歐美為什么總想搞亂中國的西部？
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自從拜登上臺后，又開始不斷的用“人權、民主、自由”等老一套東西來惡心中國。它們在網絡上編造了一系列的謊言，說中國在新疆有什么“集中營”，還有什么“種族屠殺”……
最近兩天，歐美又開始編造中國強迫新疆人民去摘棉花……
都什么年代了？誰還用人工來采摘棉花了？現在的新疆幾乎都是用機器采摘棉花好不好？
很低劣的謊言，歐美國家自己心里明鏡一樣，但是它們還是對中國發起了制裁：3月22日，歐盟成員國就所謂“侵犯新疆人權”為借口，將對四名中國官員和另一家實體實施制裁，這是近30年以來，歐盟首次對中國實施制裁。
然后，美國、加拿大、英國、澳大利亞和新西蘭這五只“盎格魯撒克遜”瘋狗也睜著瞎眼跳了出來，瘋狂的亂咬！
西方的一些企業，包括耐克，H＆M、優衣庫、GAP、Zara、巴寶莉、阿迪達斯、耐克、新百倫等品牌，為了響應歐美的政治需求，也在境外官網發布“禁用新疆棉花”的聲明。
大家也知道，我是不喜歡搞什么意識形態方面的斗爭的，因為意識形態斗爭就是一個偽命題，背后真正的目的還是政治利益和經濟利益！
事實上，這些年，西方國家一直都在想盡辦法的搞亂中國的西部，不斷的支持什么藏獨、疆獨啊……
西方國家為什么總想搞亂中國的西部？
與東部相比，西部還比較落后，但是西部對中國、對整個歐亞大陸，乃至世界都非常重要。
下面，我們將和大家從地緣政治上給大家分析下西部對中國的重要性，或許那時你就會知道歐美為什么要搞亂中國的西部了。
西部大致又可以分為四大塊：大三線、新疆、西藏和內蒙古。
這四大塊對中國的國家安全非常重要。
所謂的“大三線”不是行政區，而是工業布局。
大家也知道，中國的西部地區大多是崇山峻嶺，易守難攻。
在抗日戰爭的時候，中國之所以能夠打持久戰主要就是因為有西部的存在。
但是，大家也知道東部地區經濟比較發達，工業也主要分布在東部地區。
抗日戰爭勝利以后，中蘇、中美關系都有過一段非常不好的時期，蘇聯和美國都曾叫囂著用原子彈對付中國。
為此，以毛主席為首的第一代領導核心提出了“三線建設”的設想。
1964年5月27日，中央政治局常委上，毛主席明確提出：在原子彈時期，沒有后方不行，“三五”計劃要考慮工業布局的問題，要搞一、二、三線的戰略布局，加強三線建設。
簡單的說：我們要在第三線布置一套完整的工業體系，這樣即使發生大規模的戰爭，東部地區的工業全部被摧毀了，我們也可以通過第三線源源不斷的生產武器，保證國家不淪陷、民族不滅亡。
那么，第三線能不能承擔這個重任呢？
能！
因為第三線不僅僅有崇山峻嶺做保護，而且它擁有發展工業的一切基礎。
1、西部擁有豐富的水資源，可以大力發展水電，保證電力的供應；
河流是如何形成的？
海洋、河流和湖泊中的水被蒸發，遇冷后變成雨滴或雪花降落，很大一部分降落在高山地區，然后從山上往下流，形成大江大河。
西藏高原是“亞洲的水塔”，而三線地區正好處于平原和高山之間，具備大力發展水電的條件：只要在山腰上建立水電站，蓄水后開閘放水就可以帶動發電裝置發電。
2、西部擁有豐富的石油，可以保證能源供應；
以前我們就和大家分析過，油氣田主要分布在盆地中，而四川恰恰就是崇山峻嶺包圍中的一塊盆地，所以那里石油和天然氣也比較多。
3、西部擁有豐富的礦產，可以保證工業對原材料的需求；
有山就有礦，就能為發展工業提供原材料。
另外，西部還有肥沃的關中平原和四川盆地，是魚米之鄉，可以發展農業……
正是因為西部地區無論是電力、能源、資源和農業都足以支撐中國發展一套完整的工業體系，所以毛主席決定在三線地區建立一套完整的工業體系，也被稱為“大三線建設”。
目前，中國在三線地區擁有一套完整的工業體系。其中以四川為代表，全國所有的工業部門，在四川都有。
西藏對中國的重要性主要有兩點：
第一，作為中印之間的戰略緩沖區，可以有效制衡印度；
第二，作為“亞洲的水塔”，西藏能制衡東南亞地區。
