臺(tái)軍為IDF戰(zhàn)機(jī)加裝電子吊艙 其實(shí)是走投無路的選擇
據(jù)《防務(wù)談話》網(wǎng)站報(bào)道,臺(tái)灣的“自研防務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)”,也就是所謂的“經(jīng)國號(hào)”,打算開始裝備一種新研制的外置吊艙,用來提高這種戰(zhàn)斗機(jī)的電子戰(zhàn)能力。

[臺(tái)灣的“經(jīng)國號(hào)”戰(zhàn)機(jī)]
據(jù)臺(tái)灣媒體表示,這種吊艙是由臺(tái)灣“中山科研院”開發(fā)的,用來裝備“經(jīng)國號(hào)”這類輕型戰(zhàn)斗機(jī)。至于F-16這種對(duì)臺(tái)灣來說屬于“大型”的戰(zhàn)斗機(jī),在買來的時(shí)候就被搭售了類似的吊艙。臺(tái)灣在2019年花費(fèi)80億美元再次購買了66架F-16改進(jìn)型“蝰蛇”。

[“經(jīng)國號(hào)”機(jī)體狹小]
臺(tái)灣媒體說,“經(jīng)國號(hào)”的機(jī)身狹小,沒有地方容納電子戰(zhàn)設(shè)備。因此軍方要求中山研究院開發(fā)一種外置吊艙。
根據(jù)“翔升計(jì)劃”,臺(tái)灣打算為早期進(jìn)口的F-16A/B型采購新的外置電子戰(zhàn)吊艙,達(dá)到“蝰蛇”的標(biāo)準(zhǔn)。美國則正在重新評(píng)估F-16V系列的電子戰(zhàn)設(shè)備能力,考慮是否實(shí)施一些采購或者開展研制,來滿足所謂的“新戰(zhàn)斗機(jī)采購特別法案”要求。

“經(jīng)國號(hào)”的研制始于上世紀(jì)80年代,一度被臺(tái)灣方面吹噓為世界最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)之一。實(shí)際上,“經(jīng)國號(hào)”的主要研制工作都是在美國支持下完成的。例如氣動(dòng)設(shè)計(jì)由美國通用動(dòng)力公司支持,發(fā)動(dòng)機(jī)由美國加雷特公司提供,航空電子系統(tǒng)由美國史密斯工業(yè)公司、立頓工業(yè)公司等提供支持。由于發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足,“經(jīng)國號(hào)”在裝了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之后,也只能達(dá)到9.526噸的最大起飛重量和1100千米的航程。它的空機(jī)重量卻達(dá)到6.5噸,說明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平是很差的。而且并不具備電子對(duì)抗能力。[“經(jīng)國號(hào)”采用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)]
如果從主要參數(shù)來對(duì)比,“經(jīng)國號(hào)”還不如中國大陸向國際市場公開銷售的FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)。后者空機(jī)重量達(dá)到6.6噸,而且只采用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),但最大起飛重量可以達(dá)到12.7噸,意味著能攜帶大量油料和彈藥。
如果臺(tái)灣方面為“經(jīng)國號(hào)”增加電子戰(zhàn)吊艙,會(huì)進(jìn)一步擠占彈藥和油料攜帶量,并且惡化飛行性能,是一種走投無路的選擇。
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