可惜了，美國下一代總統專機將于2025年服役，特朗普沒機會享用了
【軍武次位面】：路芷
世界上很多國家都有專用的領導人用機，比如俄羅斯總統普京使用的就是一架經過改進的伊爾96型四發寬體客機，還有一些國家則使用一些體型較小甚至年代比較久遠的飛機當作首腦專機。要說這些飛機中最土豪的一架，那還得算是美國的空軍一號。其實空軍一號只是個代稱，一般是美國總統坐哪架飛機，哪架飛機叫空軍一號，而飛機的實際代號是VC25A。
▲現任的總統專機年事已高
美國現在有兩架VC25A，從1990年開始使用到現在，大約有30年的歷史。而近日美國開始正式研制下一代總統專機，代號為VC25B，將成為世界上有史以來最土豪，最先進，最豪華的總統專用飛機。
現在使用的VC25A是在波音747-200B型飛機上改進的，編號是28000和29000。VC25A的尺寸非常大，長度為70.4米，高度19.4米，最大起飛重量超過400噸。這兩架飛機的發動機沒有使用之前相對落后的發動機，而是換用了當年先進的發動機。關于VC25A，大家其實可以看看很多有關于空軍一號的電影，上面都有比較詳細的描述。這兩架飛機的服役年限已經有近30年，盡管美國對這兩架飛機的保養和維護非常嚴格，但是很多設備確實已經落后于時代，加上機體已經開始老化，對于這樣一架號稱全世界最安全的飛機來說的確有些不過合格。
由于波音是美國民航客機的頭號專家，所以新的總統專機自然也要從波音的產品中挑選。波音目前的產品序列中大飛機數量較多，比如雙發的波音777以及四發的波音747。但是雙發的737這些飛機肯定不能當作土豪的美國總統專機，主要是太小。美國政府看中了波音747-8型客機，這種747-8雖然實際性能比777稍強，但是747-8擁有四臺發動機，整體的安全性和可靠性要比777更好。
▲發動機上的鋸齒狀結構是識別747-8的方式之一
747-8是747的最新改進型，其實747是一種早已經落后于時代的飛機。上世紀70年代的時候，747憑借著巨大的運載量和超遠的航程獲得了市場的成功。波音總共生產了1000多架747型飛機，不但幫助自己渡過難關，也讓很多航空公司獲取了巨大的利益。然而到了上世紀90年代左右，雙發遠程寬體客機開始崛起，這這類飛機避免了中途轉運的問題，很快就成了市場的主角。不過波音747到也沒有因為這些情況丟掉皇冠，畢竟其運載量還是非常亮眼的。除此之外，747在貨機市場的地位至今依舊是無人能比的。747的體積非常大，這也是改裝成空軍一號的最重要因素。因為其體積大，而且開設了機頭的艙門，所以747貨機的裝運流程要比一般的貨機更為方便快捷。所以直到今天全世界，在客運型747大量退役的情況下，貨機型747依舊廣泛服役在世界各地。
其實波音應該在本世紀初期就停產747，后面大家都知道，另一個飛機巨頭空客也研制了更大的A380。不過A380因為采購量過低，現在已經停產。747的最新型號是747-8，客運型號也已經停產，目前只生產貨運型747-8F，不過停產并不是因為飛機本身的問題，而是市場的問題。747-8相比于之前的747飛機，甚至可以算是一款全新的飛機。747-8的尺寸非常出眾，其長度達到76.4米，是當時世界上機身最長的客機。不僅如此，在載客數為467人的情況下擁有近15000千米的航程。747-8的最大起飛重量已經接近450噸，這個數據在全世界目前服役的飛機中僅次于安225和A380，比美國的C5運輸機和俄羅斯的安124都要大，足夠美國空軍安裝各種設備。另外飛機的最大載油量也達到驚人的190噸，無論是尺寸還是各種重量，都是量產機型中僅次于A380的存在。發動機為四臺源自波音787的發動機，單臺最大推力296千牛，四臺加一起擁有接近1200千牛的超級推力。其巡航速度高達0.855馬赫，而最大速度則達到0.92馬赫。別看0.92馬赫并不高，但是一般的戰斗機在不開加力的情況下很難跟上747-8。
美國本次所定制的兩架747-8來源還挺有意思。當時波音為俄羅斯一家航空公司改造兩架747-8客機，但是俄羅斯這家航空公司后來因為其他原因破產，這兩架747-8就留在了美國，美國空軍則將這兩架飛機買了下來。
▲新的空軍一號換用了新圖案
其實將一般的民航客機改成總統專用飛機的工作量是非常大的，不但牽扯到很多特有的設備，光飛機的結構就得做大的改動。理論上講，直接讓波音從747-8的圖紙上開始設計是最好的選擇，但這樣有可能讓花費的資金增加更多。波音747-8的國際市場報價不超過4億美元，但美國這兩架空軍一號的報價高達52億美元，足以購買近60架F35戰斗機。從這里不光能看出空軍一號本身的復雜程度，也能知道改裝飛機的繁瑣和困難。
按照目前的計劃，全新的空軍一號VC25B型飛機將在2025年前后交付美國空軍，所以現任的美國總統可能是沒有機會乘坐這架飛機了。
▲兩代空軍一號相比
現在使用的空軍一號VC25A飛機是比較老的波音747-200，其實當時波音747-400已經問世。400可以算是747的標準型號，也是服役最多的型號，比之前的200型更為先進。可以說現在的空軍一號是全世界在意的最老的747之一，而VC25B可能也得服役30年左右。那么在30年后，這兩架VC25B型飛機將有可能成為那時世界僅剩的兩架747飛機，屆時747飛機的服役歷史將會達到驚人的70年。
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