我們以前和大家說過，大國和大國之間必須要有戰略緩沖區，否則雙方就可能打起來。
大國一旦打起來了，其它國家是很難調解的——誰會聽小國的“勸解”呢？
中國對印度最大的優勢就是：西藏！
對于我們很多人來說，西藏是高原，氣候寒冷，氧氣稀薄，沒有辦法發展農業和工業，甚至不太適合人類生存，但是正是如此，它才能有效的保證中國的國家安全。
由于喜馬拉雅山的存在將中國和中亞的印度從地理上隔開了，所以在歷史上，我們才沒有辦法去征服印度；同樣，印度也不曾對中國產生過什么嚴重的危害。
在古代，中國想要通過西藏去進攻印度的話，無論是人員補充，還是物資運輸，都是極其的困難的。但是，進入現代社會以后，形勢就發生了巨大的改變。
我們只要在西藏境內部署大量遠程火炮即可對印度形成巨大的威脅：可以直接打到印度的首都。
但是，印度很難對中國形成有效的威脅：
第一，對中國來說，西藏人口稀少，即使印度的火炮能夠打到西藏，也難以對中國造成多大的傷亡；
第二，西藏生存環境比較惡劣，加上喜馬拉雅山的阻隔，印度也沒有辦法通過陸軍占領西藏。
正是因為這個原因，印度才總想支持藏獨。
大家可以想想，如果西藏從中國獨立出去了，印度會有什么好處？
如果西藏從中國獨立出去了，那么憑借西藏的實力是沒有能力制造飛機、坦克、大炮的，所以就對印度產生不了什么威脅了。就算西藏對印度產生什么威脅了，憑借印度的實力，對付西藏是沒有太大問題的，所以西藏也不會想著去威脅印度。
但是，西藏在中國手中就完全不一樣了，我們可以把各種先進的武器部署到中印邊境，憑借中國強大的實力作為支撐，印度只能是單方面的被吊打。
所以，西藏對中國的國家安全極其重要，也是將來制衡印度發展的一個重要關鍵：每當印度要發展起來的時候，我們隨便找一個借口挑起事端，然后用一場小規模的沖突就能遏制住印度的發展——只要一枚炮彈打到印度首都新德里就能讓資本大量外逃。
除了這個原因外，西藏對東南亞國家也有制衡的作用，因為西藏是亞洲的水塔，整個東亞國家大河的源頭都在西藏，只要我們在河流的上游建設各種水電站就能讓東南亞國家崩潰：旱季的時候關閘，它們就會旱上加旱；雨季的時候放閘，它們就會澇上加澇。
對于我們中國來說，如果東南亞國家和印度想和我們作對，在不適合動武的情況下，我們就去建水電站：我們在自己家里建水電站，心情好的時候，考慮下你的感受，心情不好的時候，尤其是你想和我們作對的時候，還考慮你個屁。
一旦我們的水電站建起來以后，看你還怎么得瑟？
2016年，越南正在經歷“90年來最嚴重的旱災”，近百萬人缺乏日常用水，近16萬公頃稻田受災。然后，越南就請求中國放水。
然后中國就發表一段講話：雖然我們中國也很困難，但是為了照顧你們的感受，我們還是做出了一個艱難的決定，決定放水27天，你們趕快感謝我們吧！
正是因為西藏如此的重要，所以很多國家總想搞亂西藏，但是它們注定是徒勞的。
至于新疆，那就更重要了。
如果說西藏是中國制衡印度和東南亞國家的武器的話，那么新疆就更加的重要：西藏重要，但是由于受氣候，高原等因素影響，很難發展起來，但是新疆就不一樣，它既可以發展工業，也可以發展農業，同時還可以把亞歐大陸給鏈接起來。
2013年9月中國最高領導人提出“一帶一路”的戰略設想：“一帶”就是指“絲綢之路經濟帶”，是陸路；“一路”是指“21世紀海上絲綢之路”，是海路。
新疆是“一帶”的核心之地，連接著中亞、西亞、南亞和歐洲！
只要我們把“一帶”建設好了，那么就可以避開美國對海洋的控制：在較長一段時間內，我們還無法挑戰美國的海洋霸權，畢竟美國有11艘航母，而且在關鍵的海峽都有軍事基地。
但是，只要我們把新疆建設好，那么就可以避開海洋，通過陸地加強與其它國家的聯系。
我們舉個簡單的例子：前幾年，美國不是對伊朗發動制裁嘛，禁止其它國家購買伊朗的石油。如果通過海洋，那么歐美等國家就可以在海上強行扣留伊朗的油輪。
如果中國的鐵路把中國和伊朗連接起來，那么美國還能阻止伊朗把石油運到中國嗎？
當然了，我知道一些杠精肯定會說：鐵路的成本比海運大，不劃算！
這種人，我的評價就是一個詞：鼠目寸光！
