轟20的進度為何這么慢？這兩個很關(guān)鍵
轟20轟炸機絕對是我國目前最神秘的而且是最重要的計劃之一，很多人都很奇怪，按理說以我國的航空實力研發(fā)一種先進的轟炸機是不算特別難的，那為什么從去年的國慶開始就有很多消息表明轟20轟炸機已經(jīng)研發(fā)完成，但是現(xiàn)在還沒有露面呢，是技術(shù)實力不夠，還是有其他原因呢？
其實現(xiàn)在很多網(wǎng)絡(luò)文章都給大家一種假象，就是認為中國的航空工業(yè)已經(jīng)非常的強大。
其實這是錯誤的，航空工業(yè)是一個需要持久積累的產(chǎn)業(yè)。雖然中國在各方面都有優(yōu)勢，比如說經(jīng)濟，比如說人力，但是這也不能完全改變需要積累這個事實。
殲20之所以可以研究成功，那是因為我國在過去積攢了很多關(guān)于鴨翼和這種氣動布局的技術(shù)底子，也正因為之前的殲9和殲10，才誕生了殲20。
而且我國一直都有戰(zhàn)斗機的研發(fā)能力，只要有相對合適的發(fā)動機，那么制造出和美國同類機型相媲美的戰(zhàn)斗機，倒不是多大的問題。
舉個例子，中國直到最近才批量裝備了直20直升機，但是和直20直升機相類似的黑鷹直升機在近40年前就裝備了美國。這個道理很簡單，那就是美國的直升機發(fā)展特別早，而中國的直升機發(fā)展剛好比美國晚了近40年。
按照現(xiàn)在的估計，轟20應該是一種和B2尺寸相當?shù)拇笮娃Z炸機，要知道這個尺寸的飛翼布局飛機對中國來說是一個未知數(shù)，那么研制的時間肯定要比殲20這種相對比較成熟的戰(zhàn)斗機更長，想想看中國從制造運8運9到研發(fā)出運20并且批量裝備部隊也花了幾十年時間，這是一個從小到大的發(fā)展過程，也是一個由簡單到困難的過程，那么自然就需要更多的積累和更多的經(jīng)驗。
那么轟20目前的問題主要集中在哪里呢？我們先看哪些問題我們已經(jīng)解決了。
解決的方面主要有發(fā)動機武器，氣動設(shè)計以及航電系統(tǒng)。發(fā)動機方面，雖然我國并沒有真正亮相和F119同級別的先進發(fā)動機，但是目前使用的渦扇10發(fā)動機在去掉加力燃燒室的情況下其實倒也是比較適合轟20的，因為美國的B2轟炸機使用的其實也是這種發(fā)動機。
如果采用4臺不帶加力燃燒室的渦扇10發(fā)動機，那么轟20的整體飛行性能和載重量等數(shù)據(jù)是和B2相當?shù)摹?span style="display:none">d5u豪仕閱讀網(wǎng)
武器方面，我國這幾年研制了多種先進的進攻型武器，只要新轟炸機的彈倉設(shè)計比較合理，這點也沒有問題。而在氣動布局方面，中國其實一直沒有落下世界先進水平，不管是早期對鴨翼的探索，還是后來對高升力翼身融合體布局的探索都是屬于世界前列的。
盡管飛翼布局是一種中國曾經(jīng)沒有使用的布局，但是以中國這么多年的氣動布局研發(fā)的水平來看，這還真不是困難。最后就是航電系統(tǒng)，這個更不用擔憂，因為中國這兩年的雷達電子系統(tǒng)的發(fā)展非常快速，連梟龍這種飛機都能配上相控陣雷達和4代半戰(zhàn)斗機水平的電子設(shè)備，這個是沒有必要擔憂的。
制約轟20的其實是這類大型飛機的結(jié)構(gòu)設(shè)計和建造能力，以及真正的用武之地。按照目前中國的實力，研發(fā)這種尺寸超大飛機的經(jīng)驗還是不夠多，運20其實本質(zhì)上講是一種借鑒多于創(chuàng)造的大型運輸機，比較接近將世界各種運輸機的優(yōu)點集中到一起。雖然這樣的做法也是非常難的，也能證明中國有相當深厚的飛機設(shè)計功底，但從整體上來說，運20只是解決了有無的問題，其整體性能依然不如美國在二十多年前就已經(jīng)開始批量建造的C17運輸機。
這至于用武之地，以中國目前的處境來看，其實轟6加上殲16這一類飛機是完全夠用的，等到航母至少有4艘服役的時候，我國再亮相轟20也是來得及的，只有海軍能沖出遠洋，遠程先進戰(zhàn)略轟炸機才有真正存在的意義。
所以我們可以簡單得出一個結(jié)論，轟20問世的越晚它就越先進，而在目前其他裝備足夠的情況下，我們沒有必要過分的期待這些過于先進的武器過早亮相。中國有句古話叫做不戰(zhàn)而屈人之兵，只要能御敵千里之外，而且好的武器正在有條不紊的研發(fā)，這就已經(jīng)是一種強大的經(jīng)典表現(xiàn)。
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