天涯補刀：瞌睡喬，醒醒，表搞基建了！
這項基礎設施計劃，由4部分組成，持續8年，涉及金額2.25萬億美元，該刺激計劃也是此前通過的1.9萬億美元經濟救助法案的后續。
這個錢從哪里來呢？
按照目前拜登政府的計劃，美國政府打算將公司所得稅稅率從21％提高至28％、上調年收入40萬美元以上的個人所得稅稅率、提高高凈值人群的資本利得稅稅率、擴大遺產稅征收范圍，再取消特朗普政府時期對化石燃料行業的稅收優惠政策。
大家要注意我們涂紅的部分，這個很重要，后面我們會給大家解釋這個問題。
說實話，每當聽到美國總統說要搞基建，我就想笑。
奧巴馬當總統的時候，就提出3.9萬億美元的基建，結果……
沒搞成！
特朗普當總統的時候，提出2萬億美元的基建，結果……
沒搞成！
現在，拜登又提出2萬億美元的基建計劃……
……
為什么美國每屆總統都想搞基建，但是總是搞不成？
難道是不該搞？
如果不該搞，那么為什么每屆美國總統都想要搞基建呢？難道是他們都弱智？
無論公知如何在網上說“美國航運很發達，根本不需要什么鐵路和公路”，都改變不了一個公認的事實，那就是美國的基礎設施極為老舊。
目前美國的高速公路體系還是上世紀50年代艾森豪威爾總統時代的遺產。自上世紀70年代以來，美國就基本沒有修建過重要的基礎設施。
美國土木工程協會負責每四年對全美的公路、港口橋梁和其他基礎設施進行評估，1998年以來，這一分數一直不令人滿意，平均成績始終處于D級附近：
航空、公路、鐵路等是美國基礎設施問題最為集中的方面，這幾個方面的成績均在總成績D+之下——美國的鐵路系統曾全球領先，但現在落后于部分發達國家和部分發展中國家，甚至落后于馬來西亞；
橋梁、公路方面的問題則更為糟糕，全美有九分之一的橋梁被鑒定為有缺陷，而全美607380座橋梁的平均年齡已經達到了55年，24%的城市主要公路都存在擁擠狀況，由此造成的時間和燃料浪費所造成的經濟損失約為每年1010億美元……
2019年巴基斯坦總理伊姆蘭·汗接受美媒MSNBC“早間喬聞”節目采訪時，吐槽道：“我在紐約，看到不平的路，我的汽車在顛簸……美國應該去中國看看，看看中國的基建……”
所以，毫無疑問，美國應該進行基礎設施改造。
既然該搞，那么為什么每屆美國總統都搞不成呢？
主要有三個原因：
第一，黨爭；
第二，體制；
第三，“民主”和“自由”。注意，我們打上引號了。
下面我們將重點從這三個方面給大家進行分析，相信大家看完以后就會徹底搞清“拜登基建”為什么會是一個笑話？
接下來的內容，大家要認真的看，因為看懂了，你就知道一黨制、兩黨制和多黨制是如何形成的，然后你就能看懂很多國家的內部矛盾了。
在中國的網絡上，很多人都在鼓吹西方的“多黨制”，其實無論是“一黨制”，還是“兩黨制”或“多黨制”，都有其優點和缺點。
所謂的“一黨制”就是指：法律上只承認一個執政黨合法存在的制度。
它又可以分為兩種類型：
第一種類型是“絕對一黨制”，即只有一個政黨，不允許其他政黨合法存在；
第二種類型是“相對一黨制”，即除了執政黨外還有其他政黨，但不得與執政黨分享和爭奪政權。
一般認為，中國的政黨制度并非一黨制，而是中國共產黨領導的多黨合作和政治協商制度，即“相對一黨制”。
與一黨制相對的就是兩黨制和多黨制。
我們先說說“多黨制”是如何形成的？它有什么缺點？
為什么會有多黨？
因為每個國家都有很多的利益集團。
比如，工人是一個利益集團，資本家是一個利益集團；農民是一個利益集團，農場主是一個利益集團；知識分子是一個利益集團……
這些利益集團為了自己的利益，都要有自己的代表：資本家的代表當然是從資本家里面挑選出來的，它當然要為資本家說話，要制定符合資本家利益的綱領；工人的代表當然是從工人里面挑選出來的，它當然要為工人說話，要制定符合工人利益的綱領……
于是，便形成了一個個黨派。
比如，中國有很多個民主黨派：中國致公黨主要代表海外華僑華人的利益；九三學社主要代表科學技術界高、中級知識分子的利益；臺灣民主自治同盟主要代表居住在中國大陸的臺灣省人士……