主要有兩個原因：
第一，國家安全是能用金錢衡量的嗎？
第二，現在鐵路運輸成本高，但能代表以后也高嗎？
當我們有龐大電力時候，電力的價格無限的降低，那時采用電力作為火車的動力源，成本是不是可以無限的降低呢？
另外，你知道通過海洋將石油運輸到中國需要多長時間嗎？
一來一回至少要2-3個月的時間。
我們隨便找了一個中國最大的油輪“新埔洋”號，下面的圖就是它是運行軌跡，從中國到伊朗，一來一回要3個月的時間。
同樣的路程，你知道火車要多長時間嗎？
不足15天！
時間就是金錢：同樣的時間，運輸更多的商品，就能有效降低運輸成本。
那些說陸路成本高的人，我只能說他們是鼠目寸光：就像火車剛誕生的時候，很多人說不應該發展火車，成本高，跑的還不如馬車快，不如用馬車運輸呢。
新疆對中國的意義僅僅是這個嗎？
不！
新疆還能制衡歐盟！
現在歐盟的目標是什么？
歐盟必須要成為世界的一“極”，因為只有那樣才能與中國、美國和俄羅斯相抗衡。
但是，你以為歐洲國家就都想加入歐盟嗎？
對于一些小國、窮國來說，你加入了歐盟就意味著放棄了國防權、稅收權、發展權，所有的一切都要聽從歐盟的指揮。
簡單的說：只要你加入了歐盟，那么你就失去了獨立自主的權力。
對于東歐國家來說，他們和西歐的關系本來就不怎么好，再加上東歐國家相對比較窮，一旦它們加入了歐盟，它們就是最沒有說話權的那伙。但是，如果不加入歐盟，它們的經濟就很難得到有效的改善。
所以，對東歐國家來說，它們陷入了一個兩難的境地：加入歐盟，自己沒有地位，失去國家的主導權；不加入歐盟，自己的經濟發展很差，老百姓不滿意。
但是，中國的“一帶一路”給了它們一個新的希望：可以借助中國來發展經濟。
比如，塞爾維亞有很多的鐵礦，以前只能賣給歐洲國家，但是陸路開通以后，它們就可以賣給中國；以前中國的中低端制造只能通過海路運輸到希臘的港口，然后再通過希臘運輸到塞爾維亞，而希臘是歐盟成員國……
所以，一旦陸路通了，那么塞爾維亞就不用再看歐盟的臉色，也沒有必要加入歐盟了。
正是因為這個原因，歐盟一直對中國的“一帶一路”充滿了戒備：只要中國的“一帶一路”發展起來了，那么歐盟想要統一歐洲的難度就會猛然加大。
新疆，就是關鍵點！
如果歐盟能搞亂新疆，那么中國想要完成“一帶”的布局，難度就會加大！
這就是歐盟以新疆問題為借口，對中國實施30年來的首次制裁的真正原因。
但是，有用嗎？
歐盟沒有和中國討價還價的余地！
我們也對它們實施了反制裁！
3月22日，中方決定對歐方嚴重損害中方主權和利益、惡意傳播謊言和虛假信息的10名人員和4個實體實施制裁，包括：歐洲議會議員彼蒂科菲爾、蓋勒、格魯克斯曼、庫楚克、萊克斯曼，荷蘭議會議員舍爾茨瑪，比利時議會議員科格拉蒂，立陶宛議會議員薩卡利埃內，德國學者鄭國恩，瑞典學者葉必揚，歐盟理事會政治與安全委員會，歐洲議會人權分委會，德國墨卡托中國研究中心，丹麥民主聯盟基金會。
相關人員及其家屬被禁止入境中國內地及香港、澳門特別行政區，他們及其關聯企業、機構也已被限制同中國進行往來。
面對中國的制裁，歐盟還威脅要停止“中歐全面投資協議”……
說實話，我都覺得可笑：好像我們非要求著歐盟一樣。
中國外交部說的很好：中歐投資協定不是一方給予另一方的“恩賜”，是互利互惠的。
你要取消，就取消吧。
沒有了歐盟，我們把德國的汽車、法國的空客攆出中國市場，既能為中國的汽車制造提供充分的發展空間，還能讓C919快速發展起來。
更何況，沒有中國的支持，歐盟永遠都別想“統一”：只要得到中國經濟上的支持，很多國家都不會加入歐盟的。
正如華春瑩在回答“歐盟、英國、加拿大分別以所謂新疆人權問題為借口宣布對有關個人及實體實施單邊制裁”的時候所說：今天的中國不是120年前的中國了，外國列強架起幾門大炮就能打開中國大門的時代已經一去不復返了。
我們不主動去欺負別人，但是誰要是想來欺負我們的話，那我們必定會讓它們付出應有的代價！
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