馬來(lái)西亞，也來(lái)找茬？
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執(zhí)筆/無(wú)影刀
“馬來(lái)西亞抗議中國(guó)軍機(jī)進(jìn)行‘可疑’活動(dòng)！”
多家西方媒體用類似的聳動(dòng)標(biāo)題形容中馬之間的一項(xiàng)動(dòng)態(tài)，言辭間似乎發(fā)生了足以撼動(dòng)中馬現(xiàn)有關(guān)系的大事件。
再加上馬來(lái)西亞一直以友好國(guó)家的形象為國(guó)人所知，偶有摩擦也很快被解決，西媒的報(bào)道也讓很多中國(guó)人感到突然。
究竟是什么情況？
最初的事情，發(fā)生在5月31日。據(jù)馬空軍的消息，當(dāng)天中午11點(diǎn)53分，他們通過(guò)雷達(dá)偵測(cè)到了屬于解放軍的飛機(jī)。
中國(guó)軍機(jī)（資料圖）
馬空軍聲稱，這些軍機(jī)一度飛抵馬來(lái)西亞北部海岸60海里以外的南海空域進(jìn)行“可疑飛行”，他們稱那里屬于馬方的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。
為此，馬空軍出動(dòng)了飛機(jī)進(jìn)行目視確認(rèn)，確定來(lái)自中國(guó)的16架軍機(jī)都是運(yùn)輸機(jī)，其中包括運(yùn)-20和伊爾-76。
馬來(lái)西亞方面還聲稱“多次嘗試指導(dǎo)解放軍戰(zhàn)機(jī)聯(lián)系馬方空中交通管制，但指令被忽視”。
馬空軍在周一下午的聲明中指責(zé)解放軍的行動(dòng)是對(duì)國(guó)家主權(quán)和飛行安全的威脅。
中方駐馬來(lái)西亞大使館發(fā)言人很快也回應(yīng)說(shuō)，這次行動(dòng)是中國(guó)空軍的例行飛行訓(xùn)練，不針對(duì)任何國(guó)家。根據(jù)有關(guān)國(guó)際法，中國(guó)軍機(jī)在有關(guān)空域享有飛越自由。
發(fā)言人話說(shuō)得很清楚，解放軍并未“侵犯”馬來(lái)西亞的領(lǐng)空。
在馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)，這件事還是引起了聯(lián)動(dòng)，馬空軍將此事知會(huì)了外交部。馬國(guó)外交部6月1日表示，將召見(jiàn)中國(guó)大使，以獲知中國(guó)對(duì)此事的解釋。
出了緊急事件，雙方進(jìn)行這樣的操作實(shí)際上很正常，在中馬友好的大背景下，事情應(yīng)該很快會(huì)得到解決。
但西方的一些力量并不希望看到中馬很快就此釋然的結(jié)果，它們?cè)趫?bào)道中作出的是更傾向于馬來(lái)西亞的描述，中馬之間的這次小摩擦也被視作南海領(lǐng)土主權(quán)爭(zhēng)議下的一個(gè)重要部分。
挑撥之意顯而易見(jiàn)。
值得注意的是，多家西方媒體還刻意重提了中馬去年一樁舊事。
CNN的報(bào)道里就提到：去年，一艘中國(guó)勘探船在“馬來(lái)西亞專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”與一艘馬來(lái)西亞石油勘探船“對(duì)峙”了一個(gè)月。
但實(shí)際上，這場(chǎng)所謂的“對(duì)峙”只存在于西方世界的敘述中。
去年4月17日，路透社率先爆出在一處中國(guó)、越南、馬來(lái)西亞有爭(zhēng)議的海域，馬來(lái)西亞石油公司雇傭的石油鉆井船“西卡佩拉”號(hào)與中國(guó)科考船“海洋地質(zhì)8號(hào)”產(chǎn)生“對(duì)峙”。
中國(guó)科考船“海洋地質(zhì)8號(hào)”（資料圖）
西媒的報(bào)道中，“中馬對(duì)峙”的元素迅速被放大。
當(dāng)月20日，美國(guó)海軍派出兩艘軍艦前往該地區(qū)，并與一艘澳大利亞軍艦會(huì)合。
這一行動(dòng)被看做是支持馬來(lái)西亞，施壓中國(guó)。
中國(guó)外交部在21日率先發(fā)聲否認(rèn)海上出現(xiàn)對(duì)峙狀況，表示中方船只是在自己的海域正?；顒?dòng)。中方并警告域外國(guó)家，不要在本地區(qū)興風(fēng)作浪。
對(duì)美澳的“好意”，馬來(lái)西亞也沒(méi)有要領(lǐng)受的意思。在隨后的22日，馬外交部一位消息人士也否認(rèn)存在“對(duì)峙”。
