相信大部分國人提起烏克蘭這個國家，都會是一副恨鐵不成鋼的樣子，能把敗家子這個詞用來描述一個國家，烏克蘭也是全球獨一份了。tSy豪仕閱讀網

就在最近，烏克蘭又要開始在作死之旅上踏出新的一步了。烏克蘭安東諾夫公司不久前聲稱，要恢復安225超級運輸機的生產計劃，而烏克蘭選擇的合作方則是美國。tSy豪仕閱讀網

據了解，美國目前已經派出了一支由70名航空航天方面的專家組成的隊伍趕赴烏克蘭，對安225進行研究。tSy豪仕閱讀網

自從蘇聯解體之后，烏克蘭就再也沒有能力獨立擔負起安225運輸機的生產任務，再加上在美國的忽悠下，烏克蘭爆發了一次又一次的顏色革命，這也讓烏克蘭的經濟和國防工業受到了更加嚴重的打擊。tSy豪仕閱讀網

在困境之下，烏克蘭便表示與美國共同分享安225運輸機的全部秘密，與此同時讓美國幫助烏克蘭制造這一款世界上最大的運輸機之一。tSy豪仕閱讀網

安225運輸機是當初蘇聯為了運輸航天飛機專門研制的一款非常特殊的運輸機，其最大起飛重量達到了驚人的620噸，這是什么概念呢？要知道我國服役沒多久的運20大型運輸機的起飛重量才在200噸級。tSy豪仕閱讀網

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安225的機身長度達到了84米，翼展長達88.4米，高度18.1米，足足有七八層樓高。其動力系統是來自于著名的馬達西奇公司研制的D-18T發動機，單臺發動機推力達到了23.4噸，相當驚人。tSy豪仕閱讀網

安225運輸機的性能是如此強大，以至于關于中國要購買烏克蘭安225運輸機的話題可以說是經久不斷，而如今烏克蘭宣布要和美國共同合作重新生產安225，很多人都覺得中國錯失了這個大好機會。tSy豪仕閱讀網

不過這些人卻忽略了一個問題，安225性能確實是強大，但是我們真的需要它嗎？tSy豪仕閱讀網

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這可不見得。前面也提到過，安225是蘇聯為了專門運輸航天飛機才單獨研制的一款特殊的運輸機，日常情況下，我們根本就用不到這么大型的運輸機，中國租用安225的次數也屈指可數，最有名的就是使用安225運送上海磁懸浮列車。tSy豪仕閱讀網

但是這種運輸任務可以說是少之又少，花大價錢生產維護這么一款運輸機，太不劃算了，這是其一。tSy豪仕閱讀網

其二是如此龐大的運輸機，對于機場硬件的要求也是相當苛刻的，能夠供安225起降的機場必須是4F以上，而我國能夠達到這一等級的機場，全國算下來也才15個，平均下來兩個省都分不到一個。tSy豪仕閱讀網

甚至于哪怕有了足夠等級的機場也不行，要知道安225的尺寸相當大，其翼展達到了88米，tSy豪仕閱讀網

很多機場為了能夠順利起降安225運輸機，都必須要全面清空才能用，太耽誤事了。tSy豪仕閱讀網

相信大家也注意到了一點，那就是每一次安225來中國，基本上都是在石家莊機場降落，為什么呢？就是因為石家莊機場一方面等級達標，足夠安225起降，另一方面就是石家莊機場平時客流量比較少，清空起來損失比較小。其他熱門的機場可舍不得這么玩。tSy豪仕閱讀網

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對于空軍運輸機來說，并不是大就是好，最關鍵的是要適用，像安225這樣的運輸機，對于正經的機場跑道適應性都如此之差，遑論在戰時條件下建立的野戰機場了。tSy豪仕閱讀網

當年蘇聯就曾經有過類似的教訓，在上世紀70年代埃塞俄比亞戰略空運行動中，蘇聯就出動了安22這款比伊爾76還大的運輸機對非洲之角進行支援，然而當時的安22在機場降落時因為跑道太短而沖出了跑道，最終動用了坦克才將其拽出來，隨后按22就被踢出了空運機隊。tSy豪仕閱讀網

