導讀：筆者建議地方政府要加強和高校和企業技術人才以及科學家和合作，設立”政府科學顧問“一職，對招商引資項目進行技術評審。畢竟，先進的技術各有不同，各國的騙子大同小異，升級防備措施還是很有必要的。EXy豪仕閱讀網
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　　最近南陽青年蓮花“水氫汽車”一事引發網絡熱議，在這件事中各路網友慧眼如炬，一下就識破了這種低等騙局。水氫發動機從技術原理上講雖然行得通，但是從商業和技術應用角度來說，目前根本毫無價值。鋁本身就是電解生產，再用它作為催化劑去解水產生電，簡直就是“脫了褲子放屁”，根本毫無必要，其成本也高到不可想象。EXy豪仕閱讀網
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　　然而有一個很奇怪的現象是，大家似乎對這種本土騙局的識破能力很強，但是對國外的“洋大人”放衛星吹牛卻顯得比較容易輕信，這一點令人很擔憂。比如最近坊間盛傳說某地要引入日本東芝的"黑科技氫電池汽車"、特斯拉的馬斯克也正準備到中國進行衛星項目融資等等。可是這些企業嘴里的”黑科技“就比南陽水氫汽車靠譜嗎？恐怕依然要打一個問號。EXy豪仕閱讀網
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　　眾所周知，在過去一年里我已經連續發過多篇文章曝光外資公司旗下項目存在的諸多隱患問題，希望引起各方警惕，只可惜人微言輕。EXy豪仕閱讀網
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　　不過，近日中國重要期刊《瞭望》雜志的智庫訂閱號也針對此現象發表了相關科普文章。《瞭望》新聞周刊是由新華社主辦的大型時事政經新聞周刊，為中華人民共和國最早的新聞周刊。本期瞭望智庫訂閱號發布的文章也從科學的角度層層剖析美國馬斯克公司旗下項目的不靠譜和違反常識之處，所以我想有必要借著這個機會，再次發文提醒各方千萬要謹慎審核這些洋項目到底是不是真的靠譜。EXy豪仕閱讀網
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　　眾所周知，特斯拉目前的主打項目有電動車和私人火箭衛星航天項目，然而這兩個項目現在看來，前途都相當不明朗。——實事求是地說，從電池管理技術來看，特斯拉公司的確有自己的行業技術優勢，但是這種將大量”5號“充電電池捆綁在一起之后所造成的隱患也是不容忽視的。鋰電池顆粒本身

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的偶然穿刺所導致的起火爆燃問題始終存在，產品捆綁的電池顆粒越多，爆燃風險就越大，而特斯拉始終沒有研發出徹底解決這一問題的核心技術。EXy豪仕閱讀網
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　　換句話說，特斯拉對比國內電動汽車的優勢并不明顯，只有電池管理技術一項是領先的。也就是說，如果國內的電動汽車廠家解決了電池充電放電的智能管理問題，那么特斯拉就再沒有任何優勢可言了。——那么充電放電管理是不是特斯拉獨有的黑科技呢？當然不是。充電放電智能管理技術甚至也不是美國獨有的技術，目前我們國內和日本等國家就有不亞于特斯拉的電池管理技術。EXy豪仕閱讀網
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　　更重要的是從財報上來看，特斯拉公司已經處在資金鏈斷裂的邊緣，近期在將大量“5號電池”一樣的充電電池的捆綁帶來的爆燃起火事故影響下，本來就產能受困的特斯拉愈發舉步維艱。EXy豪仕閱讀網
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　　今年3月，《國際金融報》援引知情人士消息指出：特斯拉從第二季度開始，將取消中國所有一線銷售提成，僅保留底薪，雖然保留后續恢復部分提成的可能。線下門店也出現了關閉，中國境內已有 2 家門店開始調整。甚至連馬斯克本人也在企業內部郵件中表示：“公司銷售和財務危機緊迫，如果再不能進行核心變革，那么公司將在10個月后破產。”這些郵件被路透社的記者獲得，并進行了公開報道。此外，根據公開的財務數據顯示，今年第一季度特斯拉的營收僅為45.41億美元，凈虧損則達到了驚人的7.02億美元，賬面上的余額只有22億美元，支撐不了10個月。EXy豪仕閱讀網