23日，馬外長(zhǎng)希沙慕丁發(fā)聲明表示，必須避免在這些水域發(fā)生意外事件，南海的任何爭(zhēng)議都應(yīng)該通過(guò)和平方式解決。
至此，“對(duì)峙”其實(shí)已經(jīng)不攻自破。今日回看，美澳急切而興師動(dòng)眾的“參與”更像是一場(chǎng)鬧劇。
去年5月中旬，馬中船只前后離開(kāi)了該海域，那些勢(shì)力也失去了繼續(xù)挑撥中馬的抓手。
但不得不說(shuō)，西媒避重就輕的報(bào)道給很多人留下了“去年中馬曾對(duì)峙”的印象，如今他們?cè)偬岽伺f事，用心可謂險(xiǎn)惡——
一來(lái)營(yíng)造中馬本就有嫌隙、甚至是中國(guó)有錯(cuò)的輿論氛圍。
二來(lái)也要挑動(dòng)中馬關(guān)系，期望達(dá)成雙方處理軍機(jī)事件時(shí)不能就事論事、而要引申擴(kuò)大的效果。
如果能通過(guò)這種挑動(dòng)，讓馬國(guó)內(nèi)的反對(duì)勢(shì)力對(duì)政府再施一層壓力，就是一箭三雕了。
由西方來(lái)定義中馬的“對(duì)峙”對(duì)兩國(guó)都可謂前車(chē)之鑒，如今我們要提防的是，他們?cè)俳栊率鹿始贾厥?，放大中馬之間微小的摩擦，在國(guó)際輿論上推波助瀾。
與所謂“對(duì)峙”事件不同的是，這次的軍機(jī)摩擦馬政府官員放出了一些重話。比如，馬外長(zhǎng)希沙慕丁說(shuō)他要向中國(guó)表達(dá)關(guān)切，并且稱“與任何國(guó)家維持友好的外交關(guān)系，并不意味會(huì)在國(guó)家安全上妥協(xié)”。
說(shuō)這些話，其實(shí)事出有因。
一位對(duì)東南亞情況有深入了解的專家告訴我，對(duì)于馬政府而言，現(xiàn)在的時(shí)機(jī)比較敏感。
馬來(lái)西亞受疫情再度暴發(fā)影響，正在實(shí)施全面封鎖，馬民眾因此對(duì)政府抗疫政策有微詞，也有懷疑。
而馬來(lái)西亞現(xiàn)在的執(zhí)政聯(lián)盟在國(guó)會(huì)只維持微弱多數(shù)的局面，執(zhí)政地位不穩(wěn)，在這種情況下，一旦有外來(lái)的安全問(wèn)題產(chǎn)生，馬國(guó)官員政客進(jìn)行示強(qiáng)的表態(tài)，可以理解。
希沙慕丁的表態(tài)，更多是從國(guó)內(nèi)政治的角度出發(fā)。
在既往的事件里，希沙慕丁本人對(duì)華很友好。今年4月在與王毅外長(zhǎng)會(huì)面后的記者會(huì)上，他還曾用中文表示，“我們都是一家人”，并稱呼王毅外長(zhǎng)為“我的大哥”。
無(wú)論是從希沙慕丁本人還是馬來(lái)西亞政府既往的態(tài)度看，這次軍機(jī)事件最終快速妥善解決的概率都是最大的。
中馬之間在南海主權(quán)方面有一些爭(zhēng)議，這是事實(shí)。相較于中越、中菲此前的爭(zhēng)端，中馬很好地管控了它們，以至于在很多人的印象里，中馬根本不存在爭(zhēng)議。
中馬關(guān)系的另一個(gè)面相為更多人熟知，那就是彼此的合作創(chuàng)造了很多地區(qū)合作典范。在疫情背景下，馬來(lái)西亞也是除印尼之外，第二個(gè)在該地區(qū)同中方開(kāi)啟灌裝合作的國(guó)家。
正常年景下，中馬的各種紐帶就更緊密了。經(jīng)貿(mào)上，中國(guó)已連續(xù)12年成為馬來(lái)西亞最大貿(mào)易伙伴。去年中馬雙邊貿(mào)易額達(dá)到1311.6億美元，馬來(lái)西亞還是順差國(guó)。
此外，雙方在“一帶一路”以及很多傳統(tǒng)和非傳統(tǒng)安全領(lǐng)域都有密切合作。
值得一提的是，不少馬國(guó)專家認(rèn)為，馬國(guó)與中國(guó)有上千年的特殊關(guān)系，而占馬國(guó)人口23%的華人就是這種關(guān)系的印跡。
所以，無(wú)論從哪個(gè)層面上來(lái)說(shuō)，中馬都沒(méi)有因小事把關(guān)系搞壞的理由，外部挑不動(dòng)，更不會(huì)自我毀棄。
以往，無(wú)論馬國(guó)政局如何變遷，兩國(guó)的摩擦都是一時(shí)的爭(zhēng)議后很快云淡風(fēng)輕了，這次軍機(jī)事件的結(jié)局應(yīng)該也會(huì)是一樣。
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