盡管我國對于大型運輸機的需求非常強烈，但是我們需要的也不是這樣一款特制的巨型運輸機，而是像運20這樣的大型通用運輸機。tSy豪仕閱讀網

其實早在2016年，烏克蘭就曾經傳出過消息，要和中國一起合作研發生產安225運輸機，據說合同價值高達5億美元。當時的我國想的可能是通過安225的復產來研究其發動機技術，不過后來不知道什么原因，這一消息就再也沒有了下文。tSy豪仕閱讀網

其實對于安225，中國對其真沒有什么值得可惜的地方，哪怕是發動機技術，盡管我們沒有成功收購馬達西奇，但是這些年來和馬達西奇的合作也得到了不少的技術和人才。tSy豪仕閱讀網

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反倒是美國，此次和烏克蘭合作研發生產安225的動機很讓人值得懷疑。美國對于大型運輸機的需求和中國都是一樣的，并不追求越大越好。tSy豪仕閱讀網

比如說美國空軍最大起飛重量400噸級的C5銀河運輸機，在上世紀90年代就停產了，總共也只生產了54架，就是因為需求少，這么點就夠用了。真正需求量大的，還是c17這種通用運輸機。tSy豪仕閱讀網

既然美國用不到，為何還要與烏克蘭安東諾夫公司合作生產安225？此時能想到的例子就是前些年美國利用皮包將公司將烏克蘭尼古拉耶夫造船廠整破產，烏克蘭那，什么時候才能長點心呢？tSy豪仕閱讀網

眾所周知，冷戰期間，美蘇兩個超級大國在多個領域展開了激烈競爭，其中在航空航天領域的爭奪尤為明顯，兩國為此投入了大量的人力物力財力。盡管隨后蘇聯的轟然解體標志著冷戰的結束，但這兩個超級大國也給世界人民留下了大筆珍貴遺產。tSy豪仕閱讀網

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其中，蘇聯留下的遺產就非常值得說道，這當中就包括了當今全球最大的巨無霸型運輸機、長程飛行的載重紀錄保持者和擁有多項起飛重量300噸以上等級型號世界紀錄的安-225。tSy豪仕閱讀網

目前，安-225運輸機僅生產一架，現歸烏克蘭所擁有。但由于該國的經濟狀況不佳無力操作安-225，因此這架飛機從1994年5月以后就被存放在工廠的一角，機上許多主要零件也被拆下作為安-124與安-70的備用零件，實際上就是處于不能飛行的報廢狀態。tSy豪仕閱讀網

直到本世紀初，安東諾夫航空公司在對其進行1年左右的改裝與機身強化之后，安-225這才重獲新生，承接跨大西洋航線的貨運飛行任務。tSy豪仕閱讀網

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不僅如此，安東諾夫公司還計劃生產更多的安-225，目前制造工作仍在繼續中。當然，如此神器自然也引起了西方注意。日前，美國媒體報道稱，70名航空制造領域的專家飛赴烏克蘭，對一架半成品的安-225進行了拆卸研究。tSy豪仕閱讀網

對于美國航空專家此舉，有分析認為，美國事實上對前蘇聯的暴風雪計劃很感興趣，因此很可能會復制這一計劃，而安-225無疑成為重要一環。據悉，安-225原本就是蘇聯在1985年應運輸暴風雪號航天飛機的需求，由安東諾夫航空科技技術聯合體研制設計的。tSy豪仕閱讀網

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安東諾夫原計劃制造兩架，但由于開發時間非常短，因此安-225的大部分概念都是來安-124。tSy豪仕閱讀網

據悉，安-225的載重量原廠公布是250噸，但一般認為，安-225至少有超過300噸的載重能力，其中貨物不是只可放在機身內的貨艙中，安-225原本為了背負暴風雪號航天飛機所設計的機背貨架，也擁有運載250噸重物體的能力。相比之下，美國空軍目前最大型的C-5軍用運輸機也就只有118噸的額定載重能力。tSy豪仕閱讀網

