?2020年解放軍才剛實現機械化？80年代還在養馬拉車 下一個目標：信息化！
實現機械化，意味著什么？從此再不靠腿跑了
11月26日，國防部發言人任國強在國防部例行記者會提到，“通過長期努力，我軍已經基本實現機械化，信息化建設也已取得重大進展。”
這一表述，是解放軍實現機械化的官宣。
很多人就納悶了，這都2020年了，解放軍怎么才剛剛完成機械化？
這里要先科普一下，什么叫機械化？
按《辭海》的解釋，“機械化”是指“用機器代替手工勞動的發展過程。”這好像與我們對軍隊“機械化”的理解相去有點遠。我們接著看《辭海》中的“機械化部隊”、“機械化步兵”、“機械化裝備”等詞條。“機械化部隊”是
“以裝備裝甲輸送車、步兵戰車的建制部隊、分隊為主任，與坦克兵、炮兵、防空兵及專業部隊、分隊編成的諸兵種合成部隊。”“機械化步兵”是“裝備裝甲輸送車、步兵戰車，乘車實施機動，乘車或下車進行戰斗的步兵，有的國家稱裝甲步兵。”
“機械化裝備”是“以機械動為主要驅動力，以火力、機動力、防護力為主要戰術技術指標的各種裝備的統稱，如坦克、自行火炮、水面艦艇、潛艇、戰斗機、轟炸機等。”在去年發布的國防白皮書《新時代的中國國防》中，就有這樣的表述：
“新時代中國國防和軍隊建設的戰略目標是，到2020年基本實現機械化，信息化建設取得重大進展，戰略能力有大的提升。”
看到這里，想必大家對“機械化”應該有概念了。簡單的說，機械化就是行軍和作戰都可以坐著載具——坦克、裝甲車、步兵戰車，甚至直升機，不用兩條腿跑了。
第二次世界大戰中，“機械化”部隊最先出現于德國，德軍以上萬輛坦克、裝甲車、自行火炮組成的機械化部隊，打出閃電戰，令英法蘇等昔日強國招架不住。
但實際上德軍并沒有完成全面機械化，而是半摩托，半騾馬化。德軍中存在大量裝甲部隊和運輸車隊的同時，還有大量需要騾馬運輸的部隊。
▲二戰德軍還存在大量騾馬部隊
所謂摩托化，就是軍隊可以完全依靠汽油機、燃油機驅動的車輛作戰行軍。
美國是率先完全實現摩托化的軍隊，二戰期間，美軍在行軍過程中幾乎可以全程坐在汽車上，說美軍是車輪上的軍隊也毫不為過。到1944年，歐洲的美軍基本已經看不到一匹馬。
中國人民軍隊是一只從“鐵腳板”走出來的軍隊，比較看重輕步兵的強行軍，在朝鮮戰場上甚至用強行軍多次跑在機械化的美軍前面。
加上當時中國不夠富裕，因此，解放軍在摩托化進程上十分緩慢，解放軍是在1985年才基本實現摩托化的。
為什么要機械化？如果沒實現機械化，會是一種什么狀態？
▲陸軍胸標，履帶、齒輪和飛翼，機械化的霸氣
我們都知道坦克的三個屬性——火力、防護、機動，把這三個屬性之間的矛盾解決好了，就是一種好坦克。推而廣之，一切戰斗單元，哪怕小到一個步兵，其實也是如此。戰爭實踐表明，這三個屬性中，火力和防護通常要略讓位于機動——
生命在于運動，勝利也在于運動。
而從近代直到新中國建立，中國無論哪支軍隊，幾乎連“騾馬化”都沒達到，長期處于“徒步化”的狀態——機動基本靠走，指揮基本靠吼……
▲草鞋加徒步，是那個時代就是這個水平
軍閥混戰，兩次國內革命戰爭和抗日戰爭中，各軍閥部隊、國民黨軍、紅軍、八路軍、新四軍、解放軍，基本都是徒步軍隊。只是共產黨領導下的軍隊，憑借高度的組織性和地方政權建設提供的有力支持（解決鞋襪和糧食供應），更加能跑，經常能在紙面數據處于劣勢的情況下吃掉對手。
徒步化，全憑人力進行機動，速度上限比較低。但更糟糕的是，哪怕配發了火炮這樣的重武器，徒步化軍隊也無法使用，因為人拖不動。
▲騾馬化也有高低之分，日軍的騾馬化就效率更高
要使重武器能用上，又沒有汽車，就只能取個折中，用牲畜拖拉，這就是“騾馬化”。但實現全部騾馬化，也不容易，并不是找幾匹騾子和馬，套上套就能成了。
抗戰中，國軍并不是沒有騾馬，日軍的汽車不多，也要用騾馬，但實際的機動和運輸能力差很多。
日軍使用從歐洲引進的優秀馬種改良的高頭大馬，力量足，挽曳能力強，跑得快。馬車有鋼制輪轂和鋼制車軸（滾珠軸承）、橡膠車輪和軟式挽具，能多馬拖曳。國軍使用個頭矮小的蒙古馬和川滇馬，載具是手工老式雙輪馬車，形制不一，車輪和車軸均為木制，無軸承，只能單馬拖曳。