其它國家也是如此，有的國家甚至有成百上千的黨派，它們都代表了各自的利益集團。
比如，中國臺灣省就有335個政黨。
通過上面的分析，我們就會知道：很多政黨代表的群體都特別的小，它們都是沒有執政能力的，它們的存在只是相關利益集團為了維護自身利益而抱團而已。
每個國家都有無數的利益集團，很多利益集團的人數都不多，它們的眼光很狹窄（主要關注于自身的利益），實力也不強大（人數不多），根本沒有能力獲得政權，所以不同的利益集團為了維護自身的利益，彼此之間又抱成了團，形成政黨聯盟。
其實，這個很好理解，比如第一產業主要包括農業、林業、漁業、畜牧業等，這樣，每個行業就可能形成一個黨派，它們分別是農黨、林黨、漁黨和畜牧黨。
這四個黨派之間肯定是有矛盾的，比如搞農業的就希望耕地能多點，搞林業的就希望森林面積能多點，畜牧業的就希望草原能多點……
于是，便形成了“黨爭”。
對于這四個黨派來說，搞農業和畜牧業的人數要多些，林業和漁業的人數要少點。比如，在議會中，共有300個席位，農黨獲得120席，畜牧黨獲得80席，林黨獲得60席，漁黨獲得40席。
雖然農黨和畜牧黨的實力要強大些，但是它們都沒有超過半數席位（150席），所以它們都無法完全代表自身利益，必須要組成聯合政府。
比如，議會共有300個席位，農黨獲得的席位最多，但是它只有120席。按照正常的道理，農黨獲得執政權。但是，如果農黨獲得執政權以后，完全站在自己利益的角度，那么它啥也做不成。
比如，農黨獲得執政權了，它為了讓更多的農民受益，就決定：砍伐森林，增加耕地面積；填河造田，增加耕地面積；改造草地，增加耕地面積……
這個時候，畜牧黨、林黨和漁黨就會聯合起來對抗農黨……
農黨只有120席，其它三個黨派卻有180席，所以農黨提出的任何法案都會被其它黨派給否決——由于農黨的席位沒有超過50%，所以它沒有辦法控制議會。
這個時候怎么辦？
農黨就需要拉攏一個黨派，組成聯合政府。
農黨120席，畜牧黨80席，林黨60席，漁黨40席，如果你是農黨領袖，你會選擇和哪個黨派合作？
很顯然，你會和漁黨合作。
為什么？
兩個原因：
第一，漁黨的席位足夠組成聯合政府的；
農黨120席+漁黨40席=160席，超過了半數。
第二，漁黨最弱小，和它聯合能獲得更多的利益；
如果農黨和畜牧黨聯合，那么總席位就是120席+80席=200席，雙方占有絕對優勢。但是，由于畜牧黨并不弱，所以它的要求必然會很高。
那時，想要滿足農黨和畜牧黨的“胃口”，那么就得把林黨和漁黨徹底整死才行，否則那點利益都不夠塞牙縫的。但是，如果你們兩個想要徹底整死林黨和漁黨，那么就可能要爆發革命了！
所以，如果你是農黨，那么你一定會選擇和實力最弱小的漁黨合作，這樣就能從畜牧黨和林黨那弄來很多利益，然后自己占大頭，給點漁黨“喝點湯”就行了。
但是，事情沒有那么簡單。
農黨準備和漁黨聯合，那么畜牧黨和林黨肯定就會結成聯盟了，但是由于畜牧黨和林黨結成聯盟以后的席位也不夠150的半數席位，所以它們就必須要再把漁黨拉攏到自己的身邊……
于是，大家就會發現：實力最差的漁黨反而成為了成敗的關鍵！
這時，漁黨該如何選擇呢？
很簡單：誰給的好處更多，我就跟誰走！
于是，就形成了激烈的黨爭！
比如，德國的默克爾擔任總理以后，德國一直發展的不錯，她領導的基督教民主聯盟（CDU）在議會中始終占據多數席位。但是，2013年敘利亞戰爭爆發以后，德國政府允許大量難民進入德國，引起德國老百姓的不滿，丟掉了半數席位，所以她不得不和其它黨派組成聯合政府。
說完多黨制，我們就要說說兩黨制了。
上面我們和大家說過，每個國家都有很多很多的利益集團，按照正常的道理，每個國家都會有很多個黨派才是。但是，為什么有些國家就形成了“兩黨制”呢？
世界上絕大多數國家采取的都是多黨制，但是美國和英國卻是“兩黨制”。
所謂的“兩黨制”并不是說只有兩個政黨，而是說只有兩個政黨的實力非常強大，它們輪流執政，其它政黨幾乎可以忽略不計，根本無法與它們抗衡。
