全球關注疫情之際,中國艦隊卻立下大功,36小時交手20余次
世界各國雖然受到了疫情的影響,但是世界運轉機制并沒有停止,很多的日常工作還是要照常進行。當人們把目光都集中到疫情上的時候,我國海軍將士在索馬里海域為了保護國際貨輪和索馬里海盜,在36個小時之內進行了20次的交手,并完成了護航任務,使商船順利到達目的地,我海軍的這項成績得到了國際社會的認可。

索馬里的匪患由來已久,是一個世界性的問題,在這次我國第33批次的護航艦隊在保護外國商船的時候遭到了索馬里海盜的騷擾,我海軍將士在通過警告無效之后選擇了開火,但是我們的開火并沒有導致人員的傷亡,只是警告式的開火,在經過此海域的36小時之內海盜頻繁騷擾了20次,甚至有幾次海盜差點接近商船,我軍將士在奮力驅趕不斷開火回應之后才安全駛離該區域。

此次第33批次的中國護航艦隊在亞丁灣護航總時長210天,成功護航了40余艘外商船安全抵港,我們上邊說到的只是其中一段的經歷,我們的官兵靠著過硬的素質圓滿的完成了護航任務。我們都知道亞丁灣護航是一種義務性的護航,是世界各國為了保護商船自覺形成的一種行動。最開始的亞丁灣護航的主要是美國和歐洲一些西方國家的海軍,因為他們的商船不斷爆出在此海域被強盜搶劫的事件,出于國內的壓力就來到海上做做樣子,不是很上心。后來隨著中國商船被強盜頻繁騷擾,我國政府為了保護本國船只和人員的安全出動海軍為我們的商船護航,中國海軍進入印度洋之后引起了西方國家的注意,認為中方會在這個地方尋找自己的利益。

此后印度和日本在看到中國進入印度洋護航之后,也派軍艦加入進來,日本是想在印度洋建立自己的基地,都是各有目的。隨著參與國家的越來越多,形成了大國之間輪流值守的規則。我國在值守的過程中不斷的得到鍛煉,海軍的遠洋能力得到了很大的提升,這也是我們之前沒想到的事情。更有消息稱在亞丁灣執勤期間各國海軍配合執行任務互相學習,形成了良好的交流。亞丁灣航線對于我國的重要性不言而喻,他是我國能源的生命線,從中東進口的石油都從這里經過,所以我軍將士保護的不僅僅是船只和人員,更是保護能夠源源不斷的供應國內的生產生活,任務可以說是相當的艱巨。

瘋狂的索馬里海盜讓各國商船噤若寒蟬,在2008年至今索馬里海盜在亞丁灣已經搶劫了大概六百多艘貨輪,每搶劫一艘貨輪還可以獲利上百萬美元,這樣高額的誘惑讓當地的海盜屢禁不止,各國的商船深受其害。索馬里的海盜都是一群亡命徒,所以我國海軍將士在執行任務的時候需要承擔極大的危險,但是我們海軍在考慮到這些海盜多為當地的居民,為了生活不得已為之,所以在遇到海盜來襲的時候多以防御驅趕為主,不會傷到他們的性命,其他國家的海軍則會直接開火射擊打死海盜的事情也屢見不鮮。

我國海軍出海護航之后,我們再也不會見到之前香港貨輪船員被索馬里海盜跪押在船上的畫面,美國政府故意暴露這個畫面,就是想要逼迫中國政府出兵印度洋,以此想要驗證對中國海軍的猜想,想看看中國海軍遠洋打擊的能力。其他國家到來都是為了攢取印度洋的利益,我們國家卻是為了國家人民的生命安全。但是這也讓我們有了鍛煉遠洋航行的機會并且還能保護本國人員的安全,我們何樂而不為呢?值此33批次護航官兵立此大功之際,我們向護航艦隊的全體官兵致敬,沒有你們就沒有穩定的中國。
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