烏克蘭為報恩，送我國壓箱底寶貝，美最擔心的事發生
眾所周知，蘇聯解體后，烏克蘭這個前蘇聯主要加盟國繼承了僅次于俄羅斯的重工業遺產。然而，不幸的是，烏克蘭沒有珍惜這份寶藏，總是面臨著重大的經濟危機。我國一直在幫助烏克蘭，從烏克蘭購買大量的武器，包括瓦良格號，幫助烏克蘭來緩解經濟困難，我國還提供了許多其他基礎設施來支持烏克蘭。烏克蘭為了報恩也送我國一個禮物是在我們國家急需的一個真正科學家，是前瓦良格號總設計師，現在也來到中國工作，這導致很多人說美國最擔心的事情已經發生了。
瓦良格號總設計師巴貝奇此次訪華目的非常明確，不是參觀學習，而是參與船舶設計工作，他將參與設計和開發許多船只。這位幫助設計建造大型水面艦艇的寶貴經驗。
有些人可能會質疑瓦良格號航母前總師巴比奇·瓦列里的能力。必須承認，他的確是一位優秀的船舶設計師。在過去，他有為蘇聯設計建造航空母艦的經驗。在這方面，有必要提及巴比奇·瓦列里在簡歷中隱藏的一個經歷。
瓦良格號航母前總師巴比奇·瓦列里設計了帶有彈射器的1160型航空母艦，這只是在蘇聯解體前的計劃階段，所以它不在他的簡歷上，但它是他最好的設計之一。航母戰斗能力完全可以和美國尼米茲支持，在未來中國航母的發展還將少走很多彎路。
瓦良格號航母前總師巴比奇·瓦列里有設計航母技術和經驗，我國有大量的資金和人力，強強合作肯定會取得成功。所以總師之前在瓦良格號的經驗也幫助我國相應的技術成熟。有了第一手經驗，避免走彎路，從而更好更快的國產航母實現起飛。
這名優秀的航母總設計師來到中國工作，這意味著未來國產航母存在的許多問題將迎刃其解，新船的下水速度也可能加快。這對美國來說是個壞消息，可能會妨礙美國未來在亞太地區的計劃。也許美國現在正在后悔自己的行為。畢竟，如果美國沒有施加壓力，黑海造船廠就不會破產，烏克蘭的其他軍工企業就不會解散。大批烏克蘭工程師先后來華工作，為中國船舶工業作出了巨大貢獻。
1
俄羅斯發動機再次發力，中俄差距明顯
據俄新社6日報道，俄羅斯前瞻性研究基金會稱，由3D打印技術制造的轉子活塞航空發動機近日在俄羅斯問世。
這一轉子活塞式發動機是由俄羅斯前瞻性研究基金會和中央航空發動機研究所共同研制出來的。該發動機采用了獨特的渦輪增壓系統，其中一些部件采用3D打印技術制成。
基金會指出，轉子活塞式發動機運用領域廣泛：無人機、輕型飛機、機器人、混合動力發電裝置、船用和汽車發動機等都能用上它。運行發動機使用的燃料也多種多樣，包括航空煤油、天然氣和汽油等。
這是俄羅斯在發動機以及3D打印領域內的又一次突破。當然，俄羅斯的發動機技術以及實力得益于蘇聯雄厚的工業實力。到目前為止，美俄依舊是發動機領域內的兩大巨頭。中國雖然近些年軍事實力大增，但是不得不承認，在航空發動機領域，中國和美俄差距很明顯，其中發動機壽命以及發動機葉片的材料就是很顯著的地方。
例如美國的F-22猛禽戰機的F119發動機，它的壽命遠遠超過14000小時。俄羅斯的發動機平均壽命也是超過3000小時，并且目前研發的新型發動機——30發動機，據說能達到6000小時以上。中國現在的航空發動機才觸及5000小時的門檻，這相較于他國，中間的鴻溝起碼需要10年以上才能齊平。
2
我國航發與發達國家差距的原因