很顯然，兩黨制是“意識形態”，否則不可能誕生“兩黨制”。
這又是什么意思呢？
我們依舊以上面的農林漁牧為例。
同樣是從事農業的，內部也有紛爭，有傳統農業和現代農業之爭；同樣從事林業的，內部也有紛爭，有傳統林業和現代林業之爭；同樣是漁業，也有現代養殖和傳統養殖之爭……
這個時候就會出現兩個黨派：代表傳統的保守黨和代表未來的改革黨。
那么，到底是保守黨好，還是改革黨好呢？
這個也是沒有標準答案的。
所謂的“保守派”并不是指不做任何改革，而是指改革應該緩慢的進行，步子要穩，甚至有點過慢；所謂的“改革派”并不是指推翻以前的一切，而是相對于保守派，步子要跨的更大！
保守派穩健，改革派激進，在不同的歷史時期，各有利弊。
如果你過于保守，經濟跟不上時代發展的步伐了，落后了，那么老百姓就不高興了，就會去支持改革派了；如果你過于激進，步子跨大了，導致社會劇烈動蕩，那么老百姓也不高興了，就會去支持保守派了。
于是就出現一個情況：當保守黨獲得了政權，經濟形勢不好，老百姓就轉身去支持改革黨了；當改革黨獲得了政權，經濟形勢也沒搞好，老百姓就又去支持保守黨了！
所以，兩黨制國家基本都是輪流執政的，沒有任何一個政黨能一直獨大的，因為市場經濟是有周期的，總是時好時壞，始終在波動的。
比如，美國的共和黨就是保守派（民粹主義），民主黨就是改革派（白左），它們兩個一直是輪流執政的。
如果我們把基建當成是一個利益集團，那么基建的內部也有可能分為兩派：保守派和改革派，或者是現代派和傳統派。
那么基建內部的傳統派和現代派又分別是什么？
新能源行業屬于現代派，拜登是支持它的。
但是，要是新能源發展起來了，那么化石能源就慘了，石油天然氣賣不出去了，價格暴跌，所以化石能源行業肯定要反對民主黨的……
于是，我們就看到，共和黨的基建主要是在傳統能源上，修建的鐵路、公路等主要是圍繞著能源運輸等開展的；民主黨的基建主要是圍繞風能、太陽能、互聯網+，修建的鐵路、公路主要是圍繞著新技術開展的……
除了在“傳統”和“現代”之間有矛盾，雙方在資金來源上也有矛盾：民主黨想要采取“大政府”，資金主要來源就是提高稅收，由政府主導；共和黨主張“小政府”，政府出一部分錢，其它的由資本家來投資，讓市場來主導……
于是，我們就看到奧巴馬喊著基建的時候，共和黨反對；特朗普喊著基建的時候，民主黨反對；拜登喊著基建的時候，共和黨反對……
誰也干不成！
4月2日最新消息，美國參議院共和黨領袖麥康奈爾發表聲明：共和黨不會支持拜登的2.25萬億美元基礎設施和就業計劃。美國應該建造自己能負擔的起的東西，而不是通過加稅和舉債來搞垮經濟。
或許有人會有疑問：無論是民主黨也好，共和黨也罷，總有一個占優勢的吧。如果民主黨占據議院的多數席位，那么不就可以做了？為什么會做不成呢？
比如，現在拜登的民主黨控制了眾議院，也控制了參議院，就算所有的共和黨都反對，也沒有用吧？
是這樣的！
但是，為什么還干不成呢？
這就涉及到另外一個問題：美國的體制問題。
由于美國采取的是聯邦制，每個州都有自己的法律，有時聯邦法律并不能干涉州法律。
比如，拜登想要建一套高速公路，這條高速需要通過共和黨控制的州，那么共和黨控制的州就可能阻擾你；
比如，拜登想要建一條高速公路，這條高速公路在民主黨控制的州內，但是這條高速需要通過這個州的共和黨控制的市，那么共和黨的市就可能阻擾你；
……
你說這操蛋不操蛋？
大家可以看看下面的視頻，這是特朗普想搞基建的時候特意做的一個調查：想要建一條公路需要通過29項法規、5種行政命令，需要得到成百上千個許可證，許多證的有效期只有6個月，如果被否定了的話，就需要等6個月后才能再次申請，僅僅走完這個流程就需要10-20年……
有些新聞不夠用一篇文章寫的時候，我們可以發一些短視頻：
我相信，如果你看完這個視頻后：如果讓你去美國當總統，你也沒有任何辦法。
如果你以為就這么簡單，那么你也太小看美國了。
還有更操蛋的地方呢！
美國人有“自由”的權力！
什么意思呢？
也就是說，就算你搞掂了州政府、市政府和鎮政府，你也沒有用，你還得搞掂老百姓。