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　　誰來接盤特斯拉電瓶車，成了一個巨大的問題。此盤已經是高危盤，一旦接不好就是一個連環大坑。EXy豪仕閱讀網
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　　一方面特斯拉電瓶車項目受到重大財務和技術問題的困擾，另外一方面馬斯克名下企業又在美國軍方的支持下啟動了極其燒錢的“萬顆衛星組建6G網絡”的

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所謂黑科技超級工程。然而，這個工程卻比南陽水氫汽車更加侮辱智商。稍有常識的人都不難看出，馬斯克的這一項目，完全沒有任何技術上的可行性，更大的嫌疑是用于圈錢和騙補以及忽悠政府配套資源以及大眾融資。EXy豪仕閱讀網
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　　首先人類目前還在運行的衛星總共也只有1700多顆。在2015年的時候，馬斯克就表示該計劃要發射4425顆衛星，當時該項目還有PPT計劃在通過中國金融市場進行私募融資，4000多顆衛星相當于人類目前衛星總數的3倍，且還要在兩三年內發射完成，這簡直是天方夜譚，而今年這一發射數量又被宣布為12000多顆。對此，馬斯克解釋說自己擁有一箭多星技術，但即便如此要想把12000多顆衛星全部發射上天的話，就算把所有的可發射窗口期都讓給馬斯克的公司來發射衛星，他也要每天都發射好幾枚火箭才行，這有可能做到嗎？——答案當然是不可能。EXy豪仕閱讀網
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　　退一萬步說，即便是馬斯克的小衛星真的能被送上天去，其也不可能向網民提供上網服務，更別提“6G”上網服務了。從技術上來看，人類的手機不可能收到TintinA衛星的信號，手機的Wi-Fi信號也絕對不可能發射到衛星上去，因此馬斯克的衛星需要大量的地面基站才能實現數據連接。而馬斯克的衛星通訊頻率是28GHz，但這一頻率又是中國規劃的5G頻率。如果真的讓馬斯克在中國建設衛星上網基站，那么就必然和中國的5G網絡產生頻率重疊和互相干擾，最后導致全網癱瘓。且這一頻率目前來說，是不可更改的。EXy豪仕閱讀網
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　　其次，如果就算真的全球不計成本瘋狂修建上億個地面轉播基站和鐵塔來為馬斯克的公司服務，那么這12000顆衛星就能給人們提供上網服務了嗎？答案當然是不能。按照這個算法，一顆衛星需要覆蓋350萬平方公里，相當于200多個北京城。一顆衛星能滿足200個北京城的

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上網信息需求嗎？別說滿足200個，恐怕連1個北京城的上網需求都滿足不了。真的大家連上去的話，只能導致瞬間癱瘓，下載一首歌恐怕都要一個月。EXy豪仕閱讀網
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　　實際上美國的網絡建設相對中國來說比較落后，很多地方根本無法上網，就連國家黃石公園也網絡奇差。4G和5G網絡都沒有搞好的美國，如今突然放衛星說要搞什么全球衛星上網“6G星鏈”，有些令人摸不著頭腦。如果說南陽的水氫汽車雖然沒有商業價值，但從技術上還勉強說得通的話，美國馬斯克的衛星上網項目就連技術上都說不通。眾所周知別說6G網絡了，就連5G網絡的基本要求也是高帶寬、低時延、大連接，光是完成大連接需求，一個基站起碼就要有100萬的連接量。要建成5G網絡一共需要上百萬座這樣的基站，才能支撐起數據交換需求。試問，馬斯克的12000顆小衛星，豈能完成如此龐大的運算和交換連接壓力？靠什么設備來完成？靠馬斯克的一張嘴嗎？EXy豪仕閱讀網
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　　但是即便如此明顯的漏洞和問題，依然擋不住人們對馬斯克的盲目崇拜和信任，似乎有了美軍支持和美國政府的站臺點贊，這個項目就立刻變得毋庸置疑了一樣，這十分不正常，是對美軍和美國政府的盲從和盲信，如果我們意識不到這一點遲早是要吃大虧的。EXy豪仕閱讀網