▲給八路軍做鞋的后方根據地群眾
所以，同樣是騾馬化，日軍運輸能力和機動力至少是國軍的三倍，彈藥充足，補給及時，而國軍則相反，甚至火炮不敢拉上前線使用，因為怕上去了拖不下來。
相比之下，共產黨領導下的軍隊，從紅軍開始，連最初級的騾馬化也沒達到，雖然對機動的重視程度很高，從來都強調打運動戰，但限于客觀條件，也是一直靠“鐵腳板”打天下。
直到50年代中期，解放軍才初步實現了“騾馬化”，開始擺脫純靠徒步機動的情況。“騾馬化”是指步兵仍靠步行，但指揮員能乘馬，重型武器裝備依靠畜力運輸，并且擁有一定數量的騎兵部隊。
▲馬拉火炮，這就是解放軍最初的重裝備機動手段
開國大典，騎兵第3師的1978匹戰馬分6路縱隊通過天安門廣場，前面是三個騎兵團，后面是馬拉火炮方隊，這成為“騾馬化”開始的一個象征。
這一“騾馬化”，就到了80年代。
同時期的美蘇等國，早已實現機械化，騾馬消失已久，各種坦克、裝甲車、汽車數以萬計，直升機和大型運輸機數量眾多，不僅能在陸地上狂飆突進，還能飛起來，成為飛行陸軍。
相比之下，中國軍隊就顯得很落后了。直到80年代中期，畜力運輸不僅在民間占主要地位，在部隊中也是主力，馬匹總數高達1100萬以上，世界第一。
▲對越作戰，我軍還用著騾馬
在部隊，從師、團、營到連一級，都有軍馬和馬廄，有馭手班的編制，軍營里堆著高高的草垛，重型武器裝備和給養靠軍馬運輸，營指揮員配備乘馬（無指揮車），趕馬車司空見慣。
團一級單位還有專門為軍馬治療而設立的軍馬所，大軍區后勤部編有軍馬部，總后有培養軍馬醫生的獸醫大學，有騎兵學校，在新疆和內蒙古，還建有培育繁殖馬匹的軍馬場。
但這并不是說，解放軍就是一支僅僅實現了騾馬化的軍隊。實際上，從建國以后開始，解放軍就已經開始有意識的向機械化進軍了。
▲許光達大將，中國裝甲兵之父
1950年9月1日，解放軍成立了軍委裝甲兵司令部，成為我軍裝甲兵的領導機關。首任裝甲兵司令員許光達在1950年10月向總參謀部遞交了一份龐大的裝甲兵建設計劃。提出在三年內組建11個裝甲旅，擁有一千輛坦克的裝甲部隊。
但朝鮮戰爭打斷了這一計劃，中國被迫在幾乎沒有工業基礎的情況下參戰，志愿軍因為裝備差距太大打得十分艱苦。特別是嚴重信賴汽車的后勤，成為志愿軍的短板。為了解決這個問題，蘇聯援助了相當數量的汽車，志愿軍開始有了摩托化后勤。
“摩托化”是指步兵乘坐車輛機動，各種裝備、給養也全部車載。
同時，為了盡快減小與對手的硬件差距，中國從蘇聯購買了10個蘇軍步兵師和10個坦克團的作戰裝備，開始有了一定的機械化成分。但更多時候，機動還是靠兩條腿走，特別是戰場機動——汽車可以運人，但總不能開著汽車沖鋒吧？
▲建國十周年閱兵，大口徑火炮已經用車拉了
朝鮮戰爭結束后，到1955年，中國陸軍有3個坦克師，4個獨立坦克團、48個步兵師屬坦克（自行火炮）團，共計有3030輛蘇制坦克及自行火炮，但總的來講當時的仍是一支“騾馬化”的軍隊。
之后的30年，由于國力的限制，解放軍只緩步實現摩托化，兼顧機械化。也就是說，盡量普及輪式車輛，裝甲部隊先放一放。即使在80、90年代，我國周邊除柬埔寨、老撾、緬甸等國軍隊的機械化程度低于我軍外，其余都高于我軍1至6倍。
因為機械化程度低，一旦戰爭發生，從縱深調兵就來不及，我國不得不長期在邊疆駐扎大量部隊，最多時高達610萬，這對當時的中國來說，是一個不小的負擔。反過來，如果機械化程度高，就可以把部隊駐扎在后方，一支部隊當好幾支部隊用，不僅效率高，還更加省錢。
▲中國最后的騎兵，歷史的痕跡
到1985年，大裁軍一百萬，部隊經過整編，改步兵軍為諸兵種合成的集團軍，除了象征性保留了兩個騎兵營之外，騾馬編制被撤消，實現了摩托化。2003年，再次裁軍20萬，一大批摩托化部隊改編為機械化部隊，還成立了專門的機械化步兵學院。
從1985到2020，又用了35年，終于實現了機械化。
