，平時達索就是靠這架直升機在他的各個別墅之間往返。
當時達索正準備乘坐直升機離開自己位于諾曼底的別墅，回到根據地瓦茲省（Oise）。
但沒想到直升機剛一起飛，達索就立即遭遇了事故，飛機當場爆炸，享年69歲。
一同喪生的還有機上的飛行員，他是一位74歲的機師，雖然年邁已高，但多年的駕駛經驗讓他深得達索的信賴。
不過，當偵查人員趕到現場之后，很快就發現了一些疑點。
首先，他們發現達索這架直升機的起飛地很奇怪，雖然同樣是在達索的別墅區內，但平時飛機一般都會選擇在另一個地方起降。
另外，根據初步調查，發現這架直升機在起飛時并不像往常是垂直起降，而是選擇以45度的角度起飛。
有相關駕駛經驗的人士指出，這種飛行角度是非常危險的，因為直升機很可能會因此向前加速飛行，撞到前方的障礙物。
事實也正如專家預測的那樣，達索的飛機在起飛后很快撞到了前方的一顆樹木，隨即螺旋槳發生了斷裂，不久后飛機便墜毀了。
目前，雖然當時飛行員也一同在爆炸中喪生，但檢調單位依然準備以‘過失殺人’的名義對此次事件展開刑事調查。
不得不說，本次事故實在充滿疑點，雖然案件正在調查當中，但已經有不少網友往陰謀論的方向猜了…
至于為何會有這種猜想，就不得不提一句達索家族在法國眾人皆知的‘宮斗史’了。
奧利維耶·達索的背后，是法國航空業龍頭達索公司，這家公司不僅是法國航空業的驕傲，也是法國最大的家族企業。
達索家的傳奇故事始于祖父馬塞爾·達索。
1909年，年僅23歲的馬塞爾第一次在見到了飛機環繞埃菲爾鐵塔的表演，便對這種飛行器產生了濃厚的興趣。
隨后，馬塞爾便投身到了飛機設計的事業當中，并于1928年得到了法國政府的資助，開始為法國軍隊建造飛機。
但在第二次世界大戰當中，法國戰敗投降，馬塞爾拒絕做亡國奴，反對為納粹提供武器裝備，因此遭到迫害被抓進監獄，一直到二戰末期才被抵抗組織救出。
后來為了紀念抵抗組織的恩情，他將自己的姓氏改為‘達索（Dassault）’，即‘坦克（Char d‘assaut）’，這就是達索公司名稱的由來。
二戰結束后，馬塞爾接到了大量來自新政府的戰機訂單，公司也隨著法國經濟的崛起一同成長。
到上世紀八十年代馬塞爾離世時，達索公司已經成為了法國最重要的航空公司，法國享譽世界的‘陣風’和‘幻影2000’戰斗機，就是由達索公司設計并制造的。
1986年，馬塞爾溘然長逝，他63歲的兒子塞爾日（Serge Dassault）從父親手上接下了這個巨大的航空帝國，但他的野心不止于此。
長期以來，雖然看似是法國政府控制著達索集團，但集團內的大事小情，全部由掌門人塞爾日說了算。
在過去的幾十年里，法國政府曾試圖通過收購股份等手段來提升對達索集團的影響力，但流水的總統敵不過萬年的塞爾日，最終只能屈服在老達索的手段之下。
為了保證家族在法國的影響力，老塞爾日還不惜出陰招險招，參與過多起世界范圍內的軍購弊案……
2004年，達索集團收購了法國著名報業集團《費加羅報》，這是法國發行量最大的報紙之一。
掌握了《費加羅報》，就相當于掌握了法國右派勢力的言論陣地，能夠影響社會對政府的觀感。
不過塞爾日終究是人不是神，也會有要離開的那一天，他也面對著所有手握大權的人必須面對的問題——接班人。
雖然說達索公司是一個不折不扣的家族帝國，但他們內部的繼承制度一直很曖昧。
比如說，在爺爺馬塞爾離世之前，他并沒有指定自己的接班人是誰，但當時大家都對塞爾日的接班沒有異議。
輪到了塞爾日身上，他又繼續了父親的傳統，在生前沒有指定任何一個接班人。
老塞爾日有四個子女，其中本次遇難的奧利維耶是他的長子，他另外還有兩個兒子和一個女兒。
俗話說富不過三代，但似乎命運女神更眷顧達索一家：塞爾日的這幾個孩子，一個比一個能干，一個比一個精。
其中最優秀的莫過于大兒子奧利維耶，他從小就因為過人的天賦受到爺爺馬塞爾的寵愛，長大后不僅成了一個出色的商人，還是一個優秀的飛行員。
1977年，26歲的奧利維耶曾駕駛著自家生產的獵鷹50飛機，從紐約飛往巴黎，創下了當時的飛行記錄。
隨后的幾十年里，他也曾駕駛過自家別的型號的飛機創造過不少記錄，同時他還是全世界唯一一名有資格駕駛獵鷹10號全系列客機的飛行員。
另外，他還是瓦茲省當地頗具影響力的一名議員，之后他更是進軍國民議會，成為了法國共和黨內的重要人物。
奧利維耶堅信，如此出色的自己，必定是父親心目中的最佳接班人。
自信的他甚至曾公開表示，在達索家眾多后代中，只有他最有資格接受父親的商業帝國。
結果這一下就把他其他的三個兄弟姐妹惹毛了，甚至后來還對簿公堂，公開宣布決裂。
父親塞爾日在此次事件后，也怒斥了奧利維耶，并從此不再提接班人的安排問題。
2018年，老塞爾日由于心臟衰竭離開了人世，留下了繼承問題這個爛攤子，留給四兄妹來解決。
目前，家族內部主要分為兩派，一派是以奧利維耶為首，而另一派則由弟弟洛朗為首，剩余的兩個弟妹全部都支持二哥洛朗繼承家業。
不過目前，四兄妹都對外宣稱，集團內部不存在繼承問題，并對最終結果充滿信心。
但這無法解釋為何至今集團仍處于過渡期，四兄妹無一人繼承到父親的家業。
原本奧利維耶的計劃是，在他2022年議員卸任后，他再安心回到企業內部，結束這場‘宮斗鬧劇’，執掌大權。
但如今，一切計劃都成了泡影，隨著一場奇怪的墜機事故，達索家的這場大戲似乎也就此落幕。
至于這場事故背后，究竟是否有其他力量的介入，就得等待之后的調查才能了解清楚了。
[END]
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