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　　因此從最基本的科學常識來看，馬斯克的衛星上網項目就已經經不起推敲了，所以美軍的"點贊"行為值得我們玩味。正如一名搞技術的網友所言：“受美國軍方資助的馬斯克所謂“星鏈”并不能用于上網，一切都是忽悠。不過目前地球衛星軌道資源極其有限，基本上是占一個就少一個，美國一次性發射上萬顆根本沒用的垃圾衛星，很可能只是在搶占最后的寶貴軌道資源，讓其他國家今后無法再使用這些軌道和頻率資源，這或許才是“星鏈”計劃的真真目的。”EXy豪仕閱讀網
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　　此外值得注意的是，有分析認為美國發射的這1.2萬枚小衛星經過變軌之后，就能干擾和影響中俄經北極打擊美國的核反擊軌道，戰時有可能轉化為一種有力的太空武器。雖然這一可能性存疑，但這或許也是美軍支持該項目的原因之一。EXy豪仕閱讀網
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　　——雖然目前發射衛星先要得到國際相關組織的審核及批準許可，按照正規程序來看美國這種垃圾衛星不可能得到審核批準和發射許可，但鑒于美國的一貫無賴和霸權作風，恐怕這個國家還真的敢冒天下之大不韙，繞開國際組織私自發射。或者采用極限施壓的方式逼迫這些國際組織允許其大量濫發。EXy豪仕閱讀網
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　　從這個角度看，馬斯克通過制造特斯拉電瓶車股價泡沫，四處融資或套取政府資源并在資本市場上獲利的行為，本質上既是一種金融賭局，又是在替發射垃圾衛星募集炮灰資金，等到一切塵埃落定之后，很可能除了被占滿的衛星軌道，就是一地虧損雞毛和爛尾工程。因此從技術常識和風控的角度，馬斯克旗下的放衛星項目比南陽水氫汽車項目更值得我們仔細審視。因此筆者呼吁，如果在美國軍方支持下馬斯克真的繞開國際組織或極限施壓獲得批準，濫發上萬顆垃圾衛星強占軌道的話，國際社會應該對此提出抗議和反對。近地空間不是美國人的私人空間，而是全人類共有的寶貴資源，任何形式的“占座”都是不文明行為，應該聯名宣告其“占軌”無效。EXy豪仕閱讀網
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　　說完馬斯克，我們再來扒一下日本的所謂“黑科技氫汽車”。這兩年，安倍多次在公開場合向各國領導人推薦所謂的日本豐田氫燃料電池黑科技汽車。日本豐田氫電池汽車并不是通過燃燒氫氣來推動內燃機做功，而是采用催化劑和鉑金膜的方式剝離電子從而獲得電力的一種全新驅動方式。EXy豪仕閱讀網
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　　日本展示該技術之后，網絡上立刻掀起了一陣吹捧之風，一邊大肆贊美日本本田的黑科技超越天頂星，一邊自貶說中國一萬年也追不上云云……在這種輿論聲勢下，有些地方政府甚至開始準備考察，想要拿出大量的資源來招攬這個所謂的日本黑科技汽車落戶投產。EXy豪仕閱讀網
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　　然而和南陽水氫汽車一樣，日本的氫燃料汽車同樣經不起現實的考驗。從技術角度來看，日本氫燃料電池方案的確行得通，樣車也能做出來，甚至日本還造了一些這樣的汽車進行市場銷售。但是我們必須要知道的是，南陽的水氫發動機采用了鋁作為催化劑，這個成本就已經是燃油車的9倍了，而日本氫燃料電池則需要采用鉑金等珍貴材料作為催化，這個成本更是不可接受。鉑是稀有貴重金屬，即便把全世界的鉑都拿來做成燃料電池，也無法滿足造車需求。EXy豪仕閱讀網
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　　更何況，日本的氫燃料電池汽車不僅存在制造成本高、催化耗材成本高等問題，更存在后續維修保養困難等諸多現實困擾，所以在全球布局推銷出去幾千臺之后，這種汽車就再也沒有了后續，被人買回去的汽車也大多淪為了擺設。——據悉當時為了推廣這種汽車，日本政府給了每臺汽車大約相當于十幾萬元人民幣的綜合補貼。也就是說，光是吃試運營的銷售補貼就吃了幾個億，更別提之前的近百億研發補貼經費了。然而這么多錢吃下去，最終血本無回、顆粒無收。眼看要虧爛在鍋里，日本政府看在眼里，急在心里，不得不到處忽悠，希望有人接盤。EXy豪仕閱讀網