時間這么長，主要是由于改革開放前期的20年，因為要給經濟建設讓路，“軍隊要忍耐”，裝備更新緩慢，只是逐步實現了半機械化，也就是說，還是有部隊要徒步作戰。
▲中部戰區某師全員全裝向集結地域機動，人呢？都在車里！
摩托化和機械化，看似差不多，但實際上區別很大。摩托化部隊，以汽車為主要機動手段，只能在能通行輪式車輛的地域，再說白點，就是只能走有路的地方，而且無防護力，到了戰場還得走路。
機械化部隊，裝甲車輛和火炮以履帶式為主，能在更復雜的地形，更廣闊的地域上機動，而且有裝甲保護，攻防兼備，矛盾合一，行軍作戰一體解決，步兵還能緊隨坦克行動，戰斗力和作戰效率要高得多。
現在我軍已形成
重型機械化部隊、輕型機械化部隊、兩棲機械化部隊的搭配。
重型機械化部隊裝備重型坦克、中型坦克和自行火炮、裝甲車、步戰車，全部為履帶式，能全地形機動，強調打擊和防護能力。
輕型機械化部隊，同樣有裝甲車、步戰車、突擊炮、反坦克發射車等裝備，但以輪式為主，重量輕，成本低，主要沿城鄉公路機動，強調快速。
兩棲機械化部隊，裝備各種水陸兩棲裝甲車、步戰車，不僅能夠進行陸戰，主要用于海島登陸作戰。
實現了機械化，最直觀的視覺效果，就是“鋼鐵洪流”——連炊事班都是帶裝甲的！
▲俄國東方2018演習，中方參演兵力統計
3200人就裝備了900多輛車和24架直升機
當然，這不是說步兵真的就可以全程蹲在車里突突，不用下來。在某些情況下，比如過于陡峭的山地，或者載具出故障，或者被打壞，這時候，“鐵腳板”的老傳統還得發揮出來。
▲老傳統，看家本領不能丟！
朱日和軍演，某旅全體武裝奔襲10公里
以上這些，主要是陸軍的機械化，而國防部發言人所說的機械化是全軍范圍，還包括海空軍，這是一種更加廣義的機械化——海空軍的裝備本身就是“機械”，所以不像陸軍那樣的有無問題，而是更新換代問題。
空軍——淘汰三代機，實現全面四代機和五代機化和防空裝備的現代化，大運輸機和預警機投入現役。
海軍——淘汰051型驅逐艦、035常規潛艇、037獵潛艇等老舊艦艇，裝備航母、固定翼艦載機、大驅、先進潛艇、反潛巡邏機等新武器。
▲相比陸軍，海軍的進步更大
綜合近十幾年來的國防建設成就，以上目標均已達到，全軍實現機械化是水到渠成的事情。
實現機械化，是一個非常重要的成就，但并不是終點。因為這只是趕上了發達國家在幾十年前就已經具備的能力，而且，機械化之后，還有一個“信息化”，這仍然是一個非常艱巨，又很急迫，且必須實現的目標。
什么是“信息化”？《辭海》中“軍隊指揮信息化”和“信息化裝備”是這樣解釋的：
“在軍隊指揮系統中，建立和運用指揮信息系統，輔助指揮員及其指揮機關實現科學、高效的指揮與控制。目的是提高軍隊指揮效能，最大限度地發揮部隊的戰斗力。軍隊指揮信息化，綜合應用了系統論、控制論、信息論和軍隊指揮理論，以及運籌學、模糊數學、仿生學、行為科學、電子科學、計算機科學等多種現代科學技術理論的成就。”
“以信息技術為主導，以機械化為基礎，具有信息獲取、傳輸、處理、控制與對抗等功能的武器裝備。具有智能化、精確化等特點。”
▲步兵也要信息化
信息化對平臺、載具的機械性能影響很小，主要是在協同、指揮效率方面下功夫。我們能看到的實物，天上的預警機、步兵的手持臺、太空的衛星，也有一些虛的東西，比如數據鏈和地域網。
可以這樣來比喻——我的拳腳可能并沒有變化，但眼睛和大腦升級了，結果是每一拳每一腳都更加精準，以前打十拳踢十腳才能打趴對手，現在一拳一腳就能KO了。
這是一件比單純練出肌肉更加困難的事情，因為涉及到比傳統工業更精密，門檻更高的微電子行業，而這目前仍是中國在工業方面的短板。
▲信息化的關鍵節點是預警機，中國已經上路！
但不要緊，我們有信心！
長征的艱難，抗戰的烽火，朝鮮的苦戰，都挺過來了；導彈核彈穿甲彈，坦克大驅隱身機，都解決了——信息化這座高峰，也必將被攻克！
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