航空發動機被譽為現代工業皇冠上的明珠，它體現著一個國家工業的最高制造水平。
飛機想要產生巨大的推力，就必須有一個好的航空發動機。不管是客運飛機還是軍用飛機，航發決定著飛機性能的好壞。
如果說石油是工業的血液，芯片是電子行業的命脈，不那么大推力航發一定會是航空工業的命脈。一個飛機像要產生巨大的推力，離不開一個好的發動機。不管在軍用領域還是在民用領域，航發依舊是最為關鍵的一環，航發的好壞甚至決定了戰斗機性能的好壞。
在烽火君看來，縱觀中國整個航空工業體系中，發動機依然是制約我國航空發展最大的短板。究其原因，一是我國航空事業發展起步晚；二是西方國家對我國實行技術封鎖；三是航發內部構造復雜，需要工業技術的水平極高。
在航發領域，西方國家、烏克蘭和俄羅斯占據著整個世界航發市場的主導權。雖然我國一直在研制屬于自己的航空發動機，但是由于西方國家一直以來對中國的封鎖，航發的進展緩慢。雖然近些年來，我國制造出了優秀的第四代戰斗機引擎渦扇10B，但是我們必須清楚的認識到，這才是開始。因為在民用領域以及轟炸機、運輸機等領域，我國落后西方國家太多太多了。
而要想在短時間內，造出來性能強悍的發動機，目前來說只有兩條捷徑。一是引進國外先進的發動機，學習國外發動機的技術，從模仿到制造的轉變。另一方面是加大科技投入，從材料學入手，解決發動機材料的問題。
當然，最快的方法還是買技術學習消化。想要通過研發實現追趕畢竟是需要時間的，短期之內又無法縮短與西方國家的差距。
不可否認，近些年來，我國也制造出了像渦扇—10B這樣的發動機，但是在民運以及轟炸機發動機領域，依舊是一片空白。
3
引進烏克蘭技術成為救命稻草？
其實早在之前，我國一直在引進俄羅斯和烏克蘭的發動機用來研究學習，并且也取得了一定成就。烏克蘭馬達西奇公司在航發領域造詣頗深，就連蘇聯時期最大運輸機的航發都是馬達西奇公司生產的。
就算今天，在烏克蘭經濟不景氣的情況下，烏克蘭的航發依舊是全球最頂尖的技術。而馬達西奇公司一直是中國引進技術的重點來源，該公司生產的發動機剛好填補我國多個空白。
對于我國來說，得到烏克蘭技術的支持，對于我國航發的發展大有裨益，所以我國一直想收購烏克蘭的這家公司。
當然，烏克蘭方面也有意將航發賣給中國，但是礙于美國的從中阻撓，航發問題一再耽擱。
其實這已經不是美國第一次從中作梗阻撓了，美國的阻撓成功的阻止了我國航空工業的發展速度。
馬達西奇公司涉及的發動機小到直升機發動機，大到巨型運輸機發動機，這些技術如果全部被中國掌握，中國就擁有覆蓋主要航空產品的動力系統技術，不但在軍用飛機領域而且在民用飛機領域都有長足發展。
在烽火君看來，雖然我國一直在努力追趕，但是幾十年的差距不是一年兩年就能追趕的，最快的方法就是買技術，少走彎路。所以，在目前來說，烏克蘭的航發的確是中國追趕世界最快的方式。
隨著烏克蘭經濟的不景氣，馬達西奇公司的生意也并不好，資金缺少的馬達西奇公司近些年航發技術更新慢，而中國有資金缺技術，所以來講還是對馬達西奇來講，中國都是最好的選擇。
當然，靠誰都不如靠己。中國一方面在尋求技術的時候，一方面也在研發航發的關鍵部位——葉片。因為葉片在高速旋轉下產生的高溫讓很多材料無法承受，很容易損壞。而在前段時間我們研發出了耐高溫、耐腐蝕的高熵合金。也許，再過幾年，航發問題就能迎刃而解！