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　　咱們中國雖然現在有錢了，但也堅決不能給人當接盤俠，中國人的每一分錢都是辛辛苦苦幾十年拼命干活存下來的辛苦錢，我們可以拿出去進行投資，我們可以用于技術研發，我們可以將其用于提升國防，但我們絕對不能進行浪費和拋灑。有錢的時候，也要想想當年沒錢時是多么艱難。EXy豪仕閱讀網
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　　其實，筆者和許多地方官員都曾經聊到過馬斯克的項目，大家都覺得有時候之所以“外來的洋和尚好念經”，可能是和改革開放幾十年來我們不自覺形成的經驗慣性有關。1993年時全國改革開放后，各種外資企業帶著高科技產品涌入中國市場，當年國內幾乎拿不出什么可以與之抗衡的技術，所以許多稀奇古怪的騙局就冒了出來。比如當年著名的“水變油”騙局，還有各種“氣功”騙局，甚至還有人拿所謂的“特異功能”出來圈錢。——即便有些真正搞技術研發的國產項目，最后也因為競爭不過人家西方的成熟產品，最后落了個倒閉破產的下場，許多地方政府也因此背上了沉重的包袱。EXy豪仕閱讀網
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　　因此過去的經驗和教訓使得整整一代國人普遍形成了一個潛意識共識，那就是國外企業的產品和技術往往真是高級且可靠的，而本土的企業產品和技術往往都是忽悠或者是落后的。這種潛意識的形成，不是通過一兩件事塑造的，而是通過常年累月無數雷同的事件逐步積累形成的。這種潛意識一旦形成，就很難被破除。人們會在思維慣性里，形成一種路徑依賴。不自覺地分外相信“洋商人”，額外質疑“土包子”。EXy豪仕閱讀網
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　　只是風水輪流轉，隨著全球化的產業技術融合以及中國工業水平的進步，外國人手里的技術牌已經越來越少了，這時候一些缺錢的外國公司如果還想再來中國快速圈錢，就不得不放點衛星，吹點大牛了。EXy豪仕閱讀網
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　　當然這并不是說現在國外已經沒有比我們先進的技術了，只是說現在外國人手里已經不存在對我們形成絕對碾壓的技術底牌了。從大局上看，中外的技術水平已經不存在“代差”，只有不同細分領域的高低之別。所以，像當年那種外國公司手里的超級技術一落地中國就能很快占據市場穩賺不賠的局面已經不可能再出現。因此，當今天還有外國公司宣稱自己手里有某項超級黑科技時，我們不要再盲目信任，而是要先從心底打個問號。本著科學求真務實的精神，去平等審視和檢驗。EXy豪仕閱讀網
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　　很多東西，如果整個中國行業都覺得不太可能，那么其他國家基本也就做不出來。就像芯片一樣，中國并不是不能造，中芯公司就能造芯片，只是水平暫時還不如荷蘭ASML罷了。按照目前中國的數據和信息發展水平，超過ASML也只是個時間問題罷了，且這個時間不可能太長。況且人類科技是一個艱難的爬升過程，絕對不可能出現放衛星式的跨越式發展，所以就一些技術含量較高的項目，地方政府需要增加一些考評流程來確保項目安全可靠。EXy豪仕閱讀網
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　　因此，筆者建議地方政府聯合高校和企業科學家設立“政府科學顧問”一職。將來無論是本土還是外國企業攜技術前來合作，主管官員都應該就技術問題咨詢”政府科學顧問“意見，確保自身招商引資行為的真實可靠和卓有成效，避免被類似”南陽水氫發動機“或”馬斯克衛星融資“之類的問題項目所蒙蔽。EXy豪仕閱讀網
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　　世界各國掌握的技術雖各有不同，但全球騙子的騙術卻大同小異。善良的人們要警惕。希望這一次瞭望官方訂閱號的深度文章，能警醒更多人。EXy豪仕閱讀網
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