指揮部:西方再次出擊,這場全新的反擊戰,中國已刻不容緩!
作者 :指揮部 2019-01-30 09:04:46 審稿人 : admin 圍觀 : 次 評論
上周末,英國《泰晤士報》以“揭秘式”的口吻,發表了一篇中國運動員孫楊的“丑聞”——
去年年底孫楊與反興奮劑檢測員發生沖突,其保安利用錘子砸碎裝有檢測血液的密封瓶子,此舉或將導致孫楊將面臨終身禁賽。
關于興奮劑的猜測,再配以揭秘式的口吻,迅速在西方互聯網上形成一股強大的輿論風暴。為祖國效力的孫楊成為歐美人人得以誅之騙子,而他用榮譽扛起祖國,再次被貼上“邪惡”、“不擇手段”的標簽。
關于孫楊是否使用興奮劑,我認為但凡是一個正常的中國人,都不會相信西方的無恥潑臟。中國官方已經證實表態:國際泳聯認定孫楊沒有違反反興奮劑規則。既然真相十分明了,也用不著指揮部再去刻意解釋。
今天的文章,我們主要聊聊“西方抹黑中國”背后那些不為人知的事。
發表“抹黑中國”的言論,是西方媒體一貫的政治正確。而在諸多造謠生事的領域中,運動比賽絕對是對中國形象破壞力最強的!
眾所周知,奧運會是迄今為止影響力最大的運動會。作為古希臘先民典范下的產物,奧運會經過千年的傳承,使運動比賽在西方民間形成獨特的文化效應,他代表著絕對的競爭、絕對的公平、絕對的正義!
也正因如此,奧運會不僅歷經千年生生不息,還能風靡全球。
所以,在西方平民的眼中(注意是大多數平民,而不是小撮運動員或資本家),運動會是一個神圣不容玷污的盛會,任何有違反公平原則的作弊,都會被他們口誅筆伐。
對于一個國家而言,具有識別能力的精英總是少數人,而大多數人都是容易被媒體洗腦、帶偏節奏的平民。
當某國主流媒體長期發表關于中國的負面文章時,沒有任何意外,這個國家民間的主流聲音必然是反華。
中國游客赴瑞旅游為何遭瑞典警方扔進墳山?去印尼旅游的中國游客為何經常被海關刁難?如果你去看看他們的主流媒體,就會發現幾乎沒有中國正面的新聞。在瑞典媒體的筆下,中國人總是隨處拉屎的“臟猴子”。而在印尼媒體的筆下,中國人則是人傻錢多的狗大戶。
還有個很特殊的現象:對中國敵意最深的日本,其主流媒體如《朝日新聞》、《產經新聞》、《日經新聞》,反而很少有抹黑中國的文章,評論基本客觀公正。
這是為什么呢?
如果你去看看中國境外旅游數據就知道了:中國游客境外首選地是日本,2017年中國游客為日本GDP創收貢獻了近2000億人民幣。而中國游客選擇日本的原因,一是風景好;二是服務態度好。
2018年十一黃金周中國游客境外旅游國家排行
沒錯,日本主流媒體不黑中國,是因為經濟利益牽扯太深,說白了就是想賺錢。你想想,如果日本人成天浸泡在關于中國負面的消息中,他能好好的為中國人服務嗎?
其實我有點不太理解這些人,你說中國960萬平方的面積,南如蒼山洱海、北如浩瀚大漠、東如煙雨江南、西如雪域拉薩,中間還有五岳之巍,如此大好河山,人這一輩子能去過幾處?真是搞不懂去日本旅游的同胞咋想的。
有點扯遠了,咱言歸正傳。
說起西方媒體抹黑中國,大部分國人都不怎么關心,總覺得臟惡臭的西媒除了逞口舌之快,對中國并無太大傷害。
實則不然,隨著中國體量的迅速增長,我們在國外創造了很多經濟利益,更有很多重要的戰略布局涉足海外。有鑒于此,外媒通過長期發表抹黑中國的言論,在反華情緒日積月累的情況下,最終會促使當地群眾自發性的破壞我國既定戰略!
