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曹操讀書--知行合一,化于無形

不做棋子之后!

作者 :正文注明 2021-08-09 18:00:45 審稿人 : admin 圍觀 : 評論
作者:盛唐如松
來源微信公眾號:大掌柜的刀
已獲轉載授權

如今的香港還剩下什么?這是要一個值得關注的問題。此前,看到有人說過香港曾經的三大優勢造就了香港的經濟繁榮,第一是轉口貿易,第二是領先的制造業,第三則是金融產業。

轉口貿易,對于香港來說,最初的中轉收費功能已經是近乎沒有了。其實也不能說沒有,畢竟,香港還是一個地理環境,港口條件都較為優越的港口城市,如果正確的擺正自己的身段,從純港口的角度來和內地城市展開合作,它的港口功能最起碼還是可以排得上號的。不過,2020年,香港港口的貨運吞吐量已經只有上海港的一半還不到,這是比寧波港的一半多了那么一點點。和內地城市一起排名的話算是第七,落后于上海,寧波舟山,深圳,廣州,青島,天津六個港口。

對于這個排名的降低,港人似乎不以為意,對于他們來說,在港口問題上,他們曾經是收費站加服務區模式,非常賺錢的一種模式,如今收費站優勢不再,對于服務區賺的那點小錢,還入不了他們的法眼,所以,在港口問題上,香港暫時還轉不過彎來。


至于領先的制造業,其實是香港人最先發家,也最早拋棄的一個產業優勢,我們都知道香港首富李嘉誠就是靠做塑料花發家的,那時候的香港,在輕工制造業上的確要領先于內地,曾經的香港是各種小工廠密布的城市,后來在與內地的融合中,香港的制造業業主們把工廠搬到了深圳,廣州乃至更廣泛的地方。這樣的搬遷讓這些業主們賺了以前想都不敢想的錢,但同時也讓香港的實體產業成了真正的空心菜。不過,那時候的香港人,早已經不在乎這點蠅頭小利了。因為國際金融中心帶給香港的是更為富麗的外表和更為輕松的收入。

于是,香港就到了純服務時代。事實上,如今香港的主要就業方向也就那么幾塊,金融服務,旅游服務,餐飲服務,購物服務等等。。。。香港想要繼續過好日子,這些服務就必須保證,不然的話,即便依靠高端金融服務還能保證某些大公司的存活,對于更廣泛的底層香港民眾來說,日子就不好過了。

事實上,已經把經濟全面轉化為服務業的香港,最需要做的是什么?當然是做好服務。服務業為主的香港如果不能做好自己的服務,最終的結果是什么,可想而知。

無論什么服務業,高端上檔次的金融保險,平凡無奇的旅游餐飲,都需要搞好自己的服務,讓客人滿意固然是必須的,不讓客人在自己的地盤上打架其實更重要。這就像一個開飯店的,你的菜再好,你的酒再美,你的客流量再大,只要隔三差五的在你的飯店里來一場全武行,只怕你的飯店最后也得黃。做生意的都講究和氣生財,有人在自己的場子里鬧事,哪怕跟自己無關,也要上前勸和,甚至會破財免災,以免單的方式把鬧事的人客客氣氣的送走,而不是任由他們在自己的店里干架。

當香港的經濟全面進入服務業后,這一點尤為重要。但很多港人沒有意識到這一點。以一種店大欺客的優越感對待內地客戶,又以所謂的國際化標準,近乎諂媚的討好國際客戶。當美英等西方勢力想在香港的地盤里鬧事時,很多港人不但不覺得這件事對自己的行業未來不利,反而甘當炮灰,拿起家伙幫著美英一起和內地客戶對著干。這樣的行為既傷了內地客戶的心,也贏得不了美英客戶的尊重,反而讓美英客戶更加肆意妄為。事實上,砸爛香港這個店對于美英來說無所謂,他們所謂的亞洲金融中心,和中國談妥了,放在上海也一樣,談不好,放到新加坡也可以。至于香港,并不是必選之地。亞洲這么大,沒有那一塊地方對于歐美來說是必須的。倒是香港,對于中國來說是必須要維護的。

美國為什么這幾年屢次對香港出手?就是因為香港這個以服務業為命脈的城市卻完全忘記了服務業所要秉持的精神,對于美國來說,香港比之于中國內地,最起碼這里還有它的用武之地,這里還有它所需要的可用之人,凡事能夠讓中國不痛快,甚至讓中國刺痛的事情,對于美國來說,都是它樂意去做的。

從新疆到香港再到臺灣,我們注意到美國攻擊中國的一個特點,那就是對于那些他們認為的具有不穩定因素的地方下手。這種下手方式,從原來的半遮半掩演變成今天的明目張膽,瘋狂作為。這說明了什么呢?中國有句非常著名的諺語‘狗急跳墻,兔子急了要咬人’。說明美國真的急了。對于一個急紅了眼的對手,我們最好的應對之策自然是冷靜對待,逢招拆招,看著自己的對手急紅了眼卻又無可奈何的囧狀,不也是一種享受嗎?


至于香港,我認為它最終還是要回歸本位,首先要認清自己所從事行業的性質,既然是服務業就做好服務業的本職工作,不要讓客人在自己的店里打架鬧事,對于服務業本身來說,客戶不分好壞,但對于店鋪來說,在自己店里鬧事的客戶一定不是好客戶。回歸本位的不僅僅是認清自己的服務業本質,還要利用好自己的既有優勢,作為一個深水良港,又坐擁身后全球第一的制造業基地,不把自己的港口功能給利用起來真實太可惜了。所以,加速和內地的交通一體化改革,讓內地和香港之間的交通運輸更加便捷,從而提振香港的港口優勢,從而形成兩條腿走路的穩定發展之路。這樣的未來才是香港需要的。自然,當務之急就是逐步實行兩地交通法規以及駕駛習慣的融合統一。否則,再厲害的交通基礎建設也難以體現其便捷快速的優勢。

香港的未來,還是要靠自己走,國家拉,國家推,甚至國家又拉又推也不如自己走起來更穩當,更快捷。只要走在正確的道路上,再加上國家的助力,未來自然可期。好在,目前的我們已經看到香港自己向前走的趨勢,只要按照這種趨勢走下去,等到2027年的時候,我們應該就可以看到一個健康而蓬勃的新香港了。

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