這也算是我國在航發領域的一點星星之火吧！
提起烏克蘭，很多人會聯想到他們與中國長期的技術合作，以及最近美國人試圖切斷中烏合作，折讓烏克蘭一度陷入糾結，是聽美國人的好，還是與中國合作，一時間難以定奪，那么烏克蘭究竟會做出何種選擇呢？
烏克蘭國家科學院專家來華演講
據媒體報道，近日，烏克蘭國家科學院與廣州高新區簽訂了合作備忘錄，雙方將在廣州共同建設中烏國際協同創新黃埔研究院，而該研究院主要將烏克蘭國家科學院的技術進行轉化，給中國帶來關鍵技術，這將是中烏技術合作的重要一刻。
這個烏克蘭國家科學院同樣來頭不小，它是烏克蘭最高學術機構和最大的科學研究中心，主要在新材料等領域擁有世界級的研究成果，而該研究機構研究的新材料可以制作現代高技術元器件。
材料具有耐熱、導電性強、抗腐蝕能力強等特點，可運用于導彈涂層、艦船船體、裝甲維護等，而中國如果能將其吸收，對于包括國防在內的多個領域都有很大的作用。中國的機構與烏克蘭國家科學院在很多年之前就有了密切的聯系，雙方經常互訪交流技術經驗，因此也促成了這一次的合作。
我們知道在蘇聯解體之后，烏克蘭獲得了龐大的蘇聯“遺產”，掌握了眾多的前沿軍科技術，而那時正值中國的崛起，急需技術支持，因此烏克蘭成為了中國最重要的合作伙伴之一。
中國在建設軍事現代化的過程中，獲得了烏克蘭諸多幫助，據獲悉烏克蘭共向中國轉讓了多達1500多項技術，中國也向烏克蘭采購了大量的航空發動機、燃氣輪機、軍用運輸機等設備，甚至中國的第一艘航母“遼寧”號也是從烏克蘭購買改建而來的，可以說中國軍事現代化進程發展如此迅猛，烏克蘭在其中也助有一臂之力。
而說起與烏克蘭的技術合作，很多人都會想起烏克蘭的航空發動機企業馬達西奇，這家烏克蘭著名的航發企業也有著“動力沙皇”之稱，而目前中國企業已經開始收購馬達西奇的進程，雙方同樣也在重慶建造了合作廠房，共同研發新型航空發動機。
“遼寧”號航母
不過我們也知道，美國一直在暗中作梗，試圖攪黃中國企業與馬達西奇的合作，從而割裂中國與烏克蘭的聯系，甚至以援助烏克蘭的資金作為威脅，導致中國收購馬達西奇一事出現了變數，而我們也很想知道烏克蘭方面對此究竟是何種態度，有是否將繼續與中國合作，這一次烏克蘭國家科學院在中國建立研究院，則是一個很好的跡象。
目前受困于經濟低迷，盡管手持多種技術，但是烏克蘭方面最需要的的發展經濟，因此以技術換資金是烏克蘭的選擇。對于烏克蘭而言，既需要技術合作，又不缺乏資金的，中國自然是首選，而且兩個合作多年，是烏克蘭最理想的技術合作伙伴。
馬達西奇發動機
而對于美國而言，他們對擁有烏克蘭的技術并不感興趣，甚至將其視為競爭對手，因此就算是不擇手段也想破壞掉中國與烏克蘭的合作，一方面阻礙中國發展，另一方面又可以徹底扼殺烏克蘭的技術，可謂是一舉兩得。
雖說如今烏克蘭在很多方面都依賴美國，但放棄與中國合作無異于飲鴆止渴，相信這個道理他們也懂，這次烏克蘭國家科學院說明美國阻撓無效。在馬達西奇之后，烏克蘭又一技術部門來華合作，說明中國與烏克蘭的聯系不會輕易的斷開。
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