此人叫丹圖昂,緬甸最具影響報社《十一新聞》的創始人,而其背后的金主是來自美國與日本的大資本家,以及由歐美所把控的NGO(非政府組織)。
2009年3月,中緬簽署協議密松水電站協議,中方出資出技術幫助緬甸政府修密松水電站,作為回報,該水電站部分股份由中國控股,且并入我方主導的水電網。
需要說明一下,中國在東南亞有四大網絡布局:一是能源礦產網(向中國輸入工業生產原材料)、二是產業網(轉移中國落后產業并消化過剩產能)、三是交通網(促進中國與東盟貿易往來)、四是水電網(為東南亞產業發展提供二級原材料—電力)。而密松水電站項目,正是水電網當中的一環。
自該項目誕生之日,NGO聯合丹圖昂所掌控的《十一新聞》,長期發布對密松水電站不利的新聞,他們謠傳中方主導的密松水電站將破壞緬甸生態,同時又以政府勾結中國企業出賣人民利益為噱頭(修建水電站涉及拆遷),大肆煽動緬甸群眾破壞密松水電站項目。
2011年,因輿論與民情所帶來的巨大壓力,緬甸被迫單方面宣布:無限期擱置中緬密松水電站項目。
這一結果,不僅擾亂中國水電網布局,亦對中國企業造成70億的經濟損失!
5年后,因昂山素季在內政問題上需要中國支持,丹圖昂遂被當作投名狀,以“誹謗罪,特別是誹謗中國”的罪名鋃鐺入獄!
再給大家舉個產業升級方面的例子——
我國產業升級的路子有兩條:一條是自己砸錢搞技術研發。另一條則是出錢收購海外公司,以獲得他們的核心技術和品牌加持。
技術方面:
2017年9月13日,中國忠旺集團(全球第二大工業鋁擠壓產品研發制造商)宣布收購德國高端鋁擠壓企業烏納鋁業控股權。得益于后者高超的無縫管擠壓技術,以及數十家航空公司的質量認證書,中旺集團迅速打開了國際航天及汽車市場,使之成為波音、空客、大眾等世界頂級工業大廠的零部件供應商。
2009年,中航工業出資并購奧地利FACC集團(全稱為奧地利未來先進復合材料股份有限公司)。FACC是全球頂級的機體復合材料供應商,與波音、空客有著深度的合作。被中航工業收購后,來自FACC的技術將被廣泛運用于商飛旗下ARJ21支線客機與C919大型客機。
品牌方面:
山東濰柴收購的法拉第(75%股權)有利于中國廠商打開高端游艇市場,而吉利收購的沃爾沃汽車將助力國產汽車挺進高端汽車領域。
注:①。法拉第是世界第一大游艇供應商,全球十大豪華游艇品牌,法拉第獨占四席。②。沃爾沃以安全可控性躋身歐美高端汽車行列。
這樣的例子還有很多,指揮部就不一一列舉了。
毋庸置疑,海外并購解決了很多產業難題,是中國各大廠商邁向高端制造業最便捷的途徑。因為是出錢買技術,所以也不存在什么強人所難或不公平的現象。但從17年開始,西方媒體就以“中國并購案危害當事國國家安全”為由,大肆抹黑中國跨國并購案。
2018年8月1日,德國在內閣經濟會議上正式決定,禁止中國煙臺臺海集團收購萊費爾德金屬旋壓公司,理由是危害德國國家安全。
事后指揮部專門查了一下,萊費爾德金屬旋壓公司主營業務是航空航天工業、及核工業高強度材料。
首先明確一點,中國不論是航天技術抑或是核工業技術已位列世界前三,遠甩德國N條街,基本可排除獲取技術的動因。其次,煙臺臺海集團是民營企業,主營業務為新材料研發與核電裝備制造,收購萊費爾德無非是想通過他德國企業的身份,打進歐洲民營火箭與核工業材料市場。
由此可見,德國否決中企收購案壓根不是為了國家安全,而是阻止中國企業挺進歐洲高端產業市場!
事實上,外媒抹黑中國給咱們帶來的損失,還遠不止于此。
以此所反映出的現象,必須要引起我們足夠的重視:國際輿論權,也是未來中西博弈的主要戰場,如若任由歐美資本家把控國際主流輿論、長期散發對中國不利的消息,中國不管走到哪里都是舉步維艱,還得時刻提防著背后的暗箭!
大家看看今天最重要的新聞就可以發現,外媒對孫楊的抹黑,絕對不是孤立事件。
隨著Huawei事件的不斷升溫,以美國為首的西方媒體,只會更瘋狂地抹黑中國,大家要做好心理準備,這不是危言聳聽。
打響爭奪國際輿論權第一槍,刻不容緩!
至此國族關鍵時刻,諸位國民當齊心協力,共克時艱。世界上沒有誰能替中國負重前行,中國人自己的命運,能仰仗的只有14萬萬中華兒女。只有用我們的雙手,在重重荊棘中殺出一條血路,共和國才有未來!
請謹記毛主席的勸誡:為有犧牲多壯志,敢叫日月換新天!
換哪一片天?
換美國的天!
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