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毫無疑問，作為世界上最大的運輸機，安-225在遠距離運輸和承重方面具有先天優勢，而這也是目前的美國所需要的。據俄專家稱，美方研究了這架飛機的起落架，發現其對鼻輪由4個輪胎組成，腹輪部分則由前后七組腹輪左右共兩排28個輪胎組成。隨后，美方對這項技術進行了分析。tSy豪仕閱讀網

當然，美方研究的另一個重點方向無疑就是安-225的氣動布局了。據悉，安-225的氣動布局與安-124相似，但為了背負暴風雪號避開在飛行過程中航天飛機后方所產生的亂流，因此安-124原本的單垂直尾翼設計被兩個位于水平尾翼末端的對稱式垂直尾翼給取代，變成一個由正前方看去是“H”字形的機尾。總體而言，安-225能改善軍事物資的運輸，將會給美方帶來巨大好處。tSy豪仕閱讀網

烏克蘭的一媒體報紙在3月14日的時候刊登了一篇文章，是烏克蘭著名經濟學家寫的《烏克蘭：處在滅亡的邊緣》。這個文章標題乍一看上去，感覺可能非常夸張，然而，事實上烏克蘭現在的確處于非常艱難的境地，雖然不至于滅亡，但是的確已經在滅亡的邊緣搖搖欲墜，未來的道路一片迷茫。tSy豪仕閱讀網

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歐盟的“欲拒還迎”tSy豪仕閱讀網

這篇文章主要是對歐盟和烏克蘭局勢的分析，加入歐盟一直是烏克蘭的追求，然而身為一個歐洲國家，烏克蘭卻沒有太大的希望加入歐盟。雖然歐盟并未直接拒絕烏克蘭加入，但是在烏克蘭加入歐盟的問題上態度非常“曖昧”，既不直言拒絕，也沒有明確同意。tSy豪仕閱讀網

歐盟的這種行為有點“欲拒還迎”，雖然態度模糊讓人非常難受，但是原因也好猜，畢竟雖然歐盟不想讓烏克蘭加入，但是也更不想烏克蘭能夠和俄羅斯重歸于好，于是只能這樣不置可否，用模糊的態度吊著烏克蘭。tSy豪仕閱讀網

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而歐盟除了不想讓烏克蘭加入也不想讓烏克蘭“投靠”俄羅斯之外，甚至還可能有讓烏克蘭當“炮灰”的想法，畢竟歐盟之前也不是沒有過前車之鑒，曾經烏克蘭和俄羅斯在刻赤海峽爆發沖突的時候，歐盟并沒有做出任何實際行動，沒有半點要幫烏克蘭解圍的意思。tSy豪仕閱讀網

加入歐盟前烏克蘭可能已經被歐盟“賣”了tSy豪仕閱讀網

在這篇文章中，作者伊戈爾直言表示，烏克蘭可能在加入歐盟之前就被歐盟“賣了”。他承認烏克蘭是歐洲的一部分，然而現在的歐盟已經今非昔比，并沒有什么聯盟大義的情懷，而是已經成了一個“唯利是圖”的組織。tSy豪仕閱讀網

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伊戈爾認為，現在的歐盟，非常喜歡說大話空話，而并不兌現，并且當真正的問題擺在眼前并迫在眉睫時，卻是完全無能為力解決。他還玩笑地表示，如果現在碰上印第安人，歐洲會被殖民。tSy豪仕閱讀網

提出了一系列問題之后，伊戈爾還表達了自己的態度和想法，他認為當前的烏克蘭應該改變方向，不再去一味貼合靠攏西方，而是要將目光轉向東方，做出更加明智的選擇——中國。tSy豪仕閱讀網

伊戈爾的這篇分析是非常透徹的，他對西方的看法也很準確，烏克蘭這么多年對歐美的示好都沒有得到回應，歐美根本沒把烏克蘭放在眼里。而烏克蘭目前前途迷茫，面對歐美的冷淡和俄羅斯的示好，并不知道何去何從。tSy豪仕閱讀網

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