我國的坦克自動化程度竟然比西方大多數的坦克高
在某些人的印象中西方國家的坦克先進，自動化程度高，不需要太多的操作，按幾下按鈕目標就會灰飛煙滅。而我國和俄羅斯的坦克傻大黑粗，特別是我國的坦克，就只有喇叭不響到處響。得了，老黃歷該翻篇了，經過幾十年的發展我國新型的坦克既有顏值又有威力，已經大量出口多個國家，得到了國外用戶的一致贊賞。
說起東西方坦克的自動化程度，主要看坦克成員人數可以判斷得出來。目前西方大多坦克都是四人制的，而我國的主力坦克基本都是三人制的，那到底是什么原因呢。因為中俄的坦克大多裝備了自動供彈機，西方坦克多一個人是裝填手，負責人工裝填彈藥，炮彈發射的速度就靠他們了。
世界上最早安裝自動裝彈機的量產坦克是前蘇聯研制的T-64坦克，該坦克在1966年開始裝備部隊服役，最大的特點是坦克的內部安裝了型號為6ETs的液壓自動裝彈機。該自動裝彈機為炮塔吊籃式，彈藥都存放在炮塔下方環形的吊籃里，采用曲柄滑塊機構來抓取和提升彈頭和藥筒，通過嚙合推送鏈條推彈機將炮彈推送進炮膛。這套自動裝彈機可以在炮手的控制下通過軸承轉動來選擇彈藥。這套機構緊湊和高效，特別適合體形比較矮小的蘇式坦克。
蘇式的坦克T-72、T80和T-90等都是裝備了6ETs的自動裝彈機的改進版本，這成了蘇式坦克的標配。我國在上世紀八十年代初從羅馬尼亞進口了兩輛T-72M坦克，通過仔細研究這兩輛T-72M，我國掌握了125毫米大口徑坦克炮技術和自動裝彈機技術，為我國的坦克技術的發展起到了啟蒙的作用。
九十年代初，巴基斯坦向我國訂購一批坦克，為了滿足出口巴方的要求，我國研制出一款型號為85-ⅡM的外貿坦克，在1990年設計定型，又稱90-Ⅱ坦克。85-ⅡM坦克是我國第一款裝備125毫米坦克炮和自動裝彈機的坦克，為我國坦克研制積累了寶貴的經驗，為后續的坦克發展打下了堅實的基礎。
在85-ⅡM坦克的基礎之上，我國開發了一款新的外貿坦克，在2000年設計定型，定名為MBT-2000“哈利德”主戰坦克，后來外貿坦克新的命名為VT-2。巴基斯坦還引進生產線，現該坦克已經成為了巴基斯坦的主力坦克，還出口了孟加拉國、摩洛哥和緬甸等國家。國產的自動裝彈機隨著這些坦克在國外得到了認可。
85-ⅡM坦克在國內衍化出一款型號為96式的新型坦克，成為我軍的主力坦克，還多次出國參加過“坦克兩項賽”，獲得優異的成績，其中火炮射擊項目的表現十分出色，自動供彈機也貢獻不少功勞。96式坦克的自動裝彈機已經改成電力驅動，比液壓驅動更可靠反應更迅速，裝填彈藥的速度已大大提高。
99式A坦克和96式坦克的自動裝彈機大體一致，只是99A坦克比96式坦克的多一個鉸鏈連接的搖把，可能是手動提彈的操作裝置，可以在自動裝彈機失效的情況下手動裝彈。
我國最新的外貿坦克VT-4也是使用了99A坦克的自動裝彈機，目前泰國對VT-4贊口不絕，把VT-4當明星般來宣傳，所以VT-4內部裝彈機流露出來的影像資料比較多，我們才得以更清楚國產坦克自動裝彈機的水平。
而西方的大多坦克是沒有裝備自動裝彈機的，坦克里面有個專門裝彈的裝填手人工裝彈。那為什么他們不裝備自動裝彈機呢。因為西方的坦克普遍體積高大，內部空間寬敞可以輕易容納一個裝填手。再加上早期的自動裝彈機裝填的速度比較慢，一個訓練有素的裝填手輕易超過自動裝彈機的裝填速度。西方國家近些年來的主要對手都是實力比較薄弱，幾乎沒有裝甲武器，大多裝甲車輛被空中擊毀了，西方坦克很少有出場的機會。加上西方人都普遍傲慢，根深蒂固輕視對手，理所當然地認為自動裝彈機比較累贅，沒有必要裝備自動裝彈機。
還有個重要的原因是吊籃式自動裝彈機的彈藥是存放在乘員下方，一旦坦克被擊穿引起彈藥殉爆，車組人員基本無法逃生。在中東戰場上，T-72坦克被打爆飛炮塔成了它的標志。
那么究竟有沒有其他的自動裝彈機呢，其實很早的時候西方就研制出了尾艙式自動供彈機，彈藥存儲在炮塔尾艙與車組成員隔開，保護乘員的安全。法國的勒克萊爾主戰坦克就裝備了尾艙式自動供彈機，成了西方坦克的“另類”。
尾艙式自動供彈機的確有它的優點，裝彈速度比較快，彈藥儲備比較多。但是到選擇彈種和取彈的時候就比較麻煩了，這需要很多組件來實現這些功能，造成結構復雜、重量超標和故障率高的問題，成本也比較高。加上西方大多國家承平已久，武備松弛，大幅削減軍備上的投入，秉承著湊合就好了少花錢的理念，因此西方大多數坦克不裝備自動供彈機。
當然我國也有尾艙式自動供彈機的坦克，VT-5外貿坦克和15式輕型坦克也裝備了尾艙式自動供彈機。進過多年的刻苦鉆研，我國的科學家解決了尾艙式自動供彈機可靠性和輕量化的問題，15式輕型坦克已經大規模裝備部隊了，VT-5外貿坦克已經開始出口國外了。
在攀登科學高峰的時候沒有捷徑，遇到困難不迎頭往上攀登，選擇繞開是永遠到達不了峰頂的。不思進取躺在功勞簿上吃老本，總有坐吃山空的一天。選擇合適自己的道路，堅持不定地走下去方能成功。
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