比如，州政府、市政府、鎮政府的議會都同意修建一條公路，這條公路肯定要通過一些老百姓的田地，肯定也要涉及到一些拆遷……
我就問你：如果你的房子或田地正好擋在將要修建的公路上了，你會怎么做？
你一定會使勁訛政府一大筆錢，不給1個億，我不拆，不讓你經過……
由于美國采取的是私有制，土地都歸私人所有的，你還沒有辦法強制讓老百姓拆遷——不像我們中國，土地是集體的，要經過的時候，稍微給你點補償，然后給你換一塊土地就解決了。
好吧，就算政府說服老百姓，決定給1個億，你以為這就完事了？
如果那么想，你依舊太天真了，你把資本家放到哪里了？
你想修建一條鐵路，州政府、市政府、鎮政府和老百姓都被你搞掂了，但是要是鐵路修好了，我航空公司不就倒霉了？很多人肯定會選擇更加便宜的火車而不會選擇飛機了。
你說航空公司會怎么做？
他們會找到老百姓，和老百姓說：你們不要拆，政府給你們1個億讓你們拆，我給你2個億，你們堅決不拆！
正是因為這些原因，在美國搞基建，不但成本高昂，而且速度奇慢。
2020年，中國地鐵的造價是6億人民幣/公里，美國同等的地鐵造價是21億美元/公里，合人民幣136.5億人民幣/公里，美國地鐵是中國價格的22倍；
舊金山奧克蘭海灣大橋，全長3141米，造價72億美元；杭州灣跨海大橋，全長35700米，無論在工藝上還是美觀上，遠勝奧克蘭海灣大橋，造價138億人民幣。美國橋梁的價格是中國的38倍；
……
這還是價格上的對比，時間上的損失就更嚴重了：在2004年的時候，美國加利福尼亞就想建設高鐵，結果預算金額從300億到400億，然后再到773億、803億，據說2033年就能通車了……
……
所以，拜登想要搞基建？
那就是還在打瞌睡呢！
瞌睡喬，醒醒吧！
下面我們就要說說我們中國了。
我們中國采取的不是多黨制，也不是兩黨制，而是中國共產黨領導的多黨合作和政治協商制度，中國共產黨代表的利益集團就是最廣泛的工人和農民階級，同時采取“政治協商”的辦法來解決工人、農民和資本家、知識分子之間的矛盾。
相反，兩黨制或多黨制國家，從來就沒有任何一個政黨是代表最廣泛的人民的利益，他們代表的始終只是部分人民的利益——就像美國的兩黨制，共和黨只代表一半美國人民的利益，民主黨則代表另一半人民的利益。
簡單的說就是：中國共產黨代表的是最廣大人民的利益，當人民內部有矛盾的時候，大家坐下來一起協商，各自讓一步，就把問題給解決了。但是，兩黨制或多黨制國家則不一樣，他們的存在就是為了從另外一派手中獲得利益的，彼此之間是“你死我活”的斗爭！
2020年，美國哈佛大學對中國民意進行了一項調查，中國民眾對共產黨的滿意度超過了90%。注意，這可是最討厭我們的美國媒體說出來的。但是，在西方國家，政黨支持率超過50%就非常不錯了，達到60%那就相當高了。
在美國，無論哪個黨派上臺，嘴里都喊著為了美國人民的利益，但是無論哪個黨派執政，都始終有40-60%的人民不滿意。難道那40-60%的人就不是“人民”了？
所以，我們要問：到底是中國的制度是真正代表人民利益，還是美國那種制度才是代表真正的人民利益？
當然了，一黨執政也有缺點。
比如，我們在搞建設的過程中，由于缺少另一黨派的極端制衡，一些部門沒有領會上層精神或一味的追求進度，甚至為了個人私利，做了一些傷害老百姓的事情，這是要批評的，甚至要追究責任的。但總體上來說，我們的這種制度，速度更快、效率更高，讓更多的人獲利了。
大家看看下面的圖：你覺得這樣的“民主”是好民主嗎？是真民主嗎？
如果這也是“民主”，那么這樣的民主，是你想要的嗎？你覺得有意義嗎？
歐美國家，采取多黨制，彼此之間相互拖后腿；歐美國家，為了所謂的“自由”和“民主”，受制于少數人，啥也干不成，讓更多的人得不到真正的民主和自由……
你到底想要哪種政治制度？到底想要哪種民主和自由呢？
最后，依舊匯聚于一句話：制度自信！
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