外事兒:波音“麻煩”蔓延:美國司法部、交通部、國防部紛紛展開調(diào)查
作者 :外事兒 2019-03-21 19:16:12 審稿人 : admin 圍觀 : 次 評論
自3月10日的埃塞俄比亞航空空難事故后,波音公司的名聲一落千丈。除全球停飛波音737 MAX系列飛機外,波音正面臨著國內(nèi)多項調(diào)查。
據(jù)路透社,當?shù)貢r間3月20日,美國參議院航空航天小組委員會已經(jīng)傳喚波音公司管理人員及美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)官員,就埃塞航空空難和印尼獅航空難接受質(zhì)詢。針對FAA的聽證會將于3月27日舉行,針對波音的聽證會時間未定。
此外,CNN援引消息人士稱,美國司法部已經(jīng)就FAA對波音737 MAX的安全認證程序展開刑事調(diào)查,且FBI也已介入調(diào)查。
不僅如此,美國國防部當?shù)貢r間20日也表示,他們已經(jīng)對代理防長帕特里克·沙納漢展開調(diào)查,以明確其是否利用職務(wù)之便推廣他的老雇主——波音公司。
美國代理防長沙納漢
波音“墜落”了。
美司法部對波音展開刑事調(diào)查
新機安全認證程序引質(zhì)疑
據(jù)CNN當?shù)貢r間20日報道,美國司法部檢察官已經(jīng)發(fā)出多張傳票,調(diào)查波音公司的聯(lián)邦航空管理局安全認證程序,以及波音737 MAX飛機的銷售過程。
援引消息人士稱,2018年10月的印尼獅航空難后,司法部就已經(jīng)開始對波音進行調(diào)查。調(diào)查的主要方面有,波音737 MAX 8飛機的安全認證程序、飛行員訓(xùn)練,以及該型號飛機的市場推廣過程。
據(jù)報道,美國FBI已經(jīng)介入,與司法部刑事司共同就此事展開調(diào)查。
此前,《西雅圖時報》報道稱,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)讓波音公司自己進行737 MAX機型的安全認證,而航空安全專家認為其安全認證報告中存在諸多疏漏。此事引發(fā)一系列連鎖反應(yīng),除波音受調(diào)查外,F(xiàn)AA也正在接受審查。
當?shù)貢r間3月19日,美國交通部部長趙小蘭(Elain Chao)要求該機構(gòu)的監(jiān)督部門調(diào)查FAA對波音737 MAX的安全許可審批程序。《西雅圖時報》稱,交通部的審查是行政調(diào)查,不屬于刑事調(diào)查。
美國交通部部長趙小蘭
美國防部對代理防長展開調(diào)查
其曾在波音工作30年
據(jù)福克斯新聞報道,美國國防部監(jiān)察長辦公室當?shù)貢r間3月20日表示,他們將對代理防長沙納漢展開調(diào)查。
據(jù)報道,這一調(diào)查緣起于非營利組織“華盛頓公民責(zé)任與道德”上周發(fā)起的一項申訴,該組織稱沙納漢任職期間,多次推廣波音公司、打擊其競爭對手如洛克希德馬丁。
五角大樓發(fā)言人湯姆·克羅森在一份聲明中稱,沙納漢歡迎調(diào)查。克羅森在聲明中稱,“代理防長沙納漢一直以來都遵守自己加入國防部的道德協(xié)議。這份協(xié)議確保,所有和波音有關(guān)的事務(wù)都由國防部其他官員處理,以避免出現(xiàn)任何與波音有關(guān)的利益沖突”。
據(jù)BBC報道,沙納漢現(xiàn)年56歲,曾在波音公司工作近30年。2017年3月,美國總統(tǒng)特朗普任命其為國防部副防長。今年年初,國防部長馬蒂斯辭職后,他被任命為代理防長。
美國總統(tǒng)特朗普與代理防長沙納漢
據(jù)報道,沙納漢在加入國防部后,多次在會議上推廣波音公司產(chǎn)品。“華盛頓公民責(zé)任與道德”組織的申訴中稱,國防部決定購買波音 15EX戰(zhàn)機也與沙納漢的推薦不無關(guān)系。
民主黨參議員伊麗莎白·沃倫周三在推特上稱,“政府官員應(yīng)該為人民服務(wù),而非為大防務(wù)供應(yīng)商服務(wù)”。
波音公司的麻煩如何一步一步蔓延?
當?shù)貢r間3月10日上午,埃塞俄比亞航空公司從亞的斯亞貝巴前往肯尼亞首都內(nèi)羅畢的ET302航班在起飛六分鐘后墜毀,機上157人全部遇難。
年3月10日,埃塞航空客機失事
當天,各大媒體曝出,失事的飛機型號為波音737 MAX 8,與去年10月印尼獅航失事客機屬同一機型。當?shù)貢r間10月29日上午,印度尼西亞獅航JT610航班在起飛約12分鐘后墜毀,機上189人全部遇難。
年10月29日,印尼獅航客機失事
半年之內(nèi)同一機型飛機兩次失事,造成346人遇難,波音737 MAX 8飛機的安全性被打上大大的問號。
月11日,中國民航局首先宣布,停飛波音737 MAX 8飛機。其后,世界多國宣布停飛波音737 MAX飛機,但波音公司一直宣布該機型飛機適航,直至3月13日美國聯(lián)邦航空管理局才最終宣布停飛737 MAX。
月17日,埃塞交通部長稱,ET302航班客機黑匣子初步調(diào)查顯示,埃塞空難和印尼獅航空難存在“明顯相似之處”。美國FAA也表示,兩架飛機失事前的運動軌跡非常相似。
月14日,埃塞工作人員運送失事客機黑匣子前往法國
同一天,美國《西雅圖時報》曝出,F(xiàn)AA讓波音公司自己對737 MAX飛機進行安全認證,而航空安全專家認為其認證報告中存在多種疏漏。此外,《紐約時報》報道稱,波音公司在737 MAX飛行員的培訓(xùn)材料中并未提到安裝了新系統(tǒng)MCAS,且飛行員訓(xùn)練并未使用飛行訓(xùn)練模擬器。
月19日,美國交通部要求就FAA對波音737 MAX飛機的安全認證程序展開調(diào)查。
月20日,美媒稱美國司法部已經(jīng)對波音、FAA的737 MAX安全認證程序展開刑事調(diào)查,F(xiàn)BI也已介入。
同一天,美國國防部宣布對波音老員工、現(xiàn)美國代理防長沙納漢是否利用職務(wù)之便推廣波音、打壓波音競爭對手展開調(diào)查。
文/謝蓮
編